專訪芬蘭“生態城之父”艾洛.帕羅海默

“因為官方的高效，中國最適合建造‘生態城’。”

《世界博覽》(以下簡稱博覽)：芬蘭為何會選中北京門頭溝作為合作伙伴?您對此地熟悉嗎?

艾洛·帕羅海默(以下簡稱艾洛)：芬蘭和我的公司“艾洛·帕羅海默生態城” (EeroPaioheimo Ecocity)最初并沒有選擇這里，而是此地對于開發一個新的生態區域一直很積極。我到門頭溝拜訪過數次，覺得這里非常適合“生態谷”的創意，即一個真正的適宜居住的“生態城”與一個開發清潔科技的研究中心的結合體。

博覽：哪些公司會參與到中國的“生態城”建設中?你怎樣定義自己在其中的角色?

艾洛：在“生態谷”中，我們計劃邀請九種類型的公司：能源、回收利用、食品、林地建設、水系統管理、交通、建筑、土地利用以及信息通訊技術(ICT)公司。作為補充，門頭溝“生態谷”中將有一個集臺中國與西方醫學技術的醫療機構。還要有旅游休閑機構，因為門頭溝非常適合發展旅游業，其目的總體上是發展“環保旅游”。我的角色是向規劃者和建設者們提出建議。

博覽：“生態城”(或“生態谷”)是為哪些人群設計的?本地人需要搬遷嗎?

艾洛：在這個事例中，因為“生態谷”被設定為現代科技的集中地以及中西方科學的結合體，對比同等規模的中國城市，此地的居民應該是更年輕、有更高的學歷、也許會更加國際化的人才。

博覽： “生態城”的概念是否已經成功傳播到了其他國家?在與他國的合作中，你是否遇到了很大的阻力?

艾洛：在較小的范圍內，答案是肯定的——有不少建成的“生態村”；在更大的范圍內，有一個典型事例——阿布扎比投人巨資建造的馬斯達爾城(Masdar City)，它的設計與中國的“生態城”們有一些相同的特征。阻力通常是人們無法完全認知相對激進的新理念。

博覽：一旦會議、展覽和旅游成為了“生態谷”的主要產業，我們怎樣保證環境不被破壞?

艾洛： “生態城”必須有相應的規章制度。門頭溝地區非常特殊，因為它的自然景觀優美，所以，我們也希望在這個地區創建一個“生態旅游”的典范，還有一個目標是在此為野生動物和大面積的保護區建立“綠色走廊”。

博覽：世界上還沒有一座真正的“生態城”，為什么中國非常適合發展它?

艾洛：因為中國有需求、也有行政管理上的可能來實現新的概念。很多事例已經存在了：鳥巢、磁懸浮列車、首都機場新航站樓和計劃生育政策，等等。西方的政府系統和官僚機構從來沒有如此高效過。

博覽：歐洲的許多人不太贊同你的理論，一些人認為你過于理想化。你對此的回應是什么?

艾洛：他們認為理想化的東西。事實上在全球的今天是非常現實的。如果人類不能盡快地改變自己的行為方式，我們將破壞整個星球。實際情況是極端緊迫的。

博覽：在歐洲遇到的主要阻力是什么?資金，還是重新建設問題?

艾洛：主要有三個方面：1，政治家們不愿意向惠及后代的事情投入資金，而下一代人在今天沒有投票權；2，媒體對于錯誤、失敗、丑聞和事故的興趣更高，他們需要盈利，壞消息顯然比好消息的收益更高；3，科技結構強烈地依賴于現存的工業，例如汽車。現代城市的基礎設施以轎車和石油工業為基礎，如果我們希望快速激進地改變基礎交通，當今頑固的既成結構是一個巨大的障礙。

博覽：如果大量的中國城市計劃建造“生態城”，使這種趨勢反應過度，你是否依舊認為官方的執行力很好?

艾洛：我非常欽佩中國采納“生態城”理念的速度。這個方向無疑是正確的。過去的四年中發生了許多事情，我希望門頭溝“生態谷”會變成真正的“生態城之母”。這里將會成為“生態城”被創造和進一步發展的地方。我也認為，未來的中國將會是“生態城”的重大出口國。“生態城”是一個產品，和汽車、電視機一樣。

博覽： “生態城”更多地停留在概念上，還是實踐性很強?你怎樣證明它將是城市的未來，而不是幻想?

艾洛：很簡單：全世界對于徹底改變的巨大需求。 “生態城”正是這種變化必須的一部分。它們不是改變的全部內容，卻是一個主要的部分。 “生態城”是一個有形的發展可能——人類將為下一代創造一個嶄新、更好的未來。