高速鐵路對(duì)城市區(qū)域發(fā)展的影響探討

摘要：高速鐵路極大地縮短了城市之間的距離，促進(jìn)了人才、信息、資本之間的流動(dòng)，對(duì)振興地方經(jīng)濟(jì)有著重要的催化和促進(jìn)作用。但單純的高鐵建設(shè)與城市的發(fā)展并沒有直接的聯(lián)系，其影響主要是通過高鐵站點(diǎn)及周邊地區(qū)來(lái)完成。本文從區(qū)域經(jīng)濟(jì)、城市網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)三個(gè)方面分析了高速鐵路建設(shè)對(duì)城市發(fā)展的影響，然后從交通價(jià)值和功能價(jià)值人手，指出高鐵站點(diǎn)及周邊地區(qū)在承擔(dān)交通功能的同時(shí)，也要充分考慮與城市經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；高速鐵路站點(diǎn)；節(jié)點(diǎn)價(jià)值

中圖分類號(hào)：TU984.191

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1008-0422(2011)01-0083-02

1、高速鐵路的定義、特征及發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 高速鐵路的定義和特征

根據(jù)國(guó)際鐵路聯(lián)盟(UIC)的定義，高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200km以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250km以上的鐵路系統(tǒng)。1964年正式通車的日本東海道新干線是世界上第一條真正意義上的高速鐵路。東海道新干線從東京起始，途經(jīng)名古屋，京都等地終至(新)大阪，全長(zhǎng)515.4km，運(yùn)營(yíng)速度高達(dá)210km／小時(shí)，它的建成通車標(biāo)志著世界高速鐵路新紀(jì)元的到來(lái)。隨后法國(guó)、意大利、德國(guó)紛紛修建高速鐵路。高速鐵路的建成，大力推動(dòng)了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的均衡發(fā)展，促進(jìn)了房地產(chǎn)、工業(yè)機(jī)械、鋼鐵等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低了交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響程度。

1.2 國(guó)內(nèi)外高鐵發(fā)展現(xiàn)狀

高速鐵路發(fā)展的第一次浪潮是在1964-1990年之間。日本、法國(guó)、意大利和德國(guó)共同推動(dòng)了這次建設(shè)浪潮。……