我這人還是比較注意遵守交通規(guī)則的,但久不久的,交警的罰單就會來和我套套近乎。細(xì)究一下,其中有我的原因,也有交警是否人性化執(zhí)法的原因。
先說一下自己的原因吧,誰叫我這人一貫謙虛謹(jǐn)慎,習(xí)慣自我批評呢?
過年的時候,去了一趟柳州。很多年沒有開車去柳州了,這么近的城市,又有不少的親戚,不去走走,說不過去。年初三的時候,為了去柳州而去柳州,在高速公路上一直小心按照指示牌規(guī)定的限速行駛。沒想到,還是接了一張罰單——本次出行,被電子眼拍照,說我超速10%-30%。我用GPS查了一下我超速的地方,原來已經(jīng)下了高速,剛出收費站,就撞人家槍口上了。反省一下,估計自己出高速以后,沒讓自己的車速迅速降下來而違章——估計很多駕車的朋友都有這習(xí)慣吧。這得怪自己,得自我檢討。
下面再說說交警的人性化執(zhí)法:做得非常不夠。
執(zhí)法的目的是什么?是保證交通安全,保證交通順暢,讓大家樹立遵守交通規(guī)則的意識。如果從這個目的出發(fā),我認(rèn)為,交警在執(zhí)法方面還大有改進(jìn)的地方。如果說執(zhí)法的目的就是罰些錢,讓這些錢先進(jìn)國庫,再轉(zhuǎn)到交警隊的戶頭上,那下面的問題就是白談,大家不必讀了。
我岳母娘住在市中心的太平路。太平路一帶的路邊停車位,全是免費車位。這個“免費”,好像是為人民服務(wù),其實只是為少數(shù)人服務(wù):一大清早,車位就被附近上班或者做生意的人差不多全占了,一占就是一整天。這樣,急著想用車位的人就沒轍了。去年初冬,岳母娘清早起來摔了一跤,我接了電話,趕緊駕車過去送她上醫(yī)院。到了太平路,一個車位也沒有。大清早的,我看人行道上有兩部車,也就跟著把車暫停在人行道上,然后趕緊上三樓,和無劍一起,把老人背下來,前后不過10分鐘,還沒出樓洞呢,就看見一輛交警的車剛剛從我的車旁邊開走。心想:壞了。過去一看,果然貼了罰單。我送老人上醫(yī)院,得用車啊。這車要停遠(yuǎn)了,怎么送人呢?旁邊的車位,因為免費而大大降低了效率,也無法讓急用的人用上,這確實不太人性化吧。哪怕一小時收一元也好啊,一個車位就可以大家用了啊。
再說個例子:城里很多街道,是單行線。城外呢,道路過村的時候,經(jīng)常限速40公里甚至更低。這都沒啥,為了安全和通暢嘛。問題是,你的限行標(biāo)志要醒目啊!不少這類標(biāo)志,早就給樹枝擋住了。或者,雖然沒擋住,但不清晰了。或者,雖然也清晰,但司機(jī)一不留神沒看著。不管怎么著,違章要罰款吧。收到罰單的人,一方面認(rèn)罰,一方面不太服氣不是?如果這些限行或者禁行的標(biāo)志,除了立在路邊,也刷在路面上,司機(jī)總是看路駕車的吧?不就看見了?不就少違章了?這樣不就人性化一些了?
至于那些把測速儀隱藏在路邊,生怕人家不違章的行為,就不是“不夠人性化”所能概括的了。
交警執(zhí)法人性化一些,也要懂一點邏輯。在十字路口等紅燈的汽車,當(dāng)左行的綠燈亮?xí)r,除了左轉(zhuǎn)彎車道的汽車可以向左轉(zhuǎn)以外,直行車道最前面的汽車如果向左轉(zhuǎn),算不算違章呢?或者,當(dāng)直行的綠燈亮?xí)r,除了直行車道上的汽車開始直行外,停在左轉(zhuǎn)彎車道的汽車是否可以直行呢?我發(fā)現(xiàn),對上述駕駛行為,有的交警是默認(rèn)的,有的交警則開罰單。事實上,這類行為并不影響交通秩序,且能適當(dāng)提高通行速度啊。當(dāng)然,這得以不妨礙正常通行為前提。還有,桂磨公路有一段是城市段,靠近大圩方向一段則是快速段。快速段的限速是80公里,城市段的限速是60公里。從大圩方向進(jìn)城的時候,當(dāng)進(jìn)入城市段時,只設(shè)一個“限速60”的標(biāo)志就可以了,為什么要先設(shè)一個“解除限速80”的標(biāo)志呢?從邏輯上來說,“限速”就是只許低于、不許高于的意思。從“限速80”到“限速60”本來再自然不過,卻選來一個“解除限速”,讓人以為可以將車速飆到80公里以上呢,不想馬上就是一個更低的限速,這不是折磨駕車的人嗎?
桂林一劍
本名龐鐵堅,桂林人,少年時漂泊各地,成年后定居故鄉(xiāng)。熱愛旅游,開博客多年。