“柴”華絕代

發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量很大程度上決定了一款車型的品質(zhì)和性能，也歷來(lái)被汽車領(lǐng)域視為“雄起于諸子紛爭(zhēng)中”的利器。近年來(lái)，隨著油價(jià)上漲等因素的制約和影響，汽車的“經(jīng)濟(jì)性要求”更加突出，經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力研發(fā)“步伐”不斷加快，向更為理想的方向—— 柴油動(dòng)力進(jìn)軍成為必然。在歐洲，柴油動(dòng)力早已成為另一種新時(shí)尚。2010年是名副其實(shí)的低碳年，各種新能源車層出不窮，柴油動(dòng)力也一改往日懷“柴”不遇的境地，為審美疲勞的都市人展現(xiàn)了一道新的風(fēng)景線。在如此強(qiáng)烈的柴油動(dòng)力趨勢(shì)下，你會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油車也有它獨(dú)特的才華。

“柴”貌雙全

路虎2010款Discovery 4柴油版

路虎2010款Discovery 4是聲名卓著的路虎品牌旗下全新一代車型，采用了新的動(dòng)力總成系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)性能得到大幅提升，同時(shí)設(shè)計(jì)感也煥然一新。對(duì)原車型的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，最明顯的是采用了更流暢、更簡(jiǎn)潔的前端設(shè)計(jì)，包括具有更佳空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的新保險(xiǎn)杠，更具運(yùn)動(dòng)感的新車燈賦予車輛新的個(gè)性。內(nèi)飾也重新設(shè)計(jì)，采用了全新的儀表板和中控臺(tái)，以及新座椅和一系列用戶友好型功能。Discovery 4擁有強(qiáng)勁高效的新款發(fā)動(dòng)機(jī)、新穎的外觀和更加豪華的內(nèi)飾，使其在綜合能力上如虎添翼。

關(guān)鍵詞 外形炫酷

二氧化碳排放量 244g/km

最大扭矩 600N.m

德“柴”兼?zhèn)?/p>

寶馬335d

柴油車一直比汽油車型有著更經(jīng)濟(jì)的油耗，而且環(huán)保性能越來(lái)越讓人滿意，作為深諳此道的寶馬也開始擴(kuò)張海外的柴油車型，在歐洲柴油動(dòng)力早已經(jīng)稱起了半邊天。寶馬335d是在美國(guó)引入的清潔柴油技術(shù)車型，6擋自動(dòng)變速箱和同款汽油車寶馬335i相同，但是每年排放的二氧化碳量為7.79噸，汽油版則排放9.76噸，對(duì)于更關(guān)心藍(lán)天和空氣質(zhì)量的買家，絕對(duì)有理由選擇柴油版。即便這款寶馬335d還沒有正式走入中國(guó)人的視野，但是柴油車的到來(lái)將呈現(xiàn)不可阻擋之勢(shì)。

關(guān)鍵詞 環(huán)保

最高時(shí)速 239.7km/h

最大扭矩 超過(guò)630N.m

開源節(jié)“柴”

新奧迪A6L 2.7 TDI

作為國(guó)內(nèi)惟一的一款配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高檔行政轎車，新奧迪A6L 2.7 TDI配備了奧迪最新一代TDI渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在為駕駛者帶來(lái)豐富駕駛樂(lè)趣的同時(shí)確保了更低燃油消耗及更高環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn):燃油消耗比同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低40%～45%;二氧化碳排量比同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低30%。新奧迪A6L 2.7 TDI采用奧迪先進(jìn)的共軌直噴技術(shù)，配合可變進(jìn)氣截面的渦輪增壓器和反應(yīng)靈敏的壓電噴嘴，高達(dá)1800巴的燃油噴射壓力可以確保燃油充分燃燒，更加省油。

關(guān)鍵詞 省油

百公里綜合油耗 6.8L

二氧化碳排量 182g/km

“柴”兼文武

雙龍 愛騰XDi200 XVT

隨著愛騰2010款越野先鋒系列的上市，其全進(jìn)口柴油機(jī)基因特質(zhì)中又融入高效、節(jié)能、環(huán)保等全新標(biāo)簽，將國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)知提升到新的領(lǐng)域，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到越野的樂(lè)趣。越野一般常處于低速越野爬行，在這種情況下扭矩比馬力顯得更為重要，選擇一臺(tái)大排量、大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)十分必要。愛騰這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用源自于奔馳的目前國(guó)際最先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共軌噴射技術(shù)和渦輪增壓技術(shù)，它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，這就解決了汽油車在爬坡的時(shí)候力不從心的缺點(diǎn)。不管是在城市路面還是越野途中，雙龍愛騰都顯示出它的優(yōu)點(diǎn)，可謂文武兼?zhèn)洹?/p>

關(guān)鍵詞 城市與越野的雙重性格

百公里油耗 6.8L

最大扭矩 310N.m

“柴”高氣清

起亞索蘭托柴油版

“低碳經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)成為社會(huì)的熱門詞匯，“非凈勿動(dòng)”或許將成為這個(gè)低碳時(shí)代城市SUV的新規(guī)則。全新索蘭托柴油版不僅提供 “凈”的動(dòng)力，還為駕乘者提供“靜”的空間。針對(duì)消費(fèi)者擔(dān)心的柴油車音噪問(wèn)題，柴油版全新索蘭托通過(guò)改變中冷器支架硬度以及采用液壓式變速器支架，有效地阻斷了噪音及振動(dòng)向車內(nèi)的傳遞，將動(dòng)力總成所發(fā)出的噪音和振動(dòng)降到最低。采用橋式車門密封條，以及外后視鏡的揚(yáng)角邊緣設(shè)計(jì)，有效地阻擋了風(fēng)噪進(jìn)入車內(nèi)，將風(fēng)噪最小化。

關(guān)鍵詞 污染小、噪音小

最高時(shí)速 190km/h

二氧化碳排放量177g/km