10月國際原油運輸評述

全球經濟波動，布倫特原油現貨價本月平均110美元/桶，環比下降0.5%。國際原油運輸成交略增，因運力分布不同，波斯灣行情低迷、西非波動上升、地中海和黑海更因天氣因素而上跳，波交所原油綜合運價指數反彈并摸高856點，月底報773點，較上月底上升11%，月平均800點，環比上漲17%。

超大型油輪：漲中有跌。受蘇伊士型船行情帶動，西非至美灣運價平均為WS57，環比上漲20%，至中國為WS49，上漲13%。但波斯灣航線仍然低迷，至日本運價平均WS47，小升4.2%，等價期租租金（TCE）仍處于虧損狀態，平均虧損1330美元/日。

蘇伊士型油輪：運價上振。西非航線上旬成交積極，至美東運價先起后伏于WS72至WS103，月平均上漲26%，TCE平均2.1萬美元/日。大霧籠罩土耳其海峽，造成擁擠，部分集裝箱船被禁止夜間通過海峽更加重擁擠，黑海至地中海運價大幅上提并摸高WS147（TCE達5.9萬美元/日），平均TCE達4.2萬美元/日。

阿芙拉型油輪：運價上漲。地中海過低運價導致船東將運力轉移到期租市場，跨地中海航線運價本月中旬摸 高WS181（TCE達4.65萬 美 元/日 ）， 平 均WS136，上漲52%，TCE平均2.34萬美元/日；加勒比海至美灣7萬噸級船運價平均WS106，上漲17%；科威特至新加坡8萬噸級船運價平均WS103，上升1.8%。

（上海航運交易所信息部）

【點評】中國船舶工業市場研究中心 韓笑妍

整體看，10月份油船運費隨著天氣及地緣因素終現反彈行情，尤其是蘇伊士型油船運價一度呈現飆升行情，特別是西非油船運價回升，刺激部分VLCC轉而被租用于西非和亞洲的航線，運力出現緊俏，綜合考慮運力和需求的因素看，明年油船航運市場的發展前景不容樂觀，因全球經濟繼續調整，國際能源署將2011年和2012年全球石油需求量預測分別調低至8920萬桶/天（下調5萬桶/天）、9050萬桶/天（下調20萬桶/天）。