英美兩國校車有“特權”

世界上最早的校車誕生于1837年的英國，當時一些教會女校為確保學生的安全，使用專門的紅色馬車來接送學生。1939年，美國哥倫比亞大學教授克里建議，應強化校車安全標準。隨后，美國推出《聯邦校車標準》，正式對校車顏色等44項標準作了量化規定。這是世界上第一份有關校車標準的法定文件。

在英國，校車在任何時候都擁有毋庸置疑的優先權。這種為保證校車安全而賦予校車的“特權”，不僅寫入交通規則，也早已成為所有駕車者的認知習慣。在英國，任何機動車輛妨礙校車行駛，將會被罰款120英鎊。如駕車者在違反交通法規的情況下與校車刮蹭，輕則被判禁駕一年，重則將被判6個月到1年的徒刑。如果事故造成人員死亡，駕車者基本會被判終身監禁，即便能夠提早獲釋，也難以找到新的就業機會了。

在美國，人們向來對“特權”現象嗤之以鼻，卻唯獨為校車大開“綠燈”。按照美國交通規則，校車的路權可謂至高無上，其“待遇”與警車、救護車、消防車是一樣的。一旦校車司機將“STOP”的指示牌打開，后面所有的車，無論幾個車道，都必須停下來，總統的座駕也不例外。如果你看到校車旁邊沒有車，想繞過去，一旦被警察抓住，將被重罰1000美元。在全美50個州，都有同樣的一條交通規則：超越正在停靠和上下學生的校車是最嚴重的交通違法行為之一。為進一步確保校車安全，美國校車駕駛員的工作標準非常之高，4年內有3次以上違規記錄就飯碗難保。