春運(yùn)的民意焦慮與政府作為

每年春節(jié)，公眾的目光，又在歸家的人們身上聚焦。

春運(yùn)這場大遷徙，不需要任何渲染，就會牽動所有人心靈。原因很簡單，春運(yùn)與人的尊嚴(yán)、權(quán)利、安全、情感等等重要元素息息相關(guān)。正因如此，這些年，春運(yùn)始終被公眾視為年度大考，來審閱相關(guān)公共管理的能力與品質(zhì)。

今年關(guān)于春運(yùn)的盤點(diǎn)，有兩個發(fā)現(xiàn)值得關(guān)注。一是變化與進(jìn)步貫穿20載春運(yùn)之始終，“春運(yùn)痛苦指數(shù)”也在逐漸下降；另一點(diǎn)是，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)在鐵道部回應(yīng)解決一票難求的時間，這些年前后矛盾。

看到進(jìn)步，也看到存在的不足，這是民意的理性表現(xiàn)。“春運(yùn)痛苦指數(shù)”在下降，說明相關(guān)部門在努力，而且收到一定成效。而對公眾來說，對春運(yùn)的最大期待，自然是徹底走出曾經(jīng)無數(shù)次演繹的沉重與悲情，盡快實(shí)現(xiàn)春運(yùn)由“傷心之旅”向“幸福之旅”的完全轉(zhuǎn)身。

這意味著，春運(yùn)應(yīng)徹底拋棄“痛苦指數(shù)”轉(zhuǎn)向“幸福指數(shù)”。也就是說，不能滿足于現(xiàn)在的小小進(jìn)步。事實(shí)上，今年諸如“少年站62小時回家過年”之類的情境，依然是令人心悸的表述。解決“一票難求”，讓旅客走得快，走得好，真是時不我待。

“2015年，一票難求成歷史”，鐵道部最新表態(tài)讓人覺得時間又往后挪移3年。盡管鐵道部相關(guān)官員稱，“基本解決”和“完全解決”并不是一個概念，強(qiáng)調(diào)前后說法并沒有自相矛盾。但肯定沒有人愿意過多糾纏于這些概念語詞。畢竟，鐵道部最新表述讓人們知道，在接下來的幾年里，仍將有無數(shù)人會在春運(yùn)苦旅丟掉自己的尊嚴(yán)與權(quán)利。

公眾焦慮是應(yīng)該被理解與尊重的。這兩年，中國已經(jīng)進(jìn)入高鐵時代。特別是最近，大量新增開的高鐵陸續(xù)投入運(yùn)營，中國交通運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)重大突破。如果這些作為公共產(chǎn)品的鐵路都能夠在春運(yùn)中實(shí)現(xiàn)最高效率的運(yùn)行，或許會讓更多回家的人們走得快，走得好。問題是，相關(guān)部門到底能不能痛下決心，通過讓利于民來實(shí)現(xiàn)公共利益與部門利益的平衡呢？

這是老話題，但的確有新的現(xiàn)實(shí)意義。春運(yùn)，是一塊巨大的經(jīng)濟(jì)蛋糕，在相關(guān)利益驅(qū)動下，其中必然涉及極其復(fù)雜的博弈。而春運(yùn)不只是個經(jīng)濟(jì)問題，它還維系著龐大流動人群的人身權(quán)、財產(chǎn)權(quán)、健康權(quán)等等權(quán)利，這是重大的社會問題。在權(quán)利與尊嚴(yán)面前，在公共安全與公共秩序面前，如果在春節(jié)這樣喜慶的時間節(jié)點(diǎn)，能夠最大程度站在公共利益立場上，對有限資源的最高效調(diào)配，“春運(yùn)痛苦指數(shù)”也許會降到最低點(diǎn)。

中國的交通運(yùn)輸發(fā)展，本身就有中國普通民眾的強(qiáng)大貢獻(xiàn)。中國春運(yùn)，已經(jīng)讓無數(shù)民眾支付了許多年的痛苦。一年又一年的春運(yùn)，人們都在苦盼“一票難求”的結(jié)束，一次次在人潮擁擠中呈現(xiàn)悲苦的表情。正因如此，鐵路部門現(xiàn)在應(yīng)該從“基本解決”和“完全解決”的概念語詞糾結(jié)中走出來，理解民意訴求解決“一票難求”的強(qiáng)烈急迫感，把民意焦慮當(dāng)成最大動力，痛下決心，想盡辦法，盡快讓春運(yùn)真正成為回家人們的 “幸福之旅”。

時評人物：何亮亮

鳳凰衛(wèi)視資深評論員。2001年1月加入鳳凰衛(wèi)視，主持的節(jié)目有《時事亮亮點(diǎn)》、《騰飛中國》，參與主持的節(jié)目包括《總編輯時間》、《時事開講》、《新聞今日談》及《時事直通車#8226;點(diǎn)評》，有時也參與《時事辯論會》與《開卷8分鐘》。現(xiàn)任言論部副總監(jiān)。有敏銳的新聞觸覺，其評論文章在社會引起極大反響。