讓每個人都快樂回家

在過年之前，讓所有希望回家的人順暢地回家，這是人性對于社會、政府提出的最基本的要求。滿足這個要求，要么依靠市場自發的調整能力，要么依靠社會的相互援助之手，要么依靠政府的應急能力

春節將至，在異地工作、打工、經商、學習的人們，回家心切。中國走入了傳統的春運季節。

在今年40天的春運時間里，中國將有28.59億人次乘坐不同交通工具往返過年，比去年增加3億，同比增長11.6%，再次刷新人口遷徙紀錄。

應當說，這些年來，人們回家的方式，在傳統的列車、公共汽車、輪船之外，已經多元化了。首先，有不少人選擇了乘坐飛機；其次，伴隨著汽車大量進入家庭，不少人可以駕車回家。 不過，列車仍然是多數人回家的方式。有很多人乘坐列車回家的路比較順暢了，比如來往于武廣高鐵沿線的乘客。但另一些人回家的路似乎仍然艱難，其中主要是那些在城市討生活的鄉村人口。在不屬于自己的城市忙碌漂泊了一年，他們終于要回到自己的家中，享受親情，但是，不高的收入讓他們不能不對旅行費用精打細算。在動輒幾百元的動車、高鐵與百十元的普通列車之間，他們只能選擇后者，可他們的需求無法得到充分的滿足。

浙江金華火車站，外來務工人員陳偉偉在零下１攝氏度的雨雪天氣里，排隊14個小時，站在隊伍的第三個卻依舊買不到回家的火車票。在北京西站，一位連續5天凌晨4時來排隊的男子，同樣排在第三，最終沒能買到票，在售票大廳里號啕大哭。……