船廠(chǎng)滑道工程水下段施工技術(shù)

摘要：滑道工程分為陸地段和水下段，陸地段按常規(guī)法施工；而如何確保滑道工程水下段在水中施工的質(zhì)量和安全，是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是我們研究探討課題和所面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞： 水中施工；季節(jié)性強(qiáng)；質(zhì)量；安全；研究探討；面臨的風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)

中圖分類(lèi)號(hào)：U673.32

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B

文章編號(hào)：1008-0422（2011）06-0176-01

1工程概況

新建長(zhǎng)沙船舶廠(chǎng)位于望城縣靖港古鎮(zhèn)湘江下游西岸側(cè)，占地37.3hm2。其主要生產(chǎn)工藝流程是：車(chē)間加工件──露天船臺(tái)組裝──通過(guò)橫移區(qū)12座絞車(chē)結(jié)構(gòu)墩臺(tái)，平面垂直轉(zhuǎn)90度──進(jìn)入22根軌道1：7斜面的滑道工程，利用小滑車(chē)輸送船只下水。是當(dāng)前全國(guó)最先進(jìn)的橫道型式設(shè)計(jì)與施工。

滑道工程按3000噸客貨船下水設(shè)計(jì)，平面寬82.8m，長(zhǎng)159.10m（陸地段83.6m，水下段75.5m）。岸上和水下頂面標(biāo)高分別是35.38m和14.718m，設(shè)計(jì)坡度為1:7，是中南地區(qū)目前最大的船只下水滑道。

滑道工程陸地段為樁基連系軌道梁，梁截面采用2.0×2.8 m，呈“Π”型。樁基φ1.5m鉆孔灌筑樁124根。水下段：疏浚7.2萬(wàn)m3至設(shè)計(jì)標(biāo)高；拋夯塊石3.36萬(wàn)m3；安裝砼預(yù)制構(gòu)件4.36萬(wàn)塊和軌道1660m。其中66根砼井字梁，22塊砼撐腳及墊塊單件最大重量分別是：28.2t/塊、24.7 t/塊和18.5t/塊。

該工程地處河灘地勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，原始地貌為湘江漫Ⅰ級(jí)階段。靠近河床的游泥質(zhì)粉土層，大部分呈流塑狀，且多上硬下軟，層厚1.0~11.0m。場(chǎng)地軟弱土層，重型施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)需先在原灘地硬化處理，方可施工作業(yè)。

2施工方案選擇

該工程水下段施工重點(diǎn)是基床拋石夯實(shí)，軌道和井字梁安裝。清除82.8×75.5m區(qū)域內(nèi)流塑狀的淤泥，挖掘粉質(zhì)粘土、中砂和圓礫層，使持力層達(dá)到120KPa以上。……