淺談線路運行維護之科學巡線

郭建武

（德清縣供電局，浙江 德清313200）

配網架空線路的特點是線路多、供電半徑長、網架結構和地理環境復雜。經過近年來的農網、城網改造，配網線路由絕緣架空線、裸導線、電纜線路組成；配網設備由柱上開關、環網站、開關站、高壓電纜分支箱等組成。給運行維護帶來的新課題是運行單位管轄線路多、設備多、供電半徑長，在線路運行單位設備主人有限的情況下，如何科學的巡線，及時的掌握線路運行狀況顯得尤為重要。

1 線路巡視維護的現狀

目前，德清縣供電局管轄35 kV線路共有26條，長 約194.792 km；10 kV 線 路 共 計 190 條，長 約2215.8 km，其 中 電 纜 為250.8 km，絕 緣 導 線 為220.4 km；柱上開關900臺，環網站、高壓電纜分支箱共95座；變壓器5 675臺。運行單位設備主人總共20人，按《架空送電線路運行規程》和《城鄉中低壓配電網運行、檢修管理規程》規定：設備定期巡視每月一次和每兩月一次，另外尚有特殊巡視、夜間巡視、故障巡視、登桿巡視等按需進行。按此要求則線路設備主人整年疲于奔波，即使整天在外周期性巡視、維護線路，仍難以按規程要求完成任務。再加上巡視質量參差不齊，部分設備主人在周期性巡視中偷工減時，巡視不到位，造成運行單位和管理智能科室人員無法掌握線路設備的真實運行情況，更難于保證線路設備健康安全地運行。只有按照線路設備本體、通道狀態、周圍環境，進行智能型、目標型巡視維護才能真正掌握線路運行狀況，提高線路安全運行水平。

2 依據綜合條件科學巡線

在線路長、設備多，設備主人少的現有條件下，怎樣巡視維護配網線路，才能真正掌握線路運行狀況呢？只有突破以時間為周期性巡視的框框，按照線路設備本體、通道狀態、周圍環境，來分段、分點、分時間進行線路巡視維護工作，并且要充分利用日常的其它現場工作時間進行補充巡視。

（1）對投運前的線路應做好以下幾點工作：首先在線路設計時應按線路長期安全運行一體化的要求來考慮，運行單位要求設計部門在線路設計壽命年限內綜合考慮經濟效益，多為今后安全運行提供技術保證。如線路跨越樹木林，可相應提高桿塔呼稱高，城鎮線路是否考慮絕緣導線和電纜線，雖然線路本體投資增加，但減少今后運行中由于安全距離不足而需砍伐時與農民沖突和城市綠化的矛盾；其次線路跨越建筑物時按規定要求，同時增加跨越民房的安全措施，并與農戶簽訂協議手續，以減少今后在線路下方及通道內違章建筑（房）的隨意性；再次線路工程驗收時，嚴格按照要求核查接地電阻等，為桿塔防雷設施符合設計要求和今后線路雷擊跳閘故障巡視減少工作量，10 kV線路更要注意桿子的埋深，需返工的就不該礙于情面通過驗收。

（2）對線路沿線應按不同情況建立本線路危險點及防范控制的安全措施，結合日常工作，隨時動態滾動修正。

（3）為了防止線路本體的構件被竊，對10 kV及以上線路的水泥桿等拉線UT型夾安裝防盜螺帽、醒目防撞裝置、安裝拉線警示套管。對地下電纜線路在地面上要按照規定要求埋設電纜樁、電纜導向板、電纜安全警示帶等。對所有線路跨越房屋段和易建房屋段（村邊、集鎮邊、公路邊等）實行動態管理。落實專人負責，每月必須巡視，隨時將通道內隱患增、減情況滾動修正，并制定預控防范措施。

（4）根據季節性變化特點，有針對性的加強特殊地段線路巡視。如春季的鳥害，3月易放風箏的地段，交跨竹樹地區，4月份開展防雷工作、7月、8月測負荷工作等。

（5）根據線路負荷的變化，采用先進的紅外檢測技術，對重負荷線路、設備開展測溫工作。設備主人通過負荷監控系統了解線路昨日負荷變化情況，掌握高負荷出現的時間段，當日測溫工作便可安排在高負荷出現的時間段，這樣設備及線路連接點是否存在熱缺陷更容易被發現。

（6）設備主人除了進行線路巡視外，還要參與日常的所務工作，設備主人可以充分利用線路勘察、工作許可、工作結束后的驗收等時間，進行工作現場附近線路巡視，并隨時將隱患增、減情況滾動修正。

（7）加強線路設備主人相互交流，提高自身業務水平。線路設備主人不但要掌握線路運行狀況，還應了解線路常見故障，針對事故加強線路巡視，為制定檢修計劃提供依據。

通過滾動修正線路各個地段的實際情況，設備主人可以將每條線路進行分段、分點、分時間進行科學的巡視，這樣既能有效巡視線路，也能及時發現線路上存在的缺陷，彌補了線長人少的不足，提高了線路安全運行水平。

3 結 論

設備主人既要根據線路所在的地理位置、氣候變化等條件進行科學的分段、分點、分時間進行線路巡視維護工作，也要不斷地學習新知識，掌握新技能，根據線路負荷的變化，采用紅外測溫儀合理進行線路測溫工作，這樣才能真正提高線路安全運行水平。