歐盟描繪未來(lái)40年運(yùn)輸發(fā)展路線圖

歐盟未來(lái)40年運(yùn)輸發(fā)展路線圖白皮書(shū)指出：到2050年，海運(yùn)CO2排放量降低40%，同時(shí)，距離在300千米以上的公路運(yùn)輸將有一半轉(zhuǎn)換成鐵路和水路運(yùn)輸。該路線圖涵蓋的領(lǐng)域包括：交通基礎(chǔ)設(shè)施與投資、創(chuàng)新和內(nèi)部市場(chǎng)。歐盟的目標(biāo)是，使歐洲運(yùn)輸充滿競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)建一個(gè)集不同運(yùn)輸方式為一體的綜合運(yùn)輸網(wǎng)，允許乘客和貨物進(jìn)行快速運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換。白皮書(shū)稱(chēng)，歐洲港口需要更加高效，避免不必要的交通擁擠。同時(shí)，港口作為物流中心，需要更加高效地與內(nèi)陸連接。港口的高效發(fā)展對(duì)于不斷增加的歐洲與世界其他地區(qū)之間的海運(yùn)量至關(guān)重要。使用不多的內(nèi)陸水運(yùn)，其作用也愈加重要，尤其是將貨物運(yùn)往內(nèi)陸及連接歐洲地區(qū)的內(nèi)海。在歐洲海域擁有一個(gè)“藍(lán)色地帶”將使航行在歐洲港口的船舶手續(xù)簡(jiǎn)化，需建立一個(gè)合適框架來(lái)保證內(nèi)河航運(yùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。歐洲海港組織秘書(shū)長(zhǎng)Patrick Verhoeven稱(chēng)，白皮書(shū)的規(guī)劃有著積極意義。 （張向輝 編譯）