對“高鐵時代”鐵路企業(yè)文化的思考

“高鐵時代”鐵路系統(tǒng)應(yīng)建設(shè)“關(guān)愛”、“實(shí)干”、“學(xué)習(xí)”、“激勵”、“創(chuàng)新”、“協(xié)作”的企業(yè)文化，以提高企業(yè)的核心競爭力。

“高鐵時代”，從表面上看，是列車速度的大幅提高；從深層次來看，是鐵路技術(shù)、設(shè)備、管理、人才隊伍建設(shè)、效率與效益的重大革新。當(dāng)前，各類運(yùn)輸方式紛紛通過展示服務(wù)實(shí)力和企業(yè)形象來爭奪客流貨源，搶占市場份額。因此，“高鐵時代”鐵路系統(tǒng)的企業(yè)文化建設(shè)，既要繼承和發(fā)揚(yáng)“高度集中、統(tǒng)一指揮、艱苦奮斗、樂于奉獻(xiàn)”的鐵路優(yōu)秀傳統(tǒng)，又要注入“科學(xué)發(fā)展、以人為本、綠色和諧”的時代元素。筆者認(rèn)為，鐵路系統(tǒng)應(yīng)建設(shè)“關(guān)愛”、“實(shí)干”、“學(xué)習(xí)”、“激勵”、“創(chuàng)新”、“協(xié)作”的企業(yè)文化，以提高企業(yè)的核心競爭力。

“關(guān)愛”的文化

“內(nèi)部營銷”理論認(rèn)為：如果企業(yè)善待自己的職工，職工就會努力提供優(yōu)良的產(chǎn)品和服務(wù)，從而給企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟(jì)與社會效益。在一個充滿“愛”的環(huán)境里工作，會激發(fā)職工的主動性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)“主人翁”意識，自覺地把個人利益和企業(yè)整體利益聯(lián)系在一起。“關(guān)愛”文化建設(shè)包括“愛職工、愛企業(yè)、愛社會”三個層面。

首先，企業(yè)要愛護(hù)員工。當(dāng)前，鐵路系統(tǒng)采取了許多關(guān)愛員工的措施，如為職工繳納“企業(yè)年金”、兌現(xiàn)“三不讓”承諾(不讓職工“看不起病、上不起學(xué)、生活在當(dāng)?shù)刎毨Ь€以下”)，解決職工后顧之憂；對職工實(shí)行定期體檢、療養(yǎng)，配備生活、文化、體育設(shè)施，關(guān)心職工的身心健康；開展大規(guī)模的職業(yè)教育活動，向高等學(xué)府送培高級技術(shù)、經(jīng)營、管理人才，關(guān)注職工個人的成長。但需指出的是鐵路系統(tǒng)在“關(guān)愛員工”方面。不僅要持續(xù)強(qiáng)化對職工工作和生活的關(guān)心。更要提高職工的素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)職工的價值，促進(jìn)員工的全面發(fā)展。要注重企業(yè)人才梯隊建設(shè)，幫助職工進(jìn)行職業(yè)生涯設(shè)計，不僅要“以待遇留人”，更要“以情感留人”’，“以發(fā)展留人”，增強(qiáng)鐵路企業(yè)的凝聚力。

其次，職工要關(guān)愛自己的企業(yè)。當(dāng)前，鐵路安全壓力大、建設(shè)任務(wù)重、經(jīng)營創(chuàng)效困難，需要全體職工與企業(yè)共度時艱。職工的一些要求可能暫不能得到滿足，但要時刻意識到自己是企業(yè)的主人，在服務(wù)乘客、服務(wù)貨主的過程中，更要維護(hù)鐵路企業(yè)的良好形象，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定和諧發(fā)展。

第三，企業(yè)和職工要關(guān)愛社會。要牢固樹立顧客至上的營銷理念，更好地承擔(dān)起鐵路企業(yè)的社會責(zé)任。鐵路企業(yè)在搶險救災(zāi)、搶運(yùn)重要物資中，把國家和社會利益放在首位，贏得了全社會的贊揚(yáng)，樹立了鐵路企業(yè)良好的社會形象。要牢記‘‘人民鐵路為人民”的宗旨，為乘客和貨主提供“安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”。

“實(shí)干”的文化

鐵道部劉志軍部長指出，鐵路發(fā)展要“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，要“苦干、實(shí)干、拼命干”，這就是要求鐵路企業(yè)要建設(shè)“實(shí)干”的文化。以武漢鐵路局為例，武漢“1+8”城市圈建設(shè)和“兩型社會”綜合改革，迫切需要加快路網(wǎng)建設(shè)，提升鐵路運(yùn)輸能力。大量的工程建設(shè)和營運(yùn)、管理任務(wù)，要求鐵路職工發(fā)揚(yáng)迎難而上的“苦干、實(shí)干、拼命干”精神，吃苦在前、享樂在后。以精細(xì)化管理為目標(biāo)，加強(qiáng)安全管理和質(zhì)量管理，強(qiáng)化“細(xì)節(jié)決定成敗”，按照結(jié)果與過程并重的原則，建立“覆蓋全面、設(shè)計科學(xué)、程序規(guī)范、執(zhí)行有力”的工作制度，并落實(shí)到日常各項工作中。

提倡“實(shí)干”文化，不僅僅在于完成工作任務(wù)，還要引導(dǎo)職工把“干工作”當(dāng)成一種挑戰(zhàn)、一種激勵、一種“主人翁”意識的體現(xiàn)。以砌房子為例，把它當(dāng)成謀生手段的人不會用心去鉆研它，而把它當(dāng)成一項技術(shù)和藝術(shù)的人才會用心去雕琢，從而蓋出高質(zhì)量的房子，個人也從中獲得了成就感、滿足感。鐵路企業(yè)要通過紅色教育、傳統(tǒng)教育、社會責(zé)任教育，激發(fā)職工的熱情，實(shí)現(xiàn)職工對工作由“要我干”到“我要干”的自覺轉(zhuǎn)變。

“學(xué)習(xí)”的文化

荀子說：“學(xué)不可以已。”近年，鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化步伐明顯加快，特別是時速350公里及以上的高速列車的運(yùn)營，使大量新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備廣泛應(yīng)用，這就要求鐵路職工必須在短時間內(nèi)掌握高速鐵路技術(shù)。因此，要大力提倡“學(xué)習(xí)型員工”、“學(xué)習(xí)型班組”、“學(xué)習(xí)型車間”、“學(xué)習(xí)型站段”建設(shè)，將不斷學(xué)習(xí)貫穿于工作、生活全過程。

培育“學(xué)習(xí)”文化，一是要讓職工有強(qiáng)烈的責(zé)任意識、危機(jī)意識。當(dāng)今社會已進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)和信息時代，不學(xué)習(xí)就意味著倒退。跟不上鐵路現(xiàn)代化步伐，就可能被新設(shè)備、新技術(shù)所淘汰，被新員工所取代。二是要創(chuàng)造尊重知識、尊重人才的氛圍。通過讓學(xué)有所成者學(xué)有所用，在獎勵機(jī)制上進(jìn)行傾斜，積極創(chuàng)造條件讓工作成果與學(xué)習(xí)效果掛鉤，使優(yōu)秀人才脫穎而出。三是要主張學(xué)以致用，將職工學(xué)習(xí)與企業(yè)發(fā)展和日常工作結(jié)合起來。鼓勵職工將學(xué)習(xí)力轉(zhuǎn)化為執(zhí)行力和創(chuàng)造力，形成“在學(xué)習(xí)中工作，在工作中學(xué)習(xí)”的風(fēng)氣。四是創(chuàng)造適合職工學(xué)習(xí)的環(huán)境。綜合利用學(xué)習(xí)支持系統(tǒng)、業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)、遠(yuǎn)程教學(xué)系統(tǒng)、多媒體教學(xué)系統(tǒng)等多種培訓(xùn)方式，提升員工的學(xué)習(xí)興趣。通過持續(xù)學(xué)習(xí)對員工思想和行為進(jìn)行潛移默化的改造，使員工通過學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合素質(zhì)的全面提升。

“激勵”的文化

鐵路系統(tǒng)就像一個大家庭，每個職工就像家里的孩子。盡管每個孩子的天資、能力不一樣，但通過持續(xù)鼓勵的方式，對孩子成長的促進(jìn)作用遠(yuǎn)勝于批評懲罰的方式。企業(yè)要積極創(chuàng)造條件，針對職工的不同需求，實(shí)行差別化的激勵制度，使職工人盡其才，在實(shí)現(xiàn)自身價值的同時實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。

實(shí)行差別化的激勵制度。一是要體現(xiàn)工資待遇上的差別。對不同工作性質(zhì)、不同責(zé)任大小的崗位，要從待遇上予以區(qū)別，決不能“干多干少一個樣，干好干壞一個樣”。適應(yīng)高鐵發(fā)展，要對掌握先進(jìn)技術(shù)、管理先進(jìn)設(shè)備的人員給予較高的待遇，實(shí)現(xiàn)待遇引人、待遇留人、待遇激勵人。二是對員工實(shí)行生涯規(guī)劃和管理，讓優(yōu)秀員工在組織內(nèi)部得到晉升和發(fā)展。企業(yè)間的競爭歸根到底是人才的競爭，如果不能給人才提供成長的空間，就會造成人才外流。三是實(shí)行物質(zhì)激勵與精神激勵相結(jié)合。鐵路系統(tǒng)每年都進(jìn)行“雙文明職工”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“技術(shù)能手”的評比，并給予相應(yīng)的物質(zhì)獎勵和榮譽(yù)稱號。這些做法，就是在職工中形成“學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)、爭當(dāng)先進(jìn)”的良性競爭環(huán)境，促進(jìn)企業(yè)和職工共同進(jìn)步。

“創(chuàng)新”的文化

當(dāng)中國鐵路由先進(jìn)技術(shù)的“追趕者”變身為“領(lǐng)跑者”時，更需要鐵路企業(yè)通過創(chuàng)新來解決新問題、新困難，用創(chuàng)新來保證企業(yè)安全穩(wěn)定持續(xù)健康發(fā)展。

鼓勵創(chuàng)新，一是要設(shè)立專門獎項，對科技發(fā)明、技術(shù)改良及經(jīng)營管理方法的創(chuàng)新行為給予一定的物質(zhì)獎勵和榮譽(yù)獎勵。開展“創(chuàng)新與企業(yè)發(fā)展”的大討論活動，強(qiáng)化“逆水行舟，不進(jìn)則退”的思想認(rèn)識。二是既要鼓勵成功者。又要勉勵失敗者。“走新路”遠(yuǎn)比“走老路”的風(fēng)險要大得多，創(chuàng)新是一個反復(fù)在失敗中知難而進(jìn)的過程。因此，既要鼓勵成功者，也要勉勵失敗者，因為每次失敗的教訓(xùn)經(jīng)分析總結(jié)，也是讓后來者少走彎路的寶貴財富。三是為創(chuàng)新者提供技術(shù)、資金、設(shè)備、人員、管理支持，營造創(chuàng)新環(huán)境。創(chuàng)新行為需要團(tuán)隊的努力，需要物質(zhì)和精神兩方面的支持。在對創(chuàng)新想法進(jìn)行評估的基礎(chǔ)上，對有發(fā)展前景和市場前景的創(chuàng)新可進(jìn)行專門立項，給予相關(guān)的人、財、物力支持。

“協(xié)作”的文化

協(xié)作的文化就是團(tuán)隊的文化。緊密協(xié)作、相互支持的團(tuán)隊精神，是企業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)條件。有一種人才觀認(rèn)為，每個人都是人才，只是要用在合適的位置上。因此，企業(yè)要在成功的道路上走得更遠(yuǎn)，需要企業(yè)職工相互協(xié)作，整合各類知識和資源，讓每個人，組織的各組成部分都發(fā)揮作用形成合力。

要在企業(yè)內(nèi)構(gòu)建團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊文化，首先要培養(yǎng)企業(yè)職工的團(tuán)隊價值觀，形成“企榮我榮，企辱我恥”的意識。一滴水只有在大江大河里才不會干涸，一個班組、一個車間、一個站段都是一個有機(jī)的整體，在個人與集體之間，要養(yǎng)成“個人服從集體”的大局意識。職工和企業(yè)間形成一種相互依存、文明和諧的整體。其次是管理者和職工間要形成良好的協(xié)作關(guān)系。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者要率先垂范，與職工同心同德、榮辱與共；職工之間要相互尊重、相互理解、相互支持、相互幫助，共同為組織的發(fā)展做貢獻(xiàn)。第三，要讓職工分享發(fā)展的成果。只有做到發(fā)展為了職工、發(fā)展成果與職工共享，才能增強(qiáng)職工的認(rèn)同感、歸屬感、忠誠度，增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。