淺談瀝青混合料面層的施工方法及質量控制

孟朝霞

為了防止瀝青面層出現離析、坑槽、車轍、裂縫、松散、推擁等早期病害，確保工程質量，結合高速公路工程建設實踐經驗和陽翼高速公路的實際情況，從拌和、運輸、攤鋪、碾壓及工作縫的處理方面進行了詳細的論述。

1 拌和

1.1 瀝青混合料溫度要求

控制瀝青混合料的加熱溫度對混合料的拌和質量影響較大。瀝青混合料拌制完成出廠，運到施工現場混合料的溫度直接影響到攤鋪質量，特別是攤鋪完成后鋪層混合料的溫度對壓實的密實度影響最大。

1.1.1 上面層SBS改性瀝青混合料

SBS改性瀝青加工(采用現場加工):

基質瀝青加熱溫度:160℃～165℃;加工改性瀝青溫度宜為:165℃～170℃;成品改性瀝青加熱溫度不大于 175℃;改性瀝青儲存溫度:155℃～160℃;集料加熱溫度:185℃～190℃;混合料出廠溫度:175℃～180℃;混合料貯存溫度降低不得超過10℃;混合料廢棄溫度高于 195℃(黃煙、發烏);混合料攤鋪溫度不低于 160℃;混合料初壓開始溫度不低于 150℃;碾壓終了表面溫度不低于 90℃;開放交通的路表溫度不高于 50℃。

1.1.2 中下面層瀝青混合料

瀝青溫度:150℃～160℃，不超過 165℃;集料加熱溫度:175℃～185℃，比瀝青溫度高 10℃～30℃;混合料出廠溫度:155℃～165℃，不超過 180℃;混合料貯存溫度降低不得超過10℃;混合料廢棄溫度高于 195℃(黃煙、發烏);混合料運輸到現場溫度不低于 145℃;混合料攤鋪溫度不低于 135℃，低溫不低于150℃;開始碾壓內部溫度不低于 130℃，低溫不低于 145℃;碾壓終了表面溫度不低于 70℃;開放交通的路表溫度不高于 50℃;中、下面層混合料溫度不得低于 140℃，不得高于 190℃;上面層、改性瀝青混合料不得低于160℃，不得高于 195℃。

拌和廠要有專人負責檢測混合料出廠溫度，(水泥和電子)做好記錄，并觀察有無花白料、結團現象(改性瀝青混合料)，合格后方可出廠。

1.2 拌和時間

混合料拌和時間以瀝青能均勻裹敷礦料為度，雙臥軸式拌合設備濕拌時間不少于 30 s，干拌時間不少于 5 s，合理拌和時間應通過試拌確定。

2 運輸

1)自卸汽車車廂不得有漏油、漏料問題。

2)瀝青混合料保溫是保證工程質量的重要技術措施，因此所有運輸車輛一律配備并設專人覆蓋帆布篷，既可起到保溫作用，又可防止遺撒造成浪費或污染環境。進入高速路段不得在已施工封層上急剎車、急轉彎，防止對封層造成損壞。

3)為防止車廂內粘附混合料，可用噴霧器在車廂內側噴涂柴油水(柴油與水的比例為 1∶3)，但車廂底部不得有積液。

4)運料車接料時，應按前、后、中三次移動裝料，以減少離析現象。

5)運料車的運力應稍有富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車等候，一般不少于 5輛。

3 攤鋪

1)運料車到達現場后，檢查混合料溫度，與混合料出廠溫度相比，降低不得超過 10℃。

2)接料斗卸滿后，攤鋪機操作手啟動刮板輸送器將混合料送到熨平板處，開啟螺旋攤鋪器，使整個熨平板都充滿混合料，并滯留 2min～5min，用熱瀝青混合料對熨平板預熱，同時對接槎部位舊的瀝青路面加熱，以利于接槎牢固。

3)攤鋪機開工前應提前 0.5 h～1 h充分預熱熨平板，不低于100℃后開始作業，熨平板加寬連接應仔細調節至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。攤鋪機速度宜控制在 2m/m in～5m/min的范圍內(對改性瀝青混合料宜放慢至 1m/m in～3m/min)勻速行駛，并保證攤鋪速度與供料速度平衡。當供料不足時，宜采用運料車集中等候、集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機的停機次數。

4)攤鋪機螺旋輸送器的轉速要均勻穩定，使混合料料位恒定并高于螺旋輸送器 2/3高度，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。

5)要有專人負責檢測混合料攤鋪溫度、攤鋪厚度(松鋪系數約為 1.15～1.2，最終由試驗段確定)。

攤鋪機攤鋪出 1.5m～2m后，觀察縱坡傳感器工作情況，當縱坡傳感器厚度上調信號燈和厚度下調信號燈交替閃爍時，說明自動調平裝置已將熨平板調整到預先設置的厚度，且運行穩定，這時應從熨平板的中間和兩側三個位置測量攤鋪厚度，由于攤鋪機在鋪筑過程中對基礎的不平具有找平功能，測量時要多次測量取平均值。

攤鋪溫度測量是在螺旋攤鋪器的位置測定，測量時將溫度計插入料堆中并跟隨攤鋪機前進，如果料堆滾動，可拔出來再插入，注意觀察溫度表變化，直至不再上升為止，記錄攤鋪溫度數值。

6)遇雨時，應立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。淋雨后的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機。

7)兩側人工攤鋪的部分應高出攤鋪機攤鋪面 1 cm以上，防止壓實度不足滲水。

4 碾壓

4.1 碾壓工藝

中、下面層:初壓:輪胎壓路機碾壓 1遍 ～2遍;復壓:DD 130振動碾壓 2遍 ～3遍;終壓:DD 110靜壓 1遍 ～2遍。

上面層:初壓:DD 110靜壓 1遍 ～2遍;復壓:DD 130振動碾壓2遍 ～3遍;終壓:DD 110靜壓 1遍 ～2遍。

碾壓輪重疊寬度規定輪胎壓路機為 30 cm，鋼輪壓路機為20 cm，最終的碾壓工藝通過鋪筑試驗段確定。

4.2 碾壓溫度及速度

普通瀝青混合料合理初壓溫度約為150℃～160℃，終壓溫度不低于 100℃;改性瀝青混合料合理初壓溫度約為 165℃～175℃，終壓完成溫度不低于 120℃。

表1 壓路機的碾壓速度 km/h

各種壓路機的碾壓速度應符合表 1規定。

5 工作縫

橫向施工縫應采用平接縫。接縫位置可設在 5m直尺測量最大間隙 3mm的位置，并在當日完工后人工刨成垂直截面，如施工間隔較長時，可在下次鋪筑前切除。接縫時，新鋪混合料應嚴格按基準線或松鋪系數確定攤鋪厚度。壓路機可先采用 45°碾壓或橫向碾壓再縱向碾壓的方式碾壓。接縫位置平整度采用 5 m直尺測量的最大間隔不大于 3mm。

6 結語

陽翼高速通過以上方法控制瀝青混合料面層的施工，達到了良好的效果，滿足《公路工程質量檢驗評定標準》中的要求。

[1] JTJ 032-2004，公路瀝青路面施工技術規范[S].

[2] JTJ 036-98，公路改性瀝青路面施工技術規范[S].

[3] 管立東.淺談瀝青混凝土路面施工的質量控制[J].山西建筑，2009，35(4):241-242.