無軌膠輪車在井下輔助運輸中的推廣應用

李克勇

（西山煤電集團公司杜兒坪礦，山西 太原 030022）

無軌膠輪車在井下輔助運輸中的推廣應用

李克勇

（西山煤電集團公司杜兒坪礦，山西 太原 030022）

介紹了杜兒坪礦無軌膠輪車的使用情況和效果，并提出了相應改進意見。

無軌膠輪車；輔助運輸；推廣應用

1 項目內容

多年以來，杜兒坪礦在綜采工作面安裝、掘進隊施工巷道、采區準備隊鋪設軌道、通風區做風橋風門等材料和設備運輸方面，工藝歷來比較落后，設備材料依靠絞車牽引或人工抬扛兩種辦法，造成綜采工作面安裝周期長、掘進隊組施工慢、職工勞動強度大、安全系數低等諸多不利因素。尤其是在綜采工作面安裝和掘進隊施工長距離巷道時，大量的設備材料運輸依靠人工扛運，不僅工人勞動強度大，而且嚴重制約著工作面的安裝周期和掘進隊的單進水平。因此，為了改變現狀，經過探討研究，選擇了引進無軌膠輪車來解決以上運輸問題。

2 使用情況

WC-5型無軌膠輪車是2008年6月引進后使用情況的：入井投用后，效果立刻顯現出來。第一個任務是68302號工作面拆除皮帶設備任務，該工作面為掘進工作面，掘進完后有兩部電滾筒皮帶需要拆除，巷道運輸距離1200m，其中坡度地段較多，最長坡地有150m，坡度70，沒有任何輔助運輸設備時（未使用無軌膠輪車前），必須鋪設軌道1200m，安裝絞車8部，鋪設絞車使用的電纜1200m，準備工作大約30d，投入工數約800工。拆除皮帶設備，要靠人力抬扛，裝車以后，才算完成拆除任務。拆除皮帶設備每班需要15人，需要12d，投入工數480工，運輸工序較多、運輸人員較多，工作效率低、勞動強度大。采用無軌膠輪車以后，減少了運輸軌道、絞車、電纜等設備的安設工作，節約工數約800工。拆除皮帶設備節約人員約304人次，減少投工數約304工，使用無軌膠輪車僅僅跑一趟（與未使用無軌膠輪車相比），所運出的皮帶設備數量就提高了4倍，投入工數大大減少，提高了工作效率。

第二個任務：72806副巷鋪道全長1100m，提前為安裝工作面做準備。未使用無軌膠輪車前，鋪道全由人工抬扛道木、軌道、絞車，采用人工鋪道，每班6人鋪7節軌道、需要36d完成，還需安裝絞車8臺，共計投工250工，工序較多、勞動強度較大，直接影響鋪設軌道的時間。當使用無軌膠輪車拉運軌道和運送道木之后，變人工抬扛軌道、道木為無軌膠輪車機械運輸，減少了安裝絞車、電纜的環節，每班4人鋪道24節，投工約40工，共10d就能完成鋪道任務，縮短了工期，提高了勞動效率。

第三個任務：準備72806尾巷橫川閉的材料，需要使用黃土、料石，運送距離800m，共計12個橫川。未使用無軌膠輪車前全靠人工扛、抬、背運送料石和黃土，每班每人運送兩趟，共需投工1440工。使用無軌膠輪車以后，只需7個班294工，就能完成所有橫川閉黃土、料石的運送任務，節約工數1146工。WC-1.8E型（寬度為1.35m）無軌膠輪車是2009年12月引進后使用的。它在約2000m的北區運輸巷試用了兩個月，試用期間該隊的備品備件運輸效率得到了很大的提高，全月進尺較未使用前有所增加。未使用車前，每班抬扛支護材料，按巷道長度1800m～2200m，每人每次抬扛時間30min，全班人員計算，所用時間占到全班的1/4。使用車后，只需利用檢修班就可將所需支護材料拉運到位，無形中可給每班施工節省出大量的時間。

3 技術工藝

1）引進WC-5型無軌膠輪車，解決了安拆工作面、工作面副巷鋪道及風道維護等作業中材料的運輸。2）引進WC1.8E型無軌膠輪車，解決了掘進巷道長距離材料設備的運輸問題。3）根據礦井實際，引進不同型號、不同尺寸的無軌膠輪車來適應不同巷道的使用。4）無軌膠輪車的柴油機具有防爆性能，且其啟動方式通過技術處理同樣具有防爆性能。5）無軌膠輪車可以在坡度小于14°的巷道中作業，基本滿足了該礦的地質條件。

4 取得效果

1）未使用無軌膠輪車前，拆除回收68302號的皮帶設備，需耗時30d。使用無軌膠輪車后，僅用了6d，節約時間24d。按日投工30個計算，每工125元，可節約工時費用：工資24×30×125=90000元。2)對于72806副巷鋪設軌道工作：在未使用膠輪車前，需耗時36d。使用無軌膠輪車后，共用10d完成了任務，節約時間26d。按日投工30個計算，每工125元，可節約工時費用97500元。3）對于72806尾巷運輸物料工作：未使用膠輪車前，需投入1440工，使用無軌膠輪車后，投入294工完成了任務，節約1146工。按每工125元，可節約工時費用143250元。

5 改進意見

綜上所述，無軌膠輪車使用后的經濟效益顯著，如果全面推廣使用，經濟效益將會相應增長；并且可在使用過程中進一步的改進。例如：使用WC1.8E型無軌膠輪車后，曾提出以下的改進建議：（1）需將駕駛室設計在車體的兩頭，便于雙向操作。（2）建議在車體設計的增加滅火器專用架子。（3）該車為后輪驅動，它的前、后輪承受的重量差別很大，后輪承載只有車重的1/3，上坡行駛過程中驅動輪曾打滑；建議重新合理設計車體結構布置。

Application of Trackless Rubber-tyred Vehicles inmine Auxiliary Transportation

LI Ke-yong
(Duerpingmine,Xishan Coal and Electricity Group,Taiyuan Shanxi 030022)

The paper introduces the application and effects of trackless rubber-tyred vehicles used in Duerpingmine and proposes the corresponding innovation advice.

trackless rubber-tyred vehicle;auxiliary transportation;application and extension

TD525

A

2011-10-20

李克勇（1974—），男，湖北天門人，大學本科，工程師，從事煤礦機電工作。

劉新光