高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程改革

摘要：高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生與相關(guān)行業(yè)的期望仍有較大差距，因此，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課課程改革勢在必行。從教材、課程設(shè)置、教學(xué)、課堂教學(xué)評估和頂崗實(shí)習(xí)五個(gè)方面，論述汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程改革的措施。

關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修技術(shù)；課程改革

自教育部發(fā)布《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》(以下簡稱《意見》)以來，高等職業(yè)教育課程改革研究出現(xiàn)“百家爭鳴，百花齊放”的可喜局面?！兑庖姟敷w現(xiàn)了教育部對高等職業(yè)教育課程改革的決心和信心，是對傳統(tǒng)教育理念、課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)方法等方面的重大改革。但由于課程改革的復(fù)雜性，課程資源開發(fā)、組織實(shí)施的艱巨性，教學(xué)評價(jià)的模糊性，因此高等職業(yè)教育課程體系的課程改革進(jìn)展較緩慢，需要進(jìn)一步完善。

近年來，高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生與汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車維修企業(yè)以及相關(guān)行業(yè)的期望仍有較大差距，使該專業(yè)畢業(yè)生分配遇到一定的困難，因此，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課課程改革勢在必行。課程是職業(yè)教育的主渠道，職教課程改革應(yīng)涉及課程理念、課程目標(biāo)、課程架構(gòu)、課程內(nèi)容、課程實(shí)施、課程評價(jià)等諸多方面的改革。它不僅反映職業(yè)教育的育人思想、育人規(guī)格、育人標(biāo)準(zhǔn)，而且囊括了職教教材與教法的改革，是職業(yè)教育改革的核心課題。職業(yè)教育的辦學(xué)體制、教學(xué)管理、學(xué)制、學(xué)分制、考試考核、教學(xué)評估等方面的改革，都與課程改革密切相關(guān)，而往往又以課程改革為基點(diǎn)。我國的高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在課程理念、課程架構(gòu)、課程評價(jià)等方面都存在許多與時(shí)代不相適應(yīng)的東西，需要不斷改進(jìn)。

一、教材方面

(一)主要的問題

近年來，仍有許多高職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程所采用的教材，內(nèi)容已經(jīng)陳舊和老化，有些內(nèi)容基本上已經(jīng)淘汰，即使是“十一五”規(guī)劃教材，雖有所改進(jìn)，但還是“新瓶裝舊酒”。如東風(fēng)EQl092汽油貨車和解放CAl092的汽油貨車基本上被柴油車所代替，化油器式汽油發(fā)動機(jī)已完全被電控汽油噴射發(fā)動機(jī)所代替，化油器式汽車早已禁止上牌銷售等，但是大部分汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程的高職教材仍用相當(dāng)?shù)钠榻B化油器的構(gòu)造和檢修。教材的內(nèi)容與現(xiàn)實(shí)教學(xué)設(shè)備相距較大，甚至已經(jīng)脫節(jié)，無法適應(yīng)教學(xué)改革發(fā)展的需要，這容易使學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)情緒，形成消極的學(xué)習(xí)態(tài)度。

(二)采取的措施

應(yīng)在提取舊教材精華的基礎(chǔ)上，編寫與我國現(xiàn)代汽車發(fā)展水平相適應(yīng)的內(nèi)容教材，按照項(xiàng)目化、模塊化及任務(wù)驅(qū)動的思路開發(fā)與實(shí)施，并讓每一個(gè)項(xiàng)目、每一個(gè)模塊以及每一個(gè)任務(wù)都包含相應(yīng)的知識、能力與素質(zhì)。而邀請行業(yè)和企業(yè)專家來參與課程教材的開發(fā)與編寫是保持教材旺盛生命力的重要保證。也可參照、引進(jìn)國外有重要參考價(jià)值并符合我國汽車高職教育特點(diǎn)的教材，并整合為自己的東西。與此同時(shí)，選用教材也應(yīng)考慮宏觀因素與微觀因素，所采用的案例除了全國主流車型外，還要與當(dāng)?shù)氐钠嚤Ｓ辛寇囆颓闆r相適應(yīng)，為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)服務(wù)。隨著電子信息技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，在編寫內(nèi)容方面應(yīng)有所側(cè)重，教材內(nèi)容的選取應(yīng)以“機(jī)電液一體化”為主，所編寫教材應(yīng)具有代表性。在煥發(fā)教材旺盛生命力的同時(shí)，改善汽車檢測與維修設(shè)備，使之用得上、能拓展。為教學(xué)的順利開展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

二、課程設(shè)置與時(shí)間分配方面

(一)存在的問題

目前。高職院校的汽車檢測與維修專業(yè)課程大致包括：專業(yè)基本素質(zhì)課、專業(yè)主干課(包括專業(yè)核心課)、專業(yè)拓展課、頂崗實(shí)習(xí)，課時(shí)的分配不盡合理，專業(yè)基礎(chǔ)課所占的課時(shí)仍然偏多；專業(yè)核心課程還沒有進(jìn)行系統(tǒng)整合。理論與實(shí)踐教學(xué)還是分開進(jìn)行，課時(shí)所占比例偏?。粚I(yè)拓展課所開的課程偏少，比如有些拓展課開設(shè)四門，要求選三門，這種情況在許多高職院校汽修專業(yè)都存在，并沒有達(dá)到拓展的目的。

(二)采取的措施

應(yīng)在整合專業(yè)基本素質(zhì)課的基礎(chǔ)上，減少一些課時(shí)；加大專業(yè)核心課程的課時(shí)量，把理論與實(shí)踐進(jìn)行融合，在進(jìn)行課程重組的同時(shí)，打造教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在保證課時(shí)的同時(shí)保證教學(xué)質(zhì)量；在專業(yè)拓展課中，加大拓展課的課程數(shù)量，同時(shí)保證拓展方向課程的一致性，如營銷方向、改裝方向、美容方向、裝潢方向等。以往的教學(xué)往往過分強(qiáng)調(diào)學(xué)科知識的系統(tǒng)性與完整性，忽視了學(xué)生的接受能力與未來就業(yè)和社會發(fā)展的需求，給學(xué)生造成不必要的負(fù)擔(dān)。筆者認(rèn)為，對那些與主干課程教學(xué)影響不大的基礎(chǔ)課或?qū)I(yè)課可以適當(dāng)減少教學(xué)學(xué)時(shí)，精講或少講，而對那些有利于培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能、增強(qiáng)他們的就業(yè)競爭力、開發(fā)他們的后續(xù)發(fā)展?jié)撃艿闹R的核心課程則應(yīng)多講多做。這符合國家提倡培養(yǎng)既懂得熟練的操作技能又熟知現(xiàn)代新技術(shù)發(fā)展動向和有一定管理水平的高素質(zhì)技能型人才的精神。

三、教學(xué)方面

(一)存在的問題

雖然《意見》提到改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)，然而，目前由于條件的限制，在大多數(shù)高職院校當(dāng)中，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)理論課與整周實(shí)訓(xùn)課仍然是分開進(jìn)行的，而且理論課與整周實(shí)訓(xùn)課分別由不同的教師獨(dú)立完成，造成理論課與整周實(shí)訓(xùn)課互相獨(dú)立、自成一體，不利于課程的優(yōu)化整合，也浪費(fèi)了教學(xué)時(shí)間，學(xué)生從中學(xué)到的其實(shí)是一個(gè)個(gè)孤立的專業(yè)知識點(diǎn)，而不能融會貫通地把它們綜合起來，更不能進(jìn)一步把這些知識轉(zhuǎn)化為職業(yè)能力。

(二)采取的措施

針對上述情況，高職院校應(yīng)盡快采取有效的教改措施，以改變現(xiàn)狀。筆者認(rèn)為，在高等職業(yè)院校汽修專業(yè)中，所有核心專業(yè)課都應(yīng)按照知識系統(tǒng)化與連貫性劃分成若干個(gè)模塊，每個(gè)模塊再分成子模塊，如果子模塊太大，還可以再分，但是要保證子模塊的相對獨(dú)立性，每個(gè)子模塊都應(yīng)包含相應(yīng)的知識、能力與素質(zhì)；同時(shí)，實(shí)施理論與實(shí)習(xí)教學(xué)融為一體的“一體化”教學(xué)方法較好，它可以使理論與實(shí)踐達(dá)到實(shí)質(zhì)性的結(jié)合，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣；不管是“一體化”、任務(wù)驅(qū)動還是行動導(dǎo)向教學(xué)方法，為了保證教學(xué)的質(zhì)量，同一門課程應(yīng)由同一個(gè)教師或同一個(gè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)來完成。

四、課堂教學(xué)評估方面

(一)存在的問題

在目前的高職院校中(除了少數(shù)國家級示范院校外)，不少學(xué)生的文化基礎(chǔ)較差，而多數(shù)院校的課堂教學(xué)評估基本上是采用分?jǐn)?shù)考核法，100分為滿分，60分為及格。文化基礎(chǔ)課是這樣，多數(shù)專業(yè)核心課仍然是這樣，而且專業(yè)理論課和專業(yè)實(shí)訓(xùn)課又是分開進(jìn)行的，理論教師把理論課程上完之后，往往以布置作業(yè)、小測驗(yàn)、段考和期考的形式評估。這種方法，對那些基礎(chǔ)本來就較差的學(xué)生來說，往往容易挫傷他們學(xué)習(xí)的積極性，久而久之，就會使他們產(chǎn)生厭學(xué)的情緒，甚至?xí)a(chǎn)生放棄專業(yè)課程學(xué)習(xí)的思想，于是上課開小差、不聽課、不做筆記甚至睡覺的現(xiàn)象就容易出現(xiàn)。受不良現(xiàn)象的影響，一些成績原本較好的學(xué)生成績可能出現(xiàn)滑坡。

(二)采取的措施

針對這種情況，汽修專業(yè)核心課應(yīng)將專業(yè)理論課和專業(yè)實(shí)習(xí)課有機(jī)地結(jié)合起來，組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)，對課程進(jìn)行改革與整合。開展汽修專業(yè)核心課程按模塊實(shí)施一體化教學(xué)改革，做法是把專業(yè)核心課程按知識、能力和素質(zhì)系統(tǒng)性分成許多大模塊，每個(gè)模塊中又分成若干個(gè)子模塊，每個(gè)子模塊又有若干個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目(每個(gè)項(xiàng)目中包括理論與實(shí)踐環(huán)節(jié))；教學(xué)團(tuán)隊(duì)則以項(xiàng)目為中心備課和組織教學(xué)，把理論知識融匯于實(shí)習(xí)操作過程中，融“教、學(xué)、做”為一體，使學(xué)生掌握操作技能的同時(shí)，也學(xué)到理論知識。然后，在實(shí)習(xí)現(xiàn)場(課堂)進(jìn)行教學(xué)效果評估。在測試過程中，把理論知識和操作技能考核相結(jié)合，每個(gè)學(xué)生有三次機(jī)會。如果一個(gè)學(xué)生第一次測試時(shí)，由于上課注意力不集中或其他原因不及格，老師馬上在現(xiàn)場講評，指出學(xué)生的錯(cuò)誤和不足，分析失誤的原因，并給他第二次測試的機(jī)會。學(xué)生只要在三次測試中有一次及格，就能拿到相應(yīng)的學(xué)分。這種方法對于“差生”來說是一個(gè)促進(jìn)，因?yàn)橥ㄟ^老師的講評，他除了強(qiáng)化記憶外，還能在旁邊觀察其他同學(xué)的操作和傾聽老師對其他同學(xué)的點(diǎn)評，在下一次測試時(shí)，成績往往要比那些一次性通過考核的平時(shí)成績較好的同學(xué)還要好。這就增強(qiáng)了他們的成就感，鼓舞了他們的自信心。在對學(xué)生檢測的過程中，注重過程考核，把以理論考核為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐约寄艿膽?yīng)用考核為主。這樣，既增強(qiáng)了學(xué)生的自信心，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，又為以后的教學(xué)順利開展鋪平了道路，可見，一次評分法的課堂教學(xué)評估效果與多次機(jī)會課堂現(xiàn)場教學(xué)評估的效果是無法比擬的。而融“教、學(xué)、做”為一體的改革能否取得成功，與學(xué)校的硬件與軟件的支撐是分不開的。

五、頂崗實(shí)習(xí)方面

(一)存在的問題

《意見》提到，要把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。而在某些高職院校的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中，常有學(xué)生提前(在一年級的第二個(gè)學(xué)期或在二年級第一個(gè)學(xué)期)下到汽車生產(chǎn)企業(yè)、發(fā)動機(jī)生產(chǎn)廠或汽車維修廠進(jìn)行為期半個(gè)月至一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。其目的，是想先給學(xué)生一個(gè)感性認(rèn)識，以便上專業(yè)課時(shí)圍繞課程講授，做到有的放矢。但這種做法是否妥當(dāng)，還有待商榷。筆者認(rèn)為，由于學(xué)生在校內(nèi)只是簡單地學(xué)習(xí)過一些基本的專業(yè)常識，進(jìn)到陌生的、采取流水線生產(chǎn)作業(yè)的汽車總裝廠或發(fā)動機(jī)廠，在一些固定的工作崗位上進(jìn)行簡單機(jī)械操作，在剛剛熟悉該崗位后，時(shí)間已經(jīng)消耗了一大半，轉(zhuǎn)崗之后，對其他崗位還來不及認(rèn)識，就已經(jīng)到了結(jié)束下廠實(shí)習(xí)任務(wù)的時(shí)間。當(dāng)這些學(xué)生實(shí)習(xí)完畢之后，對汽車的基本構(gòu)造和知識仍然一知半解，而那些被動學(xué)習(xí)的學(xué)生學(xué)到的知識更少。因此，學(xué)生在一年級提前下廠實(shí)習(xí)，收效甚微。而有些企業(yè)并不歡迎一年級的學(xué)生到企業(yè)參加頂崗實(shí)習(xí)，因?yàn)榕滤麄冇绊懥似髽I(yè)的生產(chǎn)效率與經(jīng)濟(jì)效益。

(二)采取的措施

如果從校企合作的角度來說，引企入校，與汽車企業(yè)開展全方位的合作，做到前廠后店，實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)全部在學(xué)校進(jìn)行，學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實(shí)際工作就能保持一致。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，應(yīng)在完成大部分核心專業(yè)課的教學(xué)任務(wù)之后進(jìn)行，在時(shí)間的安排上，下廠實(shí)習(xí)擬安排在二年級第二學(xué)期期末或三年級的第一個(gè)學(xué)期初為宜，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候也是用人單位對學(xué)生的考察期，可以為就業(yè)作準(zhǔn)備。因此，學(xué)生在下廠實(shí)習(xí)前，應(yīng)把各個(gè)模塊的知識、能力和素質(zhì)轉(zhuǎn)化為整體系統(tǒng)，對所有的專業(yè)核心課進(jìn)行梳理。在教學(xué)團(tuán)隊(duì)組織下根據(jù)不同企業(yè)崗位要求再用一至兩周的時(shí)間有計(jì)劃、有針對性地進(jìn)行強(qiáng)化訓(xùn)練實(shí)習(xí)。為頂崗實(shí)習(xí)做好充分準(zhǔn)備。讓學(xué)生對自己的專業(yè)知識和崗位知識有一定的了解，為頂崗實(shí)習(xí)創(chuàng)造比較充分的條件，他們才會獲得更大的收獲，而不是盲目地進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。

綜上所述，課程改革能否取得成功，師資是關(guān)鍵，教學(xué)條件是支撐，機(jī)制與制度是保障。高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程的改革應(yīng)從適應(yīng)兩個(gè)方面需要出發(fā)：一方面應(yīng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的客觀需要：另一方面應(yīng)適應(yīng)受教育者自我生存發(fā)展的主觀需要。這兩方面既互相包容又相互制約。隨著我國改革的不斷深入，我國汽車工業(yè)水平的不斷提高，全球汽車工業(yè)的分散與重組，都標(biāo)志著汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)同樣在大發(fā)展時(shí)期，高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)活動既應(yīng)滲透在專業(yè)基礎(chǔ)理論與專業(yè)理論中，又應(yīng)貫穿于實(shí)踐課程與職業(yè)技能訓(xùn)練中，使創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力在良好的個(gè)性品質(zhì)與力求完善的人格背景下發(fā)揮更好的作用，從而實(shí)現(xiàn)高職汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)課課程改革的最終目的。

參考文獻(xiàn)：

[1]李洪軍，取教課程改革探微[J]，教育與職業(yè)，2002(11)