我們更需要“安全發(fā)展”

王全寶

一些地方黨委、政府換屆，急于出“政績”，不顧安全條件，大干快上爭項目，放松安全管理，甚至對非法違法和瞞報行為視而不見，這些情況，加大了安全生產工作的壓力

7.23”甬溫線動車追尾事故發(fā)生一個月后，8月23日，在國家安全生產監(jiān)督管理總局辦公室，《中國新聞周刊》專訪了國家安全生產監(jiān)督管理總局黨組成員兼總工程師黃毅,探究重特大生產安全事故頻發(fā)，實質問題出在哪里？如何從制度層面遏制？

在黃毅看來，有效防范和遏制生產安全事故，關鍵在各級政府和企業(yè)落實中央的各項政策措施；在安全生產指標考核層面上，尚需加大考核力度。

調整調查組源于輿論壓力

中國新聞周刊：“7.23”甬溫線特大鐵路交通事故發(fā)生后，社會非常關注，請你披露一下事故調查的最新進展情況。

黃毅：8月11日下午，7.23”甬溫線特大鐵路交通事故調查組第三次全體會議在溫州雪山飯店召開。事故調查組組成人員調整后，調查組原副組長、鐵道部副部長彭開宙以及原組員、鐵道部安監(jiān)司司長陳蘭華都沒有參加該會議。并且，鐵道部相關人員也沒有在調查組所在的雪山飯店居住。目前調查組人員共150人，鐵道部人員配合調查。

中國新聞周刊：這次調整原因是什么？

黃毅：的確與輿論關注有關。因為鐵道部屬于政企合一的單位，難免讓人擔心調查組調查結果的公正性。

在調查組調整之前的幾天，原調查組已經組織了列車從甬溫線永嘉站至溫州南站之間的事故現(xiàn)場運行實驗，模擬再現(xiàn)事故過程。……