CRTSⅠ型雙塊式軌枕預(yù)制勞動定額的編制

王文軍 王 強(qiáng)

隨著社會的發(fā)展和國民經(jīng)濟(jì)的提高,建設(shè)高速鐵路和鐵路客運(yùn)專線成為時代的必然選擇,它為人民群眾出行提供了更為方便、快捷、舒適的服務(wù),為和諧社會的建設(shè)發(fā)揮了更加重要的作用。

近年來,國內(nèi)開工建設(shè)的鐵路客運(yùn)專線有武廣鐵路客運(yùn)專線、鄭西鐵路客運(yùn)專線等,均采用雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)形式。雙塊式無砟軌道由下部支撐體系(保護(hù)層或水硬性支承層)、現(xiàn)澆混凝土道床板、雙塊式軌枕、扣件、鋼軌組成,雙塊式軌枕是無砟軌道結(jié)構(gòu)中重要的組成部分,采用現(xiàn)場預(yù)制的方法制作。

雙塊式軌枕預(yù)制技術(shù)為近年從國外引進(jìn),暫無成型的勞動定額。為有效控制施工成本,筆者對CRTSⅠ型雙塊式軌枕預(yù)制勞動定額編制如下。

1 編制原則

1 )平均先進(jìn)性：在正常的施工條件下,大多數(shù)作業(yè)人員經(jīng)過努力能夠達(dá)到或超過定額水平,是一種可以鼓勵先進(jìn),勉勵中間,鞭策后進(jìn)的定額水平;2)科學(xué)性：定額必須準(zhǔn)確,并與實(shí)際相符,既要有技術(shù)理論支持,又要與實(shí)踐結(jié)合,并在生產(chǎn)實(shí)踐中檢驗(yàn)。能夠反映成熟的新工藝、新材料、新技術(shù);3)獨(dú)立性：結(jié)合企業(yè)自身的生產(chǎn)條件,設(shè)備狀況,勞動水平進(jìn)行編制;4)約束性：定額一旦制定,軌枕塊預(yù)制將以此為依據(jù)進(jìn)行勞動力組織和成本核算,不能隨意。

2 定額編制的步驟

1 )確定作業(yè)內(nèi)容。

雙塊式軌枕采用封閉環(huán)形流水線進(jìn)行預(yù)制,各道作業(yè)工序相對獨(dú)立又彼此連貫,作業(yè)工序包括清理模具、噴涂脫模劑、安裝預(yù)埋套管、安裝鋼筋、混凝土澆筑、模具吊裝、脫模、軌枕吊裝、包裝幾大部分,為完成雙塊式軌枕的預(yù)制,還需要有鋼筋加工、運(yùn)輸、混凝土拌制、蒸汽養(yǎng)生、軌枕存放等工序相配合,此處僅對軌枕預(yù)制勞動定額進(jìn)行編制。

2 )初步確定各工序作業(yè)人員數(shù)量。

清理模具在輸送輥道上進(jìn)行,生產(chǎn)時確定作業(yè)人員站在輥道兩側(cè)完成清理任務(wù),每個模具占用一個輸送輥道,每個輥道同側(cè)可站兩人,初步確定該工位配備 4人。噴涂脫模劑采用高壓噴槍進(jìn)行,模具采用 1×4聯(lián)短模形式,作業(yè)人員來回走動可完成一個模具脫模劑的噴涂,初步確定該工位配備 1人。作業(yè)人員站在輸送輥道同側(cè)時無法完成模具內(nèi)預(yù)埋套管的安裝,因此暫定配備 4人,分列輥道兩側(cè)。

安裝的鋼筋有箍筋、箍筋定位件和鋼筋桁架,該工序配備8人,其中4人負(fù)責(zé)將箍筋、定位件和鋼筋桁架放入模具內(nèi),其余 4人負(fù)責(zé)將桁架安裝至模具卡口上,將箍筋通過定位件與桁架連接,同時用壓板將桁架制動,避免混凝土澆筑振動時桁架移位。

混凝土澆筑振動采用雙生產(chǎn)線,布料機(jī)交叉布料,人員暫定配備 8人,分列A,B振動臺兩側(cè),完成布料作業(yè)中多余混凝土的清理和補(bǔ)料作業(yè)。

吊裝采用單梁起重機(jī)完成,吊裝作業(yè)分為三部分,配備有三臺單梁起重機(jī)：第一部分為將澆筑振動完混凝土的模具吊裝入養(yǎng)護(hù)通道內(nèi),第二部分為將養(yǎng)護(hù)完成帶軌枕的模具從養(yǎng)護(hù)通道吊出,送至緩存輸送輥道上等待脫模,第三部分為將脫模完成的軌枕從成品輸送輥道吊出放至裝枕區(qū)暫存等待包裝,每臺起重機(jī)暫定配備 1個操作手,共 3人。

包裝工位需要完成的作業(yè)有：向鋼筋桁架外露部分涂刷水泥漿、蓋日期印章和產(chǎn)品合格印章、軌枕的包裝,暫定配備 4人,其中軌枕包裝工位配備兩人相互協(xié)作完成包裝作業(yè),其余兩項作業(yè)各配備 1人。

雙塊式軌枕生產(chǎn)采用流水線,設(shè)備的控制部分是整個生產(chǎn)線的核心,配備有專用操作程序,需懂電腦基本知識的人員操作,暫定配備 4人,分別從事主控臺操作、布料機(jī)操作、脫模機(jī)構(gòu)操作和溫控設(shè)備操作。

同時還應(yīng)配備專職電工、機(jī)修人員,電工每個作業(yè)班配備兩人,從事電路故障的維護(hù)和維修,機(jī)修人員每個作業(yè)班配備 3人,從事設(shè)備的日常維護(hù)、維修、保養(yǎng)等。

3 )考察作業(yè)效率和作業(yè)強(qiáng)度,并對人員數(shù)量進(jìn)行調(diào)整。

由于采用生產(chǎn)流水線進(jìn)行雙塊式軌枕預(yù)制,受生產(chǎn)節(jié)拍限制(節(jié)拍通常為4min～6min,考察時取中間值5min),對于作業(yè)強(qiáng)度太大或工效低無法按正常時間完成的環(huán)節(jié),采用增設(shè)工位、人員的方法進(jìn)行調(diào)整,而對于不必要配備的人員,則進(jìn)行刪減。

現(xiàn)場工日測試時不事先通知作業(yè)人員,避免影響作業(yè)人員情緒,經(jīng)多批次詳細(xì)測試后,綜合分析,部分作業(yè)工序人員數(shù)量進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整前后用工情況及調(diào)整原因如表1所示。

表1 雙塊式軌枕預(yù)制各工序人員配備表 人

4 )計算確定完成產(chǎn)品數(shù)量。

每個作業(yè)班工作時間按純工作6.5 h計算,每5min可完成一模軌枕的預(yù)制,每模軌枕為 4根,每個作業(yè)班預(yù)制的軌枕數(shù)量為：

6.5 ×60÷5×4=312根。

5 )勞動定額的確定。

雙塊式軌枕預(yù)制勞動定額以時間定額的形式表示：

47÷312=0.15工日/根。

3 生產(chǎn)中的應(yīng)用情況

利用測定的勞動定額對軌枕預(yù)制車間進(jìn)行生產(chǎn)承包,大大提高了作業(yè)人員的勞動積極性和主動性,在外部環(huán)境滿足生產(chǎn)的條件下(如原材能及時供應(yīng)等),每天實(shí)行三班制作業(yè),除在開始的一周時間,每班的生產(chǎn)量有較大波動外,其余時間每班的生產(chǎn)量都較穩(wěn)定,月完成產(chǎn)量均在 3萬根以上,既滿足了施工工期的需要,又有效的控制了生產(chǎn)成本,基本可以確定所編定額是一種合理有效的勞動定額。

[1] 李建峰,楊志娟,鄭永偉.企業(yè)定額編制中數(shù)據(jù)真?zhèn)螜z測方法研究[J].山西建筑,2009,35(10)：204-205.