志氣經(jīng)濟學(xué)

南方朔

最近讀了兩位歐洲創(chuàng)新專家殷德（Nicholas Ind）及瓦特（Cameron Walt）合著的《靈感：掌握你們組織的創(chuàng)造潛力》一書。書里提到大作家狄更斯曾說過：“只有你在意，你才會創(chuàng)造。”書中指出創(chuàng)新的真正秘密乃是你必須有堅強的信念。一個公司或組織“在意”這個心理因素，乃是他創(chuàng)造性活動的先決條件。領(lǐng)導(dǎo)者或管理者必須讓公司或組織有這種“在意”的特質(zhì)，唯在意，一切事情就會變得更好，此即開創(chuàng)。

兩位專家提到“在意”（caring），我則想到“志氣”這個同性質(zhì)的心理因素。當(dāng)代人談問題著重看得見的制度、團(tuán)隊的形成等，已很少人再談主觀而看不見的心理因素，如“在意”、“志氣”、“認(rèn)同”等。事實上，在意自己的國家及公司者始有認(rèn)同，有認(rèn)同者才會榮辱與共地全力以赴，唯在意始會努力去創(chuàng)造，才會有志氣。當(dāng)代領(lǐng)導(dǎo)學(xué)談來談去，那個呼之欲出的領(lǐng)導(dǎo)者的志氣、團(tuán)體的志氣就是興衰的關(guān)鍵。

今天有很多人都推崇瑞士的精密工業(yè)。2009年金融海嘯時，《亞洲華爾街日報》有一天專題報道“阿爾卑斯工業(yè)園”，那是不受景氣衰退影響的唯一地區(qū)。那是以瑞士羅塞恩湖為中心，直徑200公里的地帶，涵蓋了瑞士、德、法、意等國的一部分鐘表、飛機發(fā)動機零組件、醫(yī)學(xué)上的人工關(guān)節(jié)及機具、資訊的微處理機，以及中歐的名牌產(chǎn)業(yè)都在這個地區(qū)。

這個地區(qū)形成于宗教改革時代，瑞士當(dāng)權(quán)的是新教喀爾文教派，他殘酷嗜殺，其他教派遂逃往山麓，但山區(qū)生存條件困難，于是，工匠們遂立志要用最少的鋼鐵做出最有價值的東西，這種東西的制造工序多，可增加就業(yè)，用今天的話來說就是附加價值率高，由于鋼鐵用得少，運輸也容易。中歐的精密工藝傳統(tǒng)因而確立。這個地區(qū)的人賺了錢都用于改善品質(zhì)，不太搞金錢游戲。當(dāng)年他們那種“要用最少的鋼鐵做出最有價值的東西”真是一則美麗的志氣神話故事。

講到有志氣，我最近讀到當(dāng)代神經(jīng)學(xué)著名學(xué)者柏恩斯（Gregory Berns）所著的《打破陳規(guī)的人》，書中指出，當(dāng)代腦神經(jīng)科學(xué)進(jìn)步快速，學(xué)者已了解到打破陳規(guī)的人，他們比較能感知到新生事物，別人認(rèn)為做不到的事他們偏不信邪，反而會全力以赴，立下宏愿，促其實現(xiàn)。許多大科學(xué)家、發(fā)現(xiàn)家、藝術(shù)家、政治家及企業(yè)家皆如此。就以汽車文明的奠基者亨利·福特為例，他最初搞蒸汽機，要用來改善農(nóng)場，后來又搞當(dāng)時主流的電力，但他那時已想到“不用馬拉的車子”。他1899年開始搞汽車，發(fā)展出燒汽油雙汽缸引擎，最先發(fā)明A型車，但太重又太貴，當(dāng)時法國已做出輕而韌的釩鋼，于是他用來做車子，強度大了3倍，第一年就賣了10607輛，汽車時代因而開始。他要做“不用馬拉的車子”，這是多么偉大的志氣！

志氣這種心理因素真是太重要了。人們當(dāng)還記得1997年亞洲金融風(fēng)暴，韓國受到重創(chuàng)，而被國際貨幣基金紓困，韓國的核心財金部門被國際貨幣基金監(jiān)管，韓國官民皆視之為“國恥”，韓國舉國都翻箱倒柜把家里的黃金找出來捐金救國，要趕快還掉紓困的金額。亞洲金融風(fēng)暴刺激出了韓國人的志氣和國家重建精神，紓困金額3年就還完，整個韓國局面也煥然一新。今天的三星、現(xiàn)代汽車都在全世界呼風(fēng)喚雨，韓劇也征服全亞洲。這都是韓國人有志氣的體現(xiàn)。

近年來，諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎得主艾克洛夫（George A. Akerlof）和他的學(xué)生克蘭登教授（Racrel E. Krartor）在新創(chuàng)的《認(rèn)同經(jīng)濟學(xué)》里強調(diào)認(rèn)同這種心理因素。認(rèn)同是一種“在意”，一種團(tuán)結(jié)，一種動力和志氣，一種榮辱與共的感情。近代中國人無論對公司、對團(tuán)體、對國家好像都少了志氣。根據(jù)《經(jīng)濟學(xué)人》報道，中國人現(xiàn)在都想學(xué)“三星”。“三星”經(jīng)驗不易學(xué)，因為那種志氣是學(xué)不來的！