真正的綠色輪胎

　　我們曾在2010年中旬以新品測試的形式介紹過普利司通綠歌伴EP100A，它從化學和物理兩個方面對輪胎進行優化，從而實現降低滾動阻力和減少二氧化碳排放。與以往的“綠色輪胎”相比，綠歌伴EP100A可謂將節能環保做到了極致。
　　時隔半年，我們又對普利司通綠歌伴EPEP100A進行了一次長期測試。而目的就是要看看它到底有沒有傳說中的那么“綠”。
　　輪胎的安裝選擇在了普利司通的一家專賣店——日福祥西郊雅森店。這里雖不是“車之翼”，但卻也干凈整潔、設備齊全。說明來意，工人們很快開始換胎。二、三個穿著普利司通統一服裝的-工人同時工作，效率自然了得。卸胎、扒胎、上胎、動平衡、裝胎，一氣呵成，不到20分鐘便結束戰斗。工作能力和態度在我接觸的各個品牌輪胎店中屬于上乘。
　　測試規格的綠歌伴EPl00A產自普利司通天津工廠，而上次的205／55R16則是無錫工廠生產。實際上，這款輪胎在日本本土叫做EP100A，而“A”則說明其針對中國市場的需求做了些許改進。國產輪胎的胎面做工精細，所有加工痕跡都經過了處理，花紋犀利，而胎體相對輕盈，不愧是大品牌的產品。
　　經過將近5000km、跨越冷熱兩種不用季節的實際測試，測試車的綜合油耗為9.82/100km，而換胎之前所做的統計為10.27L/100km，節油率為4.4％。實際上，我們的測試車很少遭遇走走停停的路況，而重量輕、滾阻小的普利司通綠歌伴EPl 00A恰恰在此時更具優勢，它都會比普通輪胎更容易轉動。究其原因，除了采用特殊改性的聚合物與碳組成“ECOPIA化合物”，從而在微觀上減少內部能量損耗之外，較高的輪胎外緣剛性可以減少滾動時的形變，也有助于降低滾動阻力。
　　除了經濟性能以外，我們還仔細感受了綠歌伴EP100A的綜合表現，尤其是與低滾阻相對立的濕地抓地能力。說實話，正常駕駛時我們并未感覺它與平常輪胎有什么明顯區別，加速、轉彎、制動都隨心所欲，被控制在極安全的范圍之內。顯然，胎面橡膠塊之間的縱向加強筋起到了作用。尤其是對濕地制動而言，更均衡的受力可以彌補低滾阻的影響。
　　此外，盡管普利司通綠歌伴EP100A不屬于追求靜音的高檔輪胎，但與之前使用的一款大品牌同級別輪胎相比，行駛噪聲仍然有所減小。因為除了尾氣排放之外，噪聲也是與汽車相關的環保問題之一，而汽車行駛的噪聲主要來源于輪胎，所以較好的靜謐性也符合綠歌伴EP100A的“綠色”定位。
　　最后我們還測試了花紋磨損情況，5000km僅有0.32mm的損失。換算下來，這套綠歌伴EP100A一口氣跑個78000km沒有問題。按照4.4％的實測節油率來計算，可以省下超過350L汽油，也就是2500元左右，與四條全新綠歌伴EP100A相當。如此沒有使用成本的節能輪胎，難道不是真正的綠色輪胎