媒體重頭文章概覽

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《城市道橋與防洪》07/2011城市快速路系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究

應(yīng)用本課題出入口間距成果，在天津快速環(huán)線增設(shè)了6對(duì)出入口，出入口間距突破快速路規(guī)程規(guī)定值。經(jīng)一年觀測(cè)，運(yùn)行效果良好，建議出入口間距可參考本研究成果按需求設(shè)置。天津在快速路設(shè)計(jì)中原創(chuàng)性提出多功能車道的理念，其功能是事故車輛緊急停靠、進(jìn)出主路車輛變速、公交車輛停靠。本課題對(duì)其進(jìn)行專題研究，其結(jié)論是多功能車道設(shè)置是必要的。此外，多功能車道還起到了交織車道作用，對(duì)縮短出入口間距，適應(yīng)周邊規(guī)劃調(diào)整，靈活增設(shè)出入口發(fā)揮較好作用。（王玉秀，朱兆芳）

《福建建筑》06/2011自行式移動(dòng)模架在50m連續(xù)梁上的應(yīng)用方法

本文論述了自行式移動(dòng)模架在50m連續(xù)梁上的應(yīng)用，總結(jié)了通過自行式移動(dòng)模架在該50m連續(xù)梁上的成功使用的經(jīng)驗(yàn)：MSs工法技術(shù)先進(jìn)，對(duì)于起重等輔助設(shè)備無(wú)法進(jìn)入的情況(山區(qū)、淺灘、海岸等)尤為適用。自行式移動(dòng)模架施工法與滿堂支架法相比，技術(shù)先進(jìn)，能夠縮短工期、保證工程質(zhì)量，在長(zhǎng)聯(lián)多跨的高架橋等結(jié)構(gòu)中具有非常好的經(jīng)濟(jì)效益。（赫付軍，文毅）

《施工技術(shù)》07/2011預(yù)拼裝輕質(zhì)蒸壓加氣混凝土大板的設(shè)計(jì)與施工

結(jié)合新加坡環(huán)球影城工程實(shí)踐，對(duì)蒸壓加氣混凝土大板的預(yù)拼裝設(shè)計(jì)和施工安裝技術(shù)進(jìn)行了研究。介紹了蒸壓加氣混凝土大板的構(gòu)造和設(shè)計(jì)計(jì)算，詳細(xì)介紹了大板的安裝流程、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、前期拼裝、連接構(gòu)件、吊裝準(zhǔn)備和吊裝施工，提出了施工過程中的安裝要求和注意事項(xiàng)。工程實(shí)踐表明，該技術(shù)解決了荷載過大、結(jié)構(gòu)安全等問題，保證了工程的順利進(jìn)行。（侯兆新，陳福林等）

《土木工程與管理學(xué)報(bào)》02/2011扇形鉛粘彈性阻尼器的設(shè)計(jì)及數(shù)值仿真分析

為改善框架結(jié)構(gòu)及底框結(jié)構(gòu)的抗震性能，提出一種新型扇形鉛粘彈性阻尼器對(duì)梁柱節(jié)點(diǎn)進(jìn)行耗能減震加固。介紹了扇形鉛粘彈性阻尼器的構(gòu)造、工作原理及特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了三組鉛芯個(gè)數(shù)和直徑不同的扇形鉛粘彈性阻尼器，采用ABAQus有限元分析軟件對(duì)其進(jìn)行了剪切位移和轉(zhuǎn)角位移加載的數(shù)值仿真分析，研究了阻尼器的滯回性能，加載方式、鉛芯個(gè)數(shù)和直徑對(duì)其耗能性能的影響，以及阻尼器耗能核心部件應(yīng)力分布特點(diǎn)、骨架曲線和力學(xué)模型。結(jié)果表明：該阻尼器滯回曲線飽滿，具有良好的耗能能力，鉛芯個(gè)數(shù)和直徑對(duì)其耗能性能影響較大，耗能核心部件應(yīng)力分布均勻，構(gòu)造合理，力學(xué)模型可采用雙線性模型進(jìn)行描述。（周云，徐昕等）