淺談我國(guó)汽車修理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策

麻立永 河北省煤田地質(zhì)局物測(cè)地質(zhì)隊(duì)

淺談我國(guó)汽車修理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)策

麻立永 河北省煤田地質(zhì)局物測(cè)地質(zhì)隊(duì)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,生產(chǎn)制造各領(lǐng)域也隨之發(fā)生深刻變化,汽車診斷及維修技術(shù)也在悄然發(fā)生變化。近幾年隨著我國(guó)汽車制造業(yè)和公路交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展,汽車數(shù)量在不斷增加,這客觀上對(duì)汽車檢測(cè)診斷和維修技術(shù)提出了較高要求,尤其對(duì)如何保證通過(guò)汽車維修確保車輛運(yùn)行不造成或少造成社會(huì)公害問(wèn)題更引起社會(huì)的廣泛關(guān)注。

汽車修理;行業(yè)狀況

引言

我國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展比國(guó)外晚了幾十年 ,我國(guó)現(xiàn)階段汽車維修業(yè)的發(fā)展相對(duì)比較落后。近十幾年來(lái)汽車技術(shù)的發(fā)展迅速 ,現(xiàn)代汽車除普通的載貨汽車和普通客車外 , 已成為集各種高新技術(shù)于一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品 。例如 , 電控燃油噴射 、發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火裝置、 三元催化器、自動(dòng)變速箱、電控懸架、制動(dòng)力分配系統(tǒng)、防側(cè)滑裝置、電子防盜系統(tǒng)、安全氣囊等的應(yīng)用日益廣泛普及.這就要求維修人員有能力應(yīng)用現(xiàn)代化的診斷分析和檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行汽車維修.維修企業(yè)具有技術(shù)與品質(zhì)兼?zhèn)涞钠嚲S修人才 ,并能及時(shí)迅速地掌握汽車維修技術(shù)資料 ,是合格的現(xiàn)代汽車維修業(yè)所必須具備的前提條件。

一. 我國(guó)汽車修理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r

汽車是一個(gè)高科技的結(jié)晶體。電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展。使汽車的高科技化程度不斷得到提高。一系列高新技術(shù)，在不斷完善著汽車性能的同時(shí)也給汽車維修業(yè)帶來(lái)極大的影響，表現(xiàn)在故障診斷復(fù)雜化、檢修設(shè)備現(xiàn)代化、維修資訊網(wǎng)絡(luò)化、維修人才高素質(zhì)化等。汽車維修業(yè)承受了前所未有的壓力和挑戰(zhàn)。如何提升經(jīng)營(yíng)水平，推動(dòng)汽車維修業(yè)的改革，是擺在我國(guó)汽車維修業(yè)面前的重大課題。在汽車維修業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，汽車維修業(yè)的管理和技術(shù)發(fā)展方面仍存在一些問(wèn)題。

1.1 汽車維修行業(yè)管理方面

我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍處在初級(jí)階段，市場(chǎng)管理落后，習(xí)慣勢(shì)力殘余。由于汽車維修業(yè)現(xiàn)行的管理法規(guī)還不健全，管理體制也存在缺陷，因此在一定程度上處于宏觀失控、盲目發(fā)展、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。

1.2 汽車維修業(yè)技術(shù)發(fā)展方面

1.2.1 技術(shù)發(fā)展不平衡

具體表現(xiàn)在：

①專業(yè)技術(shù)人員缺乏；現(xiàn)代汽車已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的 科技化程度不斷得到提高。要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn),并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。

②檢測(cè)、維修設(shè)備落后；隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。近年以來(lái),一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車檢測(cè)設(shè)備和儀器涌入國(guó)門。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等。這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。

③維修質(zhì)量差、質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率高；

④高檔轎車的維修能力不足。

1.2.2 結(jié)構(gòu)不合理

維修企業(yè)中，以主修車型的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，而高檔轎車、進(jìn)口車、特種車的維修質(zhì)量難以保證；進(jìn)行整車維修的企業(yè)多，而從事專業(yè)化維修特別是針對(duì)某一總成維修的企業(yè)少；多數(shù)企業(yè)為“小而全”，沒(méi)有自己的特色，因而在維修能力相對(duì)過(guò)剩的維修市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

二. 建議

2.1 首先要加大維修人才的積極培養(yǎng)

汽車維修行業(yè)的健康有序發(fā)展維修人才是關(guān)鍵，任何離開(kāi)或忽視了人自身發(fā)展的因素去尋求企業(yè)內(nèi)部的所謂發(fā)展只能是空中樓閣。所以我們除了要求維修人員參加日常的維修培訓(xùn)外，使他們通過(guò)汽車維修專項(xiàng)技能認(rèn)證體系來(lái)提高他們的維修水平也是行之有效的方法。

2.2 其次現(xiàn)代信息技術(shù)要廣泛應(yīng)用

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，我們應(yīng)嘗試將以計(jì)算機(jī)為主要載體的現(xiàn)代信息技術(shù)運(yùn)用到汽車維修業(yè)中去，以實(shí)現(xiàn)把汽車維修業(yè)推向現(xiàn)代管理模式和管理方式的高潮。我們有理由相信現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用將預(yù)示著汽車維修革命的到來(lái)，這種革命的到來(lái)會(huì)讓汽車維修從業(yè)人員的維修服務(wù)意識(shí)不斷根深蒂固，他們也將會(huì)切身體會(huì)到先進(jìn)維修手段的運(yùn)用所造就的是“高端服務(wù)”，這種服務(wù)將勢(shì)必成為汽車維修行業(yè)將來(lái)競(jìng)爭(zhēng)最重要的手段。

23再次實(shí)行維修檢驗(yàn)一條龍。

加強(qiáng)質(zhì)量管理 完善汽車的修理檔案，使維修汽車有進(jìn)廠檢驗(yàn)單、過(guò)程檢驗(yàn)單、竣工檢驗(yàn)單、維修合同、出廠合格證等，使每一輛進(jìn)出廠的維修車輛都有詳細(xì)、準(zhǔn)確的技術(shù)數(shù)據(jù)。并對(duì)修車質(zhì)量、服務(wù)態(tài)度進(jìn)行評(píng)議，對(duì)維修車輛進(jìn)行跟蹤檢查。同時(shí)，要建立健全維修質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督體系，制訂一個(gè)切實(shí)可行的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)辦法。通過(guò)人工和儀器檢測(cè)相結(jié)合的手段，對(duì)大修、維護(hù)的出廠車輛實(shí)行定期和不定期檢驗(yàn)，以確保修車質(zhì)量，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的進(jìn)步,人們生活水平的不斷提高,汽車作為一種非常時(shí)尚的交通工具,走進(jìn)了尋常百姓家中。然而,當(dāng)我們?cè)诒M情享受現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展給我們生活帶來(lái)種種便利的同時(shí),我們也無(wú)法回避這么一個(gè)現(xiàn)實(shí),那就是汽車隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù),其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此,我們不僅要不斷研制性能優(yōu)良的汽車,也要借助維護(hù)和修理水平的提高來(lái)恢復(fù)其技術(shù)狀況。如何在新形勢(shì)下完善和發(fā)展汽車維修市場(chǎng)體系,發(fā)揮服務(wù)經(jīng)濟(jì)的作用,使其適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足人民生活水平日益提高的需要,已成為一個(gè)重要課題。

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10.3969/j.issn.1001-8972.2011.16.092