往期回顧

中國汽車產業迎來結構性變革時期（2011年8月號）——巨象之障礙跑

在經歷兩年成交量超高速增長后，車市漲幅減低實屬正?，F象。此外，購置稅減免、“汽車下鄉”、以舊換新等鼓勵汽車消費優惠政策的相繼取消，也將導致由于正面激勵機制的退出，負面效應自然會顯現。今后的中國汽車產業，將會從快速增長進入到平緩增長的時期。再過數年，還將進入一個增長停滯，以及在一定銷量上波動的時期。而這也意味著，中國汽車產業的結構性變革時期將要來臨。

堅守倫理底線 商業才有明天（2011年7月號）

在中國，問題的復雜性還不在于單一的企業缺乏倫理底線，而是整個行業風氣的敗壞，讓所有身處其中的企業對問題渾然不覺……中國企業正處于上世紀七、八十年代發達國家的階段，每天總有層出不窮的問題被曝光，隨著法律的完善，媒體和公眾監督力量的加強，環境會被逐漸凈化，企業也將從簡單的利潤追逐回歸到有道德的發展中去。

跨國公司進入中國“綠能”時代（2011年6月號）

中國將迎來名副其實的“綠能”時代，屆時，相關的新能源技術和節能環保產業勢必迎來一場以技術革新、生產方式變革和商業模式創新的產業升級潮。當然，對于中國的企業，特別是在華耕耘多年的跨國公司來說，這也意味著巨大的市場機遇。然而，它們能否抓住這場綠色技術革命的契機，在大勢利好的前提下，跨國公司們還需要做出哪些更加務實的改變和能力提升，以更好地適應中國的商業環境？

2011 團購業的洗牌年（2011年5月號）

誠信缺乏和監督缺位，中國團購業路在何方？適者生存的叢林法則逼迫團購網站大象顯形，各大團購網站紛紛推出“過期未消費退款”服務，以增加誠信籌碼。此外，各路諸侯也在探索著自己的經營管理模式：美團網構建“團購無憂”消費者保障體系；F團推出團購2.0“團購+CRM”；拉手網首創“G+F”模式；糯米網呼吁建立團購聯盟，共同抵制違約商家……激戰正酣之時，后繼者依然高歌猛進，僅今年3月，國內新增的團購網站就達732家，平均每天誕生近25家，是去年的4倍多。

2011年，中國團購行業的大洗牌已經是大勢所趨。美團網CEO王興認為，今年大部分團購網站將被淘汰，最后“千家團”或許只能剩下幾十家。

我們不妨將團購網比作高爾基筆下的“海燕”——“在烏云和大海之間，海燕像黑色的閃電，在高傲地飛翔”