我們時代的車站

王小雯/Shaowen Wang

即使是一項改善原有設備的工程，車站設計也總是與長期的規劃、協商與發展相關聯：經年累月甚或數十載的市民意見征詢過程，龐大的專家陣容，加上咨詢團隊的頻繁交涉，不斷地在政策意識與長期經濟預算和成果效應之間尋求平衡點。從設計構想開始到車站的完成和啟用，所有建筑師都認為，項目成果的關鍵在于緊緊把握兩項考量的底線：項目初始宏觀的設計理念和賦予它們形式的建筑設計策略。通常就是這種堅持基本立場的態度和持續發展的建筑理念將車站的形象提升到都市的建構環境中，成為展現日常生活活力和多樣內涵的大舞臺，而不僅限于一種組織完善的交通設施。

本期《世界建筑》刊載了11個來自世界各地的火車站項目，它們包括了已經完工及仍在處理細部設計尚在建設階段的車站。車站建筑的形態總是面對時間－空間的二元辯證，這個實體還要處理如何在都市的脈絡里通過建筑形式表現“速度”所帶來的體驗。這11個車站代表了一個規模尺度的“光譜圖”：從跨越鐵軌的橋狀車站到特大尺度聚集的巨形都市結構體，亦或是與人造都市環境中的復雜網絡共生的有機體。本期專輯的主旨在于展示創造性的建筑理念和設計策略可以將火車站這樣復雜機制的土木工程轉化成改善市容的公共空間。

這些車站的設計不但加深了我們對有軌交通運輸設施的重視，也將引發如何以建筑形式表現“機動性設計”所涉及的理論和實施策略探討的重點，這部分內容在科琳·蒂－奧諾的文章中有所闡述。……