淺談城市道路施工與養護管理

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1 城市道路主要施工技術

1.1 瀝青混合料拌合

在進行城市道路工程施工的過程中，對于瀝青混凝土拌合站的基本設備的要求是：中心試驗室需要配備檢驗瀝青混合料各項指標的能力，需要配備電子計量系統等現代化檢測設備，以便在在瀝青混合料拌和過程中能逐盤記錄瀝青和各種礦料的用量，并嚴格的控制瀝青材料的濕度、油量、溫度等基本指標。對于瀝青混凝土拌合站的才做人員的要求是：具備一定的瀝青混凝土的理論知識，熟知瀝青混合料試驗規程，并從事瀝青混凝土路面試驗具有豐富的經驗的人員。針對所施工的具體項目能夠所提出準確、合理并能能指導生產的試驗數據。對于道路瀝青混凝土路面，采用多碎石混合料瀝青的加熱溫度應控制在155-165℃之間，礦料溫度控制在170-180℃，瀝青混合料出場溫度160-165℃，如果測定出溫度大于180℃說明瀝青變焦失去粘性，應當場做廢棄處理。

1.2 瀝青混合料運輸

在瀝青混合料的運輸施工過程中，需要嚴格的安排運輸車的班次與運量，運輸車輛選l5t以下的自卸車輛，其總運量能力要多于拌合能力3-4車。在進行運送瀝青混合料施工時，車內必須保持清潔的狀態以免污染拌合料；在運輸車進行運輸瀝青混合料時需要旋轉罐體，以免混合料堆成尖山狀而發生離析現象。運料汽車達到攤鋪施工地點時，應在瀝青混合料攤鋪機前10-20cm處停車，并保證不得撞擊攤鋪機，如果發生了撞擊現象，則會引起攤鋪機的振動，導致攤鋪后的路面不平穩，可能在運行的時候引起行駛車輛的跳動起伏。卸料需要設專人嚴格指揮，運料汽車掛空檔，靠攤鋪機自身推動力前行，避免汽車發生下滑現象，并將料灑落在地面上的現象發生。

1.3 瀝青混合料攤鋪

在瀝青面層攤鋪前需要對道路路基的寬度、中線進行復核、定位、放樣等一系列的工作，并對公路路面基層進行平整度、高程的檢測，并不合格的部分及時的進行處理。然后需要對道路的下承層表面進行清掃或沖洗處理，將公路下承層的浮灰掃，掉表面污染的雜物洗刷干凈。然后在透層油灑布不均勻積油或少油的位置需要進行處理，直至達到合格要求為止。

在攤鋪道路上面層時，應將下面污染的雜草、雜物清除干凈，遇有嚴重污染的必須用水沖洗，曬干后再灑粘層油在上面層并進行施工即可。攤鋪過程中，攤鋪機前面兩側要設至少兩人清掃，履帶行走路線和基準梁小車前的運行路徑應徹底清掃干凈，不允許有任何物品散落，確保攤鋪機平穩行走。攤鋪機的操作應不使混合料沿著料斗的兩側堆積，在任何原因下造成冷卻至規定溫度以下，攤鋪的瀝青混合料均應予以廢棄。

1.4 瀝青混合料壓實

初壓：又稱穩壓，初壓應從外側低處向中心(內側)高處碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3-1/2輪寬，溫度應控制在140℃左右。在靠外側邊緣處初次碾壓時，可暫預留40-50cm寬不進行碾壓施工以便為了減少向外的推移。

復壓：碾壓遍數不少于4-6遍，選用15-30t輪胎壓路機柔壓兩遍，隨后需要采用DD-110壓路機進行碾壓兩遍的施工，施工中應及時用三米直尺檢測路面的平整度，用6-8t鋼輪雙輪雙振壓路機進行橫向碾壓處理以便消除起拱隆起部位，復壓時的溫度應控制130℃左右。

對于終壓作者不再贅述，終壓宜采用6-8t雙輪雙振鋼輪壓路機靜壓2-3遍。初壓，復壓和終壓三個過程的回程在施工規范中是不得在相同的橫斷面處進行的，要求其前后相距要大于lm。壓路機不能在同一斷面上回程碾壓，每次回程應前后錯開不小于lm距離的階梯狀。

1.5 橫向接縫施工

對已壓實完成的瀝青混合料，在每天攤鋪結束后或因超過規定的碾壓時間需要做橫向接縫時，需要用3-6m直尺進行檢查，凡厚度不夠或不平整形成斜坡部分全部清除，直至找到合適的平接茬，以避免對路面的污染。進行碾壓接縫施工時，先進行縱向碾壓處理，然后用一臺轉彎方便的振動壓路機進行橫向碾壓。首先從涼茬開始，每次向熱茬方向移動20cm左右。振壓一遍后，用3-6米直尺檢查。

2 城市道路養護管理探討

2.1 預防性養護管理措施

采用最佳成本效益的養護措施，強調道路養護管理的計劃性是城市道路預防性養護的核心內容所在：在不增加結構承載能力的前提下改善系統的功能狀況，使狀態良好的道路系統保持更長時間，已達到延緩未來的破壞的目的；在適當的時間，將適用的措施應用在適宜的路面上進行養護管理。

（1）預防性養護不僅是能延長路面的使用壽命，而且能大大改善和維持路面狀況。路面狀況越高，行車速度越快，行車費用越低。改善路面狀況，降低行車費用。

（2）根據估算，在路面使用周期內進行3～4次的預防性養護，可延長路面使用壽命10～15年。預防性養護在延緩路面退化、延長道路壽命等方面具有重要意義。

（3）系統地實行預防性養護會推遲改建時間，從而大大節約養護資金。進行預防性養護可使路面經常保持良好的服務狀態和運營效率，而產生的社會效益更為突出。

2.2 養護管理技術措施

為了使城市道路的養護管理作業實現科學化、規范化的目的，需要嚴格的制定城市道路養護技術政策，城市道路養護技術政策是城市道路在養護作業時應遵循的指導方針和技術標準。其主要內容包括：道路養護技術規范、道路養護安全措施、道路養護機械化政策等。

（1）針對城市道路日常養護特點和運行特點，城市道路養護安全政策還不健全，特別是能夠規范養護安全作業的標準以及相關的規范缺乏。這就要求各個省市的城市道路養護管理部門針對各自管轄范圍的地域特點，結合城市道路養護作業的各項基本內容，并結合養護管理的作業特點，制定公路養護安全管理的相關規范，如編制《城市道路養護作業安全管理規程》等，使城市道路養護作業安全管理有具體的標準來規范指導，以此提高公路養護作業的安全性。

（2）應用先進的道路養護技術、運用科學的管理方法、改善道路養護生產技術手段，一道道提高養護技術水平的根本目的；根據相關的施工經驗和積累的技術經濟資料，并結合施工當地的具體情況，貫徹“預防為主，防治結合”的方針，因地制宜，盡量選用當地天然材料和工業廢渣，充分利用原有工程材料和原有工程設施，以達到降低養護成本的目的；通過科學分析，做到及時的預防，消除導致公路損毀的因素，以此來增強道路設施的耐久性和抗災能力。

（3）在道路養護管理中全面貫徹執行《公路橋梁養護管理工作制度》，加強以路面養護為中心的全面養護，加強公路橋梁的檢修、加固和改善；對于道路養護工程的設計，需要符合現行《公路工程技術標準》的規定，公路施工時應注重社會效益，保障公路暢通；重視綜合治理的管理手段的應用，保護生態平衡、防止環境污染、盡可能的減少占用農田的現象。

結語

對公路進行科學合理地養護管理是公路管養部門的首要任務，其主要任務既要使道路的公益性得到充分保障，能夠充分滿足社會公益性的需求，也需要在管理中不斷積極探索養護經營的多樣化措施，比如加入企業參與經營的元素，使養護工作逐步步入社會化和市場化，從而使得養護管理的專業化和機械化的水平不斷提高。由于公路瀝青混凝土路面是道路的主要結構物，是直接承受行車荷載和環境因素作用的結構層，在公路養護管理中，路面的管理養護是公路養護工作的中心環節。