濟南經緯路:自開商埠寫風流

　　“經三緯二”、“經七緯一”、“經三緯八”……在濟南人的話語中，這樣的經緯坐標指的是一個個的路口：經三路和緯二路的十字路口、經七路和緯一路的十字路口、經三路和緯八路的十字路口……
　　如果是第一次來濟南的話，你也許會感到好奇：濟南人怎么想起用經緯來命名道路呢?這就要從濟南的開埠說起了。
　　
　　經緯路與濟南開埤
　　
　　濟南現在是山東省政治、經濟和文化中心；但在開埠之前，濟南的經濟并不發達。即便是在山東，它的經濟地位可能還比不上周村、濰縣、臨清等。在近代，濟南經濟的迅速發展肇始于開埠，要談濟南的開埠，不得不提當時的山東巡撫袁世凱。
　　清末有著名的四大巡撫，山東巡撫袁世凱就是其中之一。1899年，袁世凱升任山東巡撫。他在山東進行了一系列“改革”，包括創辦現代學校、出版報紙、開設銀行、創建工藝局、建立現代警察制度等。袁世凱的這些“改革”措施為濟南開埠創造了良好的條件。他的新政也受到清廷的賞識，并由此得到了升遷。
　　1904年5月1日，袁世凱與當時的山東巡撫周馥聯名上奏清廷，要求將濟南、周村、濰縣自行開為商埠。他們在奏折中說：“山東沿海通商口岸，向只煙臺一處。自光緒二十四年德國議租膠澳以后，青島建筑碼頭，興造鐵路，現已至濟南省城，轉瞬開辦為津鎮鐵路(即津浦鐵路)，將與膠濟之路相接。濟南本為黃河、小清河碼頭，現又為兩路樞紐，地勢扼要，商貨轉輸較為便利，亟應援照直隸至秦皇島、福建三都澳、湖南岳州府開埠成案，在濟南城外自開通商口岸，以期中外商民成受利益……
　　袁世凱、周馥的奏折得到了清廷的批準。隨后，設局勘界，擬定章程，確定將濟南西關外膠濟鐵路以南，東起十王殿，西至大槐樹，南沿赴長清大道(即今經七路)，北以鐵路為限，計東西長約五里、南北約二里的區域劃作商埠。在商埠內，準有約各國商民自由往來，租地設棧，與華商一體居住；但同時強調，這個開埠與被迫簽訂條約的開埠不同，商埠的主權完全由中國掌握，“應設之工程、巡警暨審理詞訟等事，本系地方應有之責，擬均歸濟東泰武臨道就近監督”。后來，清延進一步強調，濟南商埠的“一切事權，皆歸中國自理，外人不得干預”。
　　新成立的商埠由商埠總局管理，濟南老城還跟從前一樣仍屬歷城縣管理，這就使得濟南老城和商埠形成了不同的管理體制。以今天的眼光看，當年濟南的商埠類似于現在一些城市的經濟開發區，主要用意在于吸引“外資”，“搞活經濟”。
　　為了加強對濟南商埠的管理，山東及濟南商埠總局制定了《濟南商埠開辦章程》、《濟南商埠買地章程》和《濟南商埠租建章程》三個官方文件，詳細規定了濟南商埠的管理原則，其中也對商埠土地做出了較詳細的規定，總的精神是：對劃定為商埠區的土地，首先由商埠總局會同鄉紳名流制定買地價格，然后由商埠總局統一收買，不準民間“私相授受”。也就是說，商埠的土地由商埠總局實行壟斷，只許租用，不許買賣。
　　商埠內的地圖經商埠局丈量好，首先規劃了商埠區的經緯馬路，東西為經，南北為緯，用縱橫的馬路將土地劃分成若干小方塊，并以膠濟鐵路為界，由北而南將商埠土地劃分為四等，以福、祿、壽、喜等字分別編號，制定了不同租價，由北至南，地價逐次下降。為什么會出現這種情況呢?因為商埠區北面臨近膠濟鐵路、交通便利。1904年6月1日，膠濟鐵路全線通車，車站附近成了黃金地段。
　　
　　苗氏集團的商業傳奇
　　
　　濟南開埠后，國人自開的商號迅猛發展，勢若雨后春筍。后來在濟南工商業中占有重要地位的苗氏集團就是在這種大背景下發展起來的。
　　苗氏集團是以苗世厚(得卿)、苗世遠(杏村)、苗世德(星恒)、苗世循(海南)四堂兄弟為首形成的，他們數十年間先后創辦過十幾個企業，如恭聚和糧棧、恒聚和糧棧、公聚和糧棧、恒聚成糧棧、同聚長糧棧、成豐面粉廠、成記面粉廠、成通紗廠、成大紗廠、文德鐵工廠、南京普豐面粉廠等。
　　苗氏兄弟來濟南之前，世居山東桓臺縣索鎮。1894年，苗家與索鎮的油店大戶榮仲森合伙開了一家恒聚油坊，到1898年即獲利3000兩白銀，兩家各分紅利1000兩白銀。這時，索鎮流傳著“要發大財還得去濟南”的說法。苗世厚、苗世遠頗為心動，于1899年與鄭金聲、楊育軒各出銀1000兩，由苗世厚、苗世遠到濟南洛口開設糧棧。當時，兩人還怕來濟南“人生地不熟”，立不住腳，遂與榮仲森商議，從恒聚油坊拿出200兩白銀，托鄭金聲到山東巡撫衙門走動，“納票入捐”，苗世厚捐了個例貢生，授六品銜，候補直隸州州同；榮仲森也捐了個例貢生，授六品銜，候補直隸州州判。隨后，苗世厚與苗世遠到洛口開設了恭聚和糧棧。糧棧經營6年后獲利7000兩白銀。受第一個糧棧成功的鼓舞，1906年，苗世厚和榮仲森決定以索鎮恒聚油坊6年的紅利4000兩白銀作為底金，在洛口再開一家恒聚和糧棧，由苗世厚任經理，苗世遠任副經理。從此，兩個糧棧互通信息，相互配合，在競爭中始終處于有利位置。幾年問，苗家又獲利5000兩白銀。1910年，苗家又以這5000兩白銀作為底金，在洛口開設了苗家的獨資企業——公聚和糧棧，由苗世遠任經理。
　　這時正值“辛亥革命”前夕，時局不穩，合資的榮、鄭、楊3家怕糧棧遭受損失，要求分伙或退股。經協商，索鎮的油坊歸榮家經營，濟南的糧棧歸苗家經營，同時退還鄭、楊兩家的股金和分紅。為了便于經營，苗家撤銷了恭聚和與恒聚和糧棧，只保留了洛口的公聚和糧棧，同時于1911年在濟南火車站附近開設了恒聚成炭棧。此時，濟南的交易中心已經從洛口轉向了商埠，苗家抓住這個機會，于1912年在經一緯四路建了30問營業樓，又將炭棧改為糧棧。由此，苗家的糧棧生意進入了輝煌期。兩年后，苗家的糧棧獲利近50倍。苗氏由此登上了濟南糧棧業霸主的地位，并在長達22年中獨攬廣幫生米生意。
　　據說，苗世遠擅長經營，他先遍告業內，到恒聚成存面不僅分文不收還將妥善保管。許多實力弱小、倉庫狹窄的糧棧業主十分高興，便把苗世遠這里當成了自己的倉庫。廣幫客商到濟南，苗世遠領著他們到倉庫一轉，如山的麻袋堆把廣商們看得目瞪口呆：濟南竟有這么有實力的坐商!買賣一下子做成了。
　　第一次世界大戰后，中國糧食、油料作物出口激增，廣東商人以及住廣東的外商洋行買辦紛紛北上尋求貨源，苗世遠主動同他們聯系，取得了他們的信任。剛合作時，有一年天氣異常，莊稼欠收，米價陡然上漲。而此時廣東客商已提前預定了期貨，若按約定價格供貨，苗家損失慘重；但是，苗世遠決定仍按合同行事，損失由恒聚成全包。這筆生意是賠定了，細算下來，苗家等于白干兩年；但這樣做的結果是，恒聚成在糧油業的口碑一下子就樹起來了。此后，廣東客商做生意已非苗家不成，糧食生意徹底被苗家壟斷。
　　苗世遠為人厚道，頗善交游，工作十分勤勉，據說，每天天不亮，他就坐著車到工廠巡視，逼得手下人不敢懈怠。他病逝時，送葬的隊伍從緯十二路一直排到緯二路，就連當時的政要汪精衛、陳公博等人都送了花圈。
　　
　　商埠里的洋行
　　
　　開埠前，濟南的舊式商業有絲綢、藥材、鞋帽、首飾、典當、紙張、匯兌等，多由山西、陜西、河南等地的商人把持。膠濟鐵路通車和濟南開埠后，濟南的商業結構發生了很大變化。首先是外國資本進入濟南，并發揮了越來越重要的作用。開埠之后，晚清的十幾年間，就先后有19家洋行“落戶”濟南。這些洋行絕大部分都位于商埠區內，有的系租賃經營場所，有的則是按照商埠總局的相關規定租地建房，給商埠留下了不少堪稱經典的建筑。
　　商埠的洋行十之八九是德國洋行。位于經二路緯一路東南角的義利洋行，由德國人德伯雅所創辦，于1911年建成開業，主要經營五金交電產品以及日用雜貨，其建筑風格為典型的德式建筑。新中國成立后，義利洋行成了郵政部門的一個經營場所，專門銷售紀念郵票和特種郵票+lFqIAkQoQEOqWtqLr4Ozg==。20世紀60年代前后，這里是許多集郵愛好者經常光顧的地方。后來，這里不再銷售郵票，被眼鏡等行業所租用。2004年，義利洋行發生了一場火災，雙層樓頂被燒毀，修復以后，變成一個連鎖店。2008年，在城市改造中，這處近百年的老洋行被拆除。
　　在經六緯三路西北角有一座日耳曼風格的兩層樓房，是德國人德恩創辦的德孚洋行。樓房坐西朝東，造型十分獨特，樓體的左角有一部分凸出，呈半圓狀，似一座小堡壘。這座樓房于1921年竣工，樓內的水磨石上嵌有“1921”幾個阿拉伯數字。樓內各個房間的房門均關閉自如，門上的把手雖然使用了80多年，但至今依然閃閃發亮。通過這一微小的細節，整座樓房的建筑質量可見一斑。
　　德孚洋行主要經營顏料，1926年，德孚洋行在上海設立總部，幾乎控制了全中國的顏料市場。
　　2005年9月29日，德孚洋行老洋樓被平移15米多(為了給拓寬道路讓地盤)。這是山東省首次以平移的方式保護老建筑，因為被平移保護，這座老洋行至今還矗立在經六緯三路口的西北角。
　　在濟南開埠后的幾十年中，眾多的洋行帶來了當時最先進的設備、材料和技術，對濟南近代工商業的發展，產生過不可低估的影響。
　　經過100多年的發展，現在的經緯路片區成了濟南最繁華的商業區之一。當年在“老濟南”西部開發的新城，現如今已然成了濟南的市中心。像許多城市一樣，濟南在變大變美，經緯路片區也一樣，這里的一條條街道就像城市的一條條脈搏，人來人往，車來車去。在這個片區，曾有過的老建筑，幾經拆遷后，已所剩無幾，只有刻意保護下來的幾個洋行和教堂，似乎還在向人們講述著那些曾經的歲月。但是，這些被稱作經幾緯幾的街道，還在時刻跳動著，維系著城市的繁華與成長——他們依然在當初的位置上守望著這座城市。
　　
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