鋼鐵業轉型:擺脫微利經營

2010年，中國鋼鐵行業供需矛盾趨于緩和，那么，隨著2011年宏偉畫卷的徐徐展開，如何破解產能過剩、鐵礦石困局等，已成為鋼鐵業待解的難題。

過剩壓力仍然存在

據工信部統計，2010年全國粗鋼產量已達6.85億噸，出口低于金融危機前水平。在供應方面，由于節能減排、淘汰落后產能等政策的強力推行，全年粗鋼生產總體保持低速增長。

在需求方面，由于固定資產投資和工業增速加快，拉動國內市場鋼材需求保持增長。據工信部統計，2010年全國粗鋼消費已達6.3億噸，產能利用率達89%。

不過，隨著節能減排政策的逐步轉松、2010年后期鋼廠復產力度將進一步加大，鋼鐵行業供應過剩壓力仍然存在。據中國鋼鐵工業協會統計，2010年12月上中旬全國粗鋼日產量為167.7萬噸，環比增加4.5%。

2010年1至11月，鋼鐵投資為3031億元，同比提高5.3%，全年新增產能達5000萬至6000萬噸。盡管目前國家淘汰落后產能的力度很大，但一些大中型鋼廠板帶材過剩仍將加劇。

中鋼協權威人士分析，2011年鋼鐵行業將進入高成本、高價格、低利潤的時代。預計產能增長5%至6%，但由于2011年社會固定投資增長率由2010年的23.5%下調至18%，將抑制鋼鐵產品需求，今年鋼鐵業“增量微利”格局難以扭轉。

在產能嚴重過剩的格局下，促使鋼鐵業產業全面升級已經到了刻不容緩的時候。而在這方面，首鋼的探索不乏可供借鑒之處。據了解，首鋼京唐鋼鐵廠著力打造我國最大的鋼鐵工業精品生產基地，完成了一大批創新成果，所采用的220項國內外先進技術中，自主創新和集成創新的占2/3，絕大部分設備由國內設計制造，項目總體設備國產化率占總價值的67%以上、占總重量的90%以上。截至2010年底，已達到年產鋼970萬噸的生產能力。

積極轉型才是出路

據悉，“十二五”期間，我國鋼鐵工業必須執行控制鋼鐵生產總量，加大節能減排工作的力度，繼續淘汰落后和低水平產能，三項工作齊頭并進，形成合力推動鋼鐵行業綠色轉型。

工信部原材料司副司長駱鐵軍認為，“十二五”將是中國鋼鐵業布局調整和技術改造的戰略機遇期和攻堅期。那么，“十二五”期間，中國鋼鐵業的戰略機遇在哪里？

業內人士分析，中國鋼鐵企業要積極同下游產業相結合。只有同下游企業協調發展，才能贏得安全的產業鏈，最終贏得市場。鋼鐵企業要結合各自的資金、技術、資源、管理、區域等條件，向下游產業鏈延伸，如建立鋼材物流中心，與下游用鋼行業建立戰略聯盟。只有這樣，才能擺脫產能過剩的怪圈。

此外，中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生則認為，“十二五”期間我國將加快鋼鐵企業兼并重組，優化組織結構，努力實現由大變強。事實證明，兼并重組、做大做強才是鋼鐵業的出路。據悉，河北鋼鐵集團近日以“漸進式股權融合”的方式完成了對河北敬業、唐山松汀、邢臺龍海、永洋鋼鐵、吉泰特鋼5家民營鋼鐵企業的重組后，又在與省內五六家民營企業洽談，而民營企業對這一方式還比較接受。

據了解，“漸進式股權融合”是指先托管或者占有少數股權，然后再逐步過渡到技術改造、控股等方式的一種重組模式。河北是產鋼大省，民營鋼鐵企業產能占全省鋼鐵總產能的60%以上。這一模式比較符合河北省鋼鐵業兼并重組的現狀。

“‘走出去’是當前中國鋼企應對現狀的必由之路。”武鋼規劃發展部相關人士透露，武鋼確定的“十二五”發展目標是，到2015年，公司產能規模達到6000萬噸以上，鋼鐵主業銷售收入達到2500億以上，綜合實力進入世界鋼鐵行業前列。

據了解，在加拿大，武鋼斥資2.4億美元，成為CLM最大股東；在澳大利亞，武鋼成為WPG公司第二大股東；在拉丁美洲，武鋼與委內瑞拉礦業集團成功達成長期采購合同；武鋼還出資認購巴西EBX集團下屬MMX公司股份，成為其第二大股東。

業內人士表示，像武鋼這樣，到鐵礦資源豐富的國家開礦、建鋼廠，走合作雙贏的國際化發展道路，是中國大型鋼鐵企業完善產業鏈、搶占國際鋼鐵市場競爭制高點必須采取的戰略舉措。