換熱器鍍層工藝研究

劉興斌，葉 暉，翟繪豐

（西安航天發動機廠，陜西西安710100）

0 引言

換熱器是新型發動機中的氣體增壓部件，屬于多通道夾套式釬焊結構件，存在釬焊面和介質面交錯的復雜結構，涉及材料有 QCr0.8， GH202，0Cr18Ni10Ti，S-03等，要求鍍層具有釬焊性和高溫抗氧化性，能經受試車過程中的高溫。

在產品研制過程中，通過對換熱器結構、材料、鍍層性能要求等特殊情況進行充分分析，結合大量工藝試驗和試生產，確定了換熱器表面處理的工藝方法和各項工藝參數。鍍層性能滿足要求，并經受了多次熱試車考核，質量完全滿足工況需要。

1 產品的結構特點和技術要求

換熱器是新型發動機全系統中的氧化劑貯箱氣體增壓部件，作用是確保發動機正常工作所需的推進劑供應壓力。產品具體型面結構見圖1。

圖1 換熱器型面結構圖Fig.1 Profile structure of heat exchanger

換熱器屬于多通道釬焊的組焊結構，主要由S-03，0Cr18Ni10Ti，GH202和QCr0.8四類材料構成。

在換熱器研制過程中，設計要求換熱器內、外釬焊面和非釬焊面電鍍Ni10～15 μm的技術要求，其中釬焊面上的鍍層作為后續與其它組件焊接需要，非釬焊面鍍層作為工作時的高溫抗氧化性保護鍍層使用。

2 理論分析

2.1 鍍鎳原理

電鍍是將接受電鍍的部件浸于含有被沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出并沉積在部件上。一般電鍍有鍍鋅、銅、鎳、鉻、銅鎳合金等。換熱器鍍鎳均選用普通鍍鎳，即鍍暗鎳。鎳是一種帶微黃的銀白色金屬，密度8.9 g/cm3，熔點1452℃。鎳鍍層具有較高的硬度、良好的拋光性和可釬焊性。……