11月國際原油運輸評述

原油需求趨弱阻止國際油價上漲，布倫特原油現貨價摸高115.80美元/桶，平均111美元/桶。原油運輸市場總體成交增多，受感恩節假日等影響，交易出現波動。波斯灣運價反彈，地中海黑海大幅回落，而西非行情反復向上。波交所原油綜合指數窄幅波動，月底788點，較上月底上升2%，平均778點，環比下降3%。

超大型油輪：冬季將至鼓舞市場情緒，波斯灣貨盤成交積極，未來4周可用運力中旬時減至50艘。至日本航線運價底位反彈并摸高WS68（等價期租租金TCE達2.7萬美元/日），為8個月來最高，月底報WS59.52，TCE平均1.20萬美元/日。其他航線不同幅度上漲。

蘇伊士型油輪：土耳其海峽擁擠消退，運力周轉恢復。黑海至地中海運價本月繼續向下，中旬觸底WS74，平均WS80，環比下跌35%，TCE平均8200美元/日。在黑海行情大跌與12月上半月西非至歐美貨盤集中交易的對抗中，西非至美東運價于WS72至WS89間先跌后升，TCE平均1.21萬美元/日。

阿芙拉型油輪：跨地中海運價同樣大幅回落，中旬觸底WS84（TCE虧損3458美元/日），平均WS87，平均TCE虧損1060美元/日；其他歐洲航線也呈現跌勢。科威特至新加坡運價平均WS112，上升8%。加勒比海至美灣運價漲到WS120水平后回穩，貨盤轉向蘇伊士型船市場，運價月平均WS110，上升4.0%。

（上海航運交易所信息部）

【點評】中國船舶工業市場研究中心 韓笑妍

油船市場各船型表現出現分化，受遠東、歐洲及北半球其他地區對冬季用油的需求拉動，中東租船量猛增，VLCC租金持續上揚。油運市場有明顯的淡旺季特征，每年11月至第二年2月份是傳統的運輸旺季，預計下月VLCC仍看好。從航線分布看，蘇伊士型油船主要依賴西非貨源，至今運力供給壓力未有緩解，運費繼續下降。雖然利比亞石油出口恢復，但對阿芙拉型油船的利好影響并不明顯。