利用車床代替鏜床加工缸體內孔的工藝可行性分析

李勇強

龍煤集團鶴崗分公司機電設備租賃站，黑龍江 鶴崗 154103

液壓缸體是液壓支架中的主要部件之一。在使用過程中經常出現缸體內孔的電鍍層脫落、銹蝕等情況。嚴重的影響液壓支架的正常工作，出現了支承力下降的問題。更影響到采煤工作面的安全。

以往針對這種情況都是用落地鏜床來加工內孔。加工占用機床臺時較多，加工成本較高。為降低加工費用，利用車床來替代鏜床對液壓缸體進行加工。

1 落地鏜床加工液壓缸體的工藝分析

在落地鏜床上加工液壓缸體時，要將液壓缸體固定在鏜床的工作臺上，用較長的鏜桿進行鏜削。有時由于刀桿長度不夠而將工作臺旋轉180°再進行加工。

1）由于鏜刀桿長度較長，加工中切削用量較小，工件占用機床時間比較長；

2）加工后測量，內孔有較小的圓柱度誤差。工件精度較低，質量較差。

2 利用車床改造進行鏜削的加工工藝

便攜式鏜床，它涉及一種鏜床。它可解決目前無法對汽輪機組的大型零部件進行現場檢修和加工的問題：第一電機（2）與減速器（3）連接，減速器（3）的輸出軸上固裝有第一齒輪（4），第一齒輪（4）與固裝在軸套（5）上的第二齒輪（6）嚙合，軸套（5）的上下端固裝有上端蓋（7）和堵板（8），第一齒輪軸（13）和第二齒輪軸嚙合，第二齒輪軸（14）的軸頭端通過第一聯軸器（15）與第二電機（20）連接，第一齒輪軸（13）通過連接套（17）與下傳動桿（18）連接，下傳動桿（18）通過滑套（19）與橫向進給機構連接，橫向進給機構與縱向進給機構固接，縱向滑板（28）與上端蓋（7）固接，縱向滑板（28）與橫向進給機構沿橫向滑動配合。

利用車床加工中工件和刀具的相對運動原理，轉換工件與刀具的位置即可。將車床的小溜板和中溜板拆下，將液壓缸體固定在大溜板上。將刀桿的一端用卡盤夾緊，另一端用尾座頂尖頂緊。這樣就完成了車改鏜的改造。整個工裝是由刀桿、壓板、車刀、車刀盤、頂絲、底板、等高V型墊鐵、調整墊等組成。刀盤用頂絲固定在刀桿上的中間位置，將車刀用頂絲固定在刀盤上。而液壓缸體則固定在底板上的等高墊鐵上，通過墊片來調整高度。使液壓缸體的中心與刀桿回轉中心一致。加工時，卡盤帶動刀桿旋轉，液壓缸體則由大溜板帶動實現自動進給，實現液壓缸體的內孔鏜削加工。切削深度可通過調整車刀來實現。

操作過程中的順序及注意事項：

1）先將刀桿一端在卡盤上夾緊，而后將液壓缸體固定在大溜板上，用尾座頂尖頂緊刀桿的另一端；

2）固定液壓缸體前要找正缸體內孔的中心與刀桿的中心一致；

3）合理的選用切削用量。粗車時選取刀桿轉速在25 r/min～30r/min，切削深度在0.5mm～0.8mm之間，進給量為0.05mm/r。精車時選取刀桿轉速在8 r/min～10r/min，切削深度在0.2～0.4之間，進給量定為0.01mm/r。

3 結論

使用結果表明，此項改造簡便實用，工件加工效率較高，內孔加工精度較高。且由于使用了單位臺時費用較低的車床替代鏜床來加工，加工成本降低幅度較大。是一項切實可行的加工工藝方法。

圖1

在平旋盤上設有一個與下腔對應的上腔，在上腔內安裝有帶有拖板的支架；滑塊上開有固定傳感器用的橫槽，傳感器的尺身置于橫槽內與滑塊固定，與尺身配合的傳感器讀數頭通過拖板與平旋盤體固定；發射板固定在上腔內，在平旋盤的周邊還安裝有通過發射板控制的與接收器配合的發射管；本實用新型的優點是將傳感器直接安裝在平旋盤上，鏜床加工可隨機直接進行測量，使鏜床鏜削精度達到精密機床精度等級，此法不僅可裝在數控鏜床上由NC控制，也可裝在普通鏜床上通過數顯表進行隨機顯示。

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