CTC車務終端顯示器故障分析

趙 鵬

（荊岳鐵路有限責任公司，湖北荊州 434000）

分散自律調度集中系統（CTC）于2008年在襄渝線開通使用，開通運行近兩年來，管內大部分車站的顯示器都存在不同程度的閃屏、花屏、黑屏、閃斷、站場無動態表示等現象，尤其以胡家營站顯示器故障頻繁。本文結合CTC系統調試及維護過程中，對顯示器經常出現閃屏、花屏、黑屏、閃斷、站場無動態表示等現象進行分析，并對處理方法進行總結。

1 原因分析

（1）信號系統各設備間對地存在電壓差。胡家營車站是計算機聯鎖車站，信號機械室設有計算機聯鎖機柜、CTC、微機監測設備及其他車站設備。這些設備均由車站智能電源屏供電進行工作，但由于各設備間的電氣屬性不同，在各設備接地后,由于各地線連接端子的接觸電阻不同,各設備間仍會存在一定的電壓差。

（2）網絡通道上的迷流干擾。CTC的網絡設備與鐵通通道之間通過同軸電纜連接。在CTC一側同軸纜的屏蔽層接信號綜合地線（安全地、防雷地、屏蔽地、微機聯鎖地線），在鐵通一側，同軸電纜的屏蔽層接鐵通地線。由于信號地線和鐵通地線入地點不一樣，且標準有區別，信號綜合地線電阻不大于1 Ω，鐵通地線電阻不大于4 Ω，從而導致線路不平衡；或其他大地上的迷流通過地線串入設備及網絡通道,在2 Mb/s屏蔽層產生環路電流，以致干擾數據傳輸。

（3）接觸網上的牽引電流干擾。由于襄渝線是電氣化線路區段。機械室旁往往都有供電接觸網塔桿，伴隨著高壓電磁場力的影響。對顯示器存在電磁線干擾。

（4）車務終端各種設備本身故障或人為故障造成的影響。

2 整治對策

2.1 針對設備間存在電壓差處理方法（簡稱設備浮地法）

用數字萬用表調至AC 25 V檔位，測試CTC與周邊設備的電壓差。若有電壓差，則甩掉地線，能有效地降低干擾。即設備浮地，但此方案的缺點是雷擊電流不能引入大地，無法做到有效防雷。但由于信號機械室的微機房一般都采用屏蔽網設計,雷電不會對室內設備造成太大的沖擊。

2.2 針對地線干擾處理方法（簡稱“電流分流法”）

為了減少或消除通道2 Mb/s屏蔽層中的電流，需將一端設備浮地。例如將CTC設備終端的信號設備綜合地線甩開，干擾情況會有大幅好轉。但是由于設備對地存在靜電、分布電容等因素影響，還可能存在閃斷等現象。因此，從鐵通機械室單獨引出1根地線至信號機械室CTC機柜，將流經2 Mb/s屏蔽層的電流分流，從而降低干擾，如圖1所示。

2.3 針對接觸網上的牽引電流干擾處理方法（簡稱“設備接地法”）

因為接觸網上牽引電流的強大電磁干擾，導致傳輸線路或顯示器頻率發生變化，引起閃屏、花屏、閃斷、站場無動態表示等現象。需將電磁磁場產生的感應電流導入地下，從而降低干擾。可采取將CTC等設備、傳輸通道屏蔽層一同接地。

2.4 車務終端各種設備本身或人為造成的顯示器故障

下面分3方面作簡要分析。

（1）運轉室車務終端顯示器黑屏、不動、失效

1）對于車務終端顯示器、鼠標、鍵盤個別設備不能正常使用，應檢查以下內容。

①顯示器電源指示燈及電壓有無。

②KVM長線驅動器自身狀態檢查，指示燈亮否，電源有無，重啟試一試。

③KVM長線驅動器發送端與接收端各信號線是否插緊，試一試。

④換用KVM 長線驅動器的備用網線試一試。

⑤誤碰鍵盤大寫鎖定Caps Lock鍵，燈亮為大寫狀態，燈滅為小寫狀態。

⑥誤碰數字鎖定Num Lock鍵，燈亮為正常使用狀態，燈滅為數字鍵不起作用鎖定狀態。

⑦誤碰工控機前面板上的鍵盤鎖定KB-LK鍵（非自復式），燈亮（按下）為鍵盤鎖定狀態，燈滅（抬起）為鍵盤正常使用狀態。

2）對于車務終端顯示器、鼠標、鍵盤都不能正常使用，同時發生顯示器黑屏、鼠標不動、鍵盤失效，應檢查以下內容。

①重啟運轉室KVM長線驅動器試一試。

②借用顯示器直接接到主機視頻輸出口，觀察顯示器有無畫面，如沒有畫面則故障發生在主機本身，需更換主機；如有畫面則故障發生在長線驅動部分，可通過更換長驅備用網線或備用長線驅動器進一步處理。

③更換網線時注意網線頭兩端編號對應，不要接混。

④更換備用長線驅動器時注意區分發送端和接收端，不要顛倒。

（2）站場無動態表示

1）所有車站均無表示，可能有以下原因：

①本計算機的時間與標準時間有較大的誤差，不同步。

②本計算機與車站集線器連接網線松動或網線斷路。

2）除本站外其他車站均無表示，可能有以下原因：

①本站與其他車站網絡中斷；

②其他車站的LiRC均故障。

3）某一個車站無表示，可能有以下原因：

①那個車站與外界的網絡中斷；

②那個車站的LiRC故障。

（3）顯示器不能正常顯示

當顯示器不能正常顯示時，調整顯示器分辨率，直到可以顯示。

3 效果驗證

通過對胡家營站CTC設備采取整治措施后，基本上消除了顯示器閃屏、花屏、黑屏、閃斷等現象，使設備運用質量得到很大提高，保證了CTC功能的正常運用，改善了行車指揮人員的運用條件，減少了因顯示故障對行車運輸造成的影響。