電池技術掣肘新能源車推廣

政策助推產業萌芽，電動汽車及動力電池行業長期看好。在資源限制和減排壓力的雙重推動下，清潔電動車逐漸替代燃油車是汽車發展的必然趨勢，當前世界主要經濟大國均出臺了補貼政策和長期規劃，借以扶持該產業成長。

根據日本調查公司Hiedge預計，全球電驅動車以及燃料增程的電動車將在2020年達到近350萬輛的銷售規模。未來10年內，充電式的新能源汽車有望以年均50%的速度成長。新能源車在我國尚屬新生事物，正處于從無到有的萌芽階段，國內的政策助力有望加速產業的發展和成熟。

電動汽車推廣任重道遠，發展尚需跨越諸多障礙。電動汽車的商業化啟動，需要克服產品本身的技術和成本問題，同時，目前在電子系統、電機和電池三大核心技術方面都還有待提升。此外，電動汽車是一項系統工程，涉及整個社會的能源重組和交通優化，包括清潔電力、充電站建設、電網建設、交通方式改變、使用習慣改變等諸多因素。現在來看，僅適用于市區上下班、公交、旅游、園區車輛的短途定點往返，不可能完全替代燃油車，因此推廣也面臨許多應用上的制約。我們認為，新能源汽車在銷量上很難出現爆發式的增長，而只可能是從示范到試用、從公共到私人的漸進式普及，這與新能源發電在補貼刺激下的高速擴張是有所區別的。

鋰動力電池在性能上尚不能支撐電動汽車的跨越式發展。動力電池作為電動汽車的核心技術，目前尚不能完全滿足續航、安全等方面的理想要求。……