沃爾瑪超市物流配送方案研究與經驗借鑒

宮海博

(綏化學院經濟管理學院，黑龍江綏化152061)

沃爾瑪(Wal－ Mart Stores，Inc．)是一家美國的世界性連鎖企業，以營業額計算為全球最大的公司。沃爾瑪主要涉足零售業，是世界上雇員最多的企業，2011年以4210億在美國《財富》雜志全球500強企業中居首。相對于汽車制造、IT、高科技電子等高利潤行業，它是一個利潤率極低的零售商，能連續幾年第一，堪稱奇跡。沃爾瑪所以能夠迅速增長，并且成為世界500強之首，這些成績的取得與沃爾瑪在節省成本以及在物流運送、配送系統方面的成就是分不開的。沃爾瑪具有先進的物流運輸和配送系統，為沃爾瑪公司節約了很多運行成本。本文在研究沃爾瑪物流配送方案的基礎上，探討我國連鎖零售業物流配送存在的問題和相應的對策。

一、沃爾瑪的物流配送方案

(一)物流配送中心的建立

物流是除成本、效率外企業的第三利潤源，物流配送是實行連鎖經營不可缺少的重要組成部分。沃爾瑪前總裁大衛·格拉斯曾經說過:“配送設施是沃爾瑪成功的關鍵之一，如果說我們有什么比別人干得好的話，那就是配送中心。”1970年，沃爾瑪公司建立了第一個配送中心。目前，該公司已建立103個配送中心，為全球4900多個店鋪提供配送服務。配送中心共有六種形式:一是“干貨”配送中心，數量最多;二是食品配送中心;三是山姆會員店配送中心;四是服裝配送中心;五是進口商品配送中心;六是退貨配送中心。

(二)建立管理信息系統

沃爾瑪物流配送系統的巨大成功實際上得益于高速運轉的管理信息系統。20世紀70年代就建立了中心輻射式商品流通體系，80年代建立了衛星通訊網絡，在卡車上安裝了衛星定位系統，最大限度地發揮了運輸潛力。沃爾瑪公司的計算機系統非常強大，使配送中心、供應商及每一分店的每一銷售點都能形成在線作業，在短短數小時內便可完成“填妥訂單→各分店訂單匯總→送出訂單”的整個流程，大大提高了營業的高效性和準確性。

(三)建立良好的物流循環系統

為了使成本最低，沃爾瑪建立了物流循環系統。沃爾瑪的物流循環系統當中的可變性使得賣方和買方(工廠與商場)可以對顧客所買的東西和訂單進行及時補貨，配送中心從供貨商那里就可以直接拿到貨。沃爾瑪降低配送成本的另外一個方法就是與供應商一起來分擔。供貨商們可以送貨到沃爾瑪的配送中心，也可以直接送到商店當中，這兩者進行比較，如果供貨商們采用集中式的配送方式就可以節省很多成本，而供貨商就可以把省下來的這部分資金讓利于消費者。將配送中心的成本費用節省下來實現了低投入高產出。

(四)沃爾瑪運輸策略

沃爾瑪在運輸方面有獨特的策略。首先，提高實載率，爭取運輸工具滿載;其次，注重時間管理，物流部門24小時工作，可以節省時間、提高效率。另外，讓供應商采用沃爾瑪的運輸系統，因為沃爾瑪的運輸成本比供貨商低。采用沃爾瑪的物流配送系統可以實現供貨商成本上的節省，而且從廠商到貨架的過程，沃爾瑪增加的部門并不會增加運作的成本，合理安排反而會降低運作的成本。

二、我國連鎖零售企業物流配送現狀與問題

與沃爾瑪物流配送相比，我國物流配送起步較晚，不到10年的發展歷程。我國物流配送處于初級的發展階段。因為國內多數物流據點是由傳統體制下物資流通企業或者企業倉庫演變而來的，物流據點的服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，目前很少能夠做到提供綜合性的物流配送服務，存在很多問題:

(一)整體發展水平較低

我國目前有相當數量的連鎖超市都是從傳統的食雜店及其配套網點的基礎上建立起來的，這些傳統企業依靠其豐富的資源建設自己的物流配送中心，但些配送中心信息化和機械化程度大都較低，配送效率以及對門店需求變化反應不夠靈敏。當然，也有一些規模較大的連鎖超市擁有較高水平的配送中心，但只限于個別大型企業，國內連鎖超市物流配送的整體發展水平仍然較低。

(二)物流觀念落后

觀念支配行動，物流觀念落后是零售業物流發展滯后的根源性原因。我國零售業物流觀念的落后主要表現在:首先，在物流高科技的應用上。許多零售業者認為自己的物流活動運營很好，不必再投資，另有一部分零售業者是新技術的熱衷者，往往不結合實際生搬硬套;其次，在與供應商的關系上，許多零售業者持利益對立而不是利益共享的心態。

(三)物流配送中心運營能力差

1.功能不健全

物流配送中心應包括:進貨功能、整理分揀功能、加工功能、儲存保管功能、配送功能、信息處理功能等。目前，我國相當多的配送中心，由于各方面的原因，只充當著倉庫與運輸中轉站的角色，甚至某些單位將配送中心和傳統的零售店倉庫等同起來，配送中心各項功能并未發揮出來。

2.設施現代化水平低

設施現代化水平低主要表現在兩個方面:一是在企業已經建立起來的配送中心里，很多是從傳統的倉庫改建而來，自動化程度比較低，所有的工作主要依賴于手工操作，缺乏應有的現代化的倉儲、分揀設施等;另一方面則表現為很多連鎖零售企業缺少物流管理信息系統，造成企業內外通訊系統不暢。

(四)統一配送率較低、成本高

我國的連鎖零售企業由于物流管理上的缺陷以及對連鎖經營的認識不正確，使得企業統一配送率不高，相對于國外發達國家的統一配送率，差距還很大;其次，車輛實載率低，大多數自營物流的連鎖零售企業的車輛實載率僅為20% ～30%;再者，一些資源有限的企業將物流配送完全轉嫁給制造商或代理商，導致了物流控制的難度加大，效率低下。這些原因都使得我國目前的連鎖零售企業的配送成本偏高，在一定程度上喪失了競爭力。

(五)配送模式落后

一方面我國很多連鎖零售企業仍堅持以自我為中心，對于物流系統片面追求“大”和“全”，盲目地增購車輛，擴建倉庫，造成了資源的浪費及重復建設;另一方面，盲目地采用所謂第三方物流企業配送，然而客觀地看，目前在我國，第三方物流服務的功能尚不能得到很好的發揮，其主要表現為無論是物流服務的硬件還是軟件尚有較大的差距，同時信息整合運用、專業技術普及、統籌策劃、精細化組織與管理能力都明顯不足。

三、我國連鎖零售企業物流配送策略

(一)轉變觀念

我國零售業在構造其物流系統時，一方面要靈活，注意物流系統和零售業實際的配套建設，從長遠考慮，對于商品種類及數量都很繁多龐大的零售業，早期的巨額投資卻能帶來運營一定時期后總費用的降低;另一方面要不斷吸收新的理論并付諸于應用，要注意與供應商結成伙伴關系，爭取“雙贏”。

(二)加強配送中心的建設和監理

要對市場需求作出最迅速反應，及時進貨、及時配送，降低庫存，擴大商品流轉速度，提高銷量，實現規模效益。必須做到:1.有條件的連鎖企業可以自建配送中心，在建店初期，可先將原有的設施和裝備進行改造，建立健全配送中心的基本功能，待企業走上軌道后，再注入資金，建成規范化配送中心。2.加強信息技術建設。信息技術的落后嚴重地影響到我國零售企業物流的發展，要想使物流環節更加有效，發展信息化建設是一條必經之路。先進信息系統可使企業優化成本管理，實現物流運作的高效性。

(三)重視物流配送的模式選擇

連鎖超市利用自己的物流配送體系進行商品配送，除非有強大的規模效應，否則巨大的投資必定化為巨大的沉沒成本。因此，我國連鎖超市企業應當根據自己的實際情況選擇適合自己的物流配送模式。

(四)加強與供應商的戰略合作

為了更好地提高物流配送效率，連鎖超市企業對物流配送中心的物流管理已經不再局限于本企業內部的管理，而是延伸到了整個供應鏈。通過與供應商的連接，實現與供應商的協同合作，供應商通過這一系統可以隨時了解到自己供應的商品在超市的銷售和庫存情況，從而安排生產和供貨，進而實現了縮短配送時間、提高物流效率的目的。

四、結語

綜上所述，沃爾瑪成功的經驗告訴我們，在當今企業競爭日趨激烈的市場環境下，要獲得持續的發展，必須建立先進的物流配送體系。所以我國也應該大力提倡連鎖零售企業發展物流配送體系。只有這樣才可以使我國的連鎖零售業真正具有配送優勢，并能積極參與到激烈的國際競爭中。

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［2］閻昌晶．我國物流配送中心現狀及發展中應注意的問題［J］．物流科技，2006，168(7):12 －13.

［3］韓曉莉．連鎖經營與物流配送中心建設［J］．商業研究，2006(6):6－9.

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