地鐵故障 如何應對？

深圳地鐵1號線發生意外，驟停在隧道內，三名乘客掉入軌道輕微擦傷；杭州地鐵1號線突然在錢塘江底拋錨，迫使113名乘客步行走出隧道；北京地鐵4號線因信號系統故障，雙向停運兩個多小時；廣州地鐵8號線發生事故，導致大量乘客滯留。近日，國內地鐵頻頻發生事故，給市民出行造成影響。引發媒體對地鐵安全的再次大討論，地鐵還安全嗎？故障發生后應如何做好安全應急？

故障與地理環境有一定關系

近期國內地鐵故障頻發，具體原因不盡相同。以杭州為例，杭州地鐵1號線從2012年11月建成通車以來，故障不斷，而這次，則是1號線“歷史上”最驚險的一次故障。據“杭港地鐵”官方微博稱，此次故障是因隧道潮濕引發接觸網發生故障，致使區間供電故障，最終導致“趴窩”。

“地鐵故障的發生，很多時候和它所處的地理環境有很大的聯系?！敝袊こ淘涸菏客鯄羲≡诮邮苡浾卟稍L時表示，“以濕度為例，地鐵隧道內濕度最好能夠保持在30%以內，而超過50%就會出現問題。濕度過大時要利用相關的除濕機加以調節，并加強設備檢測，這在潮濕的地鐵過江地段顯得尤為重要?！?/p>

事實上，除地鐵隧道內環境的影響外，暴雨、雷電、地震等外界自然環境因素也會誘發地鐵故障、事故。2010年7月23日，南京地鐵1號線南延線遭遇雷擊，造成供電接觸網兩次故障，4輛列車因接觸網斷電而延誤運營兩個多小時；2011年4月22日，北京地鐵10號線巴溝至知春路區段信號發生故障，原因是地面信號設備遭遇雷擊，一塊電路板被擊穿；今年9月13日晚，上海暴雨使地鐵2號線出現故障停運……

北京地鐵4號線故障則與杭州不同，“北京地鐵”官方微博稱，是由信號系統故障引發的停運。何為信號系統故障？王夢恕解釋到，正常情況下，一輛列車的信號系統會自動檢測“自己”與其他列車之間的距離，并用不同顏色的警示燈加以警示，而信號系統發生故障后，監測警示功能不靈敏或產生障礙，嚴重時會引發列車追尾。如2011年9月上海地鐵追尾事故被專家認為是由嚴重的信號系統故障所引起。

地鐵安全應急之道

故障發生后，人們更關心的是，地鐵公司方面會采取怎樣的應急措施，以盡量將危害和影響程度降到最??？

杭州地鐵1號線拋錨后，杭港地鐵公司啟動應急預案，一方面在組織維修人員排查維修，引導受影響列車乘客就地疏散，另一方面，開始調整地鐵運營交路，保障全線其他區域維持運行。然而，整個處理過程中，并沒有啟動公交接駁預案，使許多乘客較長時間滯留站內，對此，地鐵公司的解釋是，此次是單趟列車故障造成的延誤，且故障發生時并非高峰時段，沒有達到啟動公交接駁的等級。

全國地鐵運營時間最早的北京與杭州具體情況有所不同：4號線故障發生在周一上班早高峰，部分乘客被困地鐵站超1小時。京港地鐵啟動應急預案，通過車站及車內乘客信息系統告知乘客，同時通知公交集團協助進行應急接駁。

雖然具體情況相異，處理故障應急的方式方法也不近相同，然而二者在事發后都遭到了不少網民對其應急能力及效果的質疑。北京不少網民抱怨，4號線故障后，即使地鐵公司采取了應急預案，并聯動公交協助，然而整個公交應急保障體系卻近乎“失效”，首先是公交接駁力量單薄，北京公交集團僅加派130輛公交車，與4號線平時每日130萬人次左右的運量相比，顯然“杯水車薪”，根本無法滿足突發事件的應急，其次是地面交通愈加擁堵。更有杭州網民直呼杭州地鐵應急能力不足，逃生宣傳不力。

暨南大學公共管理學院應急管理學院副教授盧文剛在采訪中表示，在城市地鐵應急管理過程中，地鐵公司承擔大部分的應急處理工作，是突發事件的直接管理者。一般情況下，當地鐵發生事故、故障后，應急管理也要實現另方面的目標：一是降低地鐵故障、事故帶來的成本損失，二是減輕和消除突發事件所帶來的社會影響，最大程度使其實現正常運營。

發達國家如何應對地鐵故障？

我國地鐵線路經常超負荷運營、運行經驗與國外相比也存在不足，關鍵在于城市如何反應，應該從每一次事故中吸取教訓，提高地鐵運營者的管理水平。

業內人士認為，國外發達城市的地鐵也經常發生事故，但是，他們的應急管理經驗值得我們借鑒。比如，倫敦的地鐵是世界上歷史最久也是最繁忙的地鐵系統。倫敦的第一條地鐵，同時也是世界上最早修建的地鐵于1863年1月10日通車。倫敦地鐵四通八達，即便一條線路出問題，乘客能很方便地換乘其它線路，換乘時不但有人疏導，還可以免票。倫敦人遇到地鐵故障時并不焦躁，不少人愛在地鐵里安靜地看書。

據了解，在以軌道交通為主的日本，地鐵故障可能導致出現大批“歸宅困難者”，因此設有專門的“歸宅困難者”演習和訓練。因為日本是地震多發國，達到一定震級地鐵自動停運，2011年日本大地震時，東京電車停運，乘客在工作人員帶領下沿軌道步行，疏散有序。地鐵出問題，車內車外所有告示牌都會寫清原因，乘客還能領取“延遲證明”，以方便解釋上班遲到原因。

而在新加坡，地鐵因停電或其他原因停在隧道中途，地鐵公司工作人員會立即啟動隧道的通風系統。在每節車廂里，都藏著一道移動橋。當意外發生在半道時，控制中心會迅速調來另一輛列車停在出事車旁邊，乘客可以從靠近門口的座椅下將移動橋拉出，安全疏散到救援車上。當車廂內的電流意外被切斷時，電池照明燈就會亮起，為乘客指路。

在紐約，地鐵雖然很方便，但經常因為調度或維修發生延誤，周末時地鐵還經常改變運營線路。為此，乘客可以下載紐約地鐵應用（APP），及時了解各條線路的調整信息。

相關專家表示，對于北京等特大城市，加快地鐵建設是緩解交通擁堵的必然選擇，政府管理部門必須大力提高軟硬件水平，吸引更多的市民選擇地鐵出行。