淺談城市道路橋梁設施的養(yǎng)護管理

摘要:隨著城市化建設規(guī)模的不斷擴大，交通擁堵問題日益突出，大規(guī)模的立體交通體系是城市發(fā)展的必然趨勢，城市橋梁數(shù)量的與日俱增給城市的道路管理帶來了空前的壓力。如何維護道路橋梁設施的管理、采取哪些有效措施，對于保障城市橋梁設施安全運行至關重要。本文就城市道路橋梁設施的養(yǎng)護管理問題作了深入調查研究，并提出了建設性的意見。

關鍵詞:橋梁養(yǎng)護，橋梁檢測，規(guī)范管理，預警系統(tǒng)

伴隨城鄉(xiāng)一體化建設規(guī)模的不斷發(fā)展，大規(guī)模的立體交通體系是城市發(fā)展的必然趨勢，城市橋梁數(shù)量的與日俱增已經(jīng)給城市的道路管理帶來了空前的壓力。城市道路橋梁管理和養(yǎng)護維修的任務也在不斷加大，相應的責任也越來越重。

一、養(yǎng)護管理常見問題

1 橋梁設施的管理問題

1.1橋梁設施檔案資料不齊。據(jù)調查，由于各種原因，我國現(xiàn)有橋梁技術檔案有相當一部分存在著不全、錯漏甚至缺失的問題。 我們在近幾年的橋梁檢測與管理中，雖對橋梁靜態(tài)數(shù)據(jù)進行了部分修正與補缺， 但由于橋梁的竣工、巡檢、養(yǎng)護技術等其它資料的不全，導致數(shù)據(jù)的準確性與可信度較低，不利于我們對橋梁管養(yǎng)工作分析。[1]

1.2橋梁管理模式和手段落后。我國的橋梁管理仍為落后的管理模式和管理手段，缺少科學的、系統(tǒng)的檢測評價方法。大多橋梁的養(yǎng)護管理都主要根據(jù)工程師的經(jīng)驗來進行。通過對北京、上海、江蘇等省市部分地區(qū)的調查，約30%的橋梁需進行不同程度上的維修處理，急需加固改造的橋梁約占橋梁總數(shù)的6%，但30%~40%的橋梁技術檔案卻已丟失。嚴重影響了橋梁的養(yǎng)護管理工作。

1.3專業(yè)技術水平不高。

在大多數(shù)城市中，雖有專業(yè)人員負責橋梁養(yǎng)護工作，但很多橋梁養(yǎng)護管理只有一些簡易裝備，難以承擔高端養(yǎng)護管理工作。

其次，橋梁養(yǎng)護管理這是一門專業(yè)性很強的工作，養(yǎng)護管理人員不僅要有過硬的專業(yè)知識，更應該具備豐富的工作經(jīng)驗，非專業(yè)養(yǎng)護管理人員很難勝任。橋梁養(yǎng)護技術人員，應該深入了解國內外橋梁的病害，然后在自己的工作中有針對性的作相關工作，提高養(yǎng)護水平。

1.4養(yǎng)護經(jīng)費投入太小。據(jù)統(tǒng)計，我國每年對橋梁養(yǎng)護投入的經(jīng)費相對于橋梁的病害相對較小，遠遠不能滿足城市橋梁養(yǎng)護工作的開展，使得養(yǎng)護工作時常歇置。

2橋梁設施的養(yǎng)護問題

橋梁設施時常會碰到以下問題:

2.1由于橋面的不清潔，而伸縮縫堵塞又得不到及時清理， 時常會引起伸縮裝置失靈而變形損壞。同時鋼橋也易被腐蝕生銹。[2]

2.2對于質量低劣的橋梁，如果養(yǎng)護維修工作不到位 ，更容易造成病害的加劇和演變。

2.3橋梁損壞構件不能得到維修，增加運行風險，降低了橋梁的使用壽命。而且大多橋梁養(yǎng)護維修工作都僅停留在橋面系，只對橋梁表面進行相關處理，而對深層次問題置之不理。

2.4地基下沉導致“橋頭跳車”，降低行車質量， 而且也將影響橋梁的使用壽命。

二、加強養(yǎng)護管理措施

針對日益突出的城市橋梁養(yǎng)護管理問題，我們可以采取以下措施，逐步解決問題:

1 提高對橋梁養(yǎng)護管理責任意識

橋梁是城市道路構造物的重要組成部分，在城市道路的全面養(yǎng)護中要克服“重路面輕橋梁”的傾向，在日常養(yǎng)護維修中，一定要警惕小毛病發(fā)展成大毛病，直接威脅橋梁的壽命。前車之鑒，歷史上我們經(jīng)歷了太多因橋梁安全意識“ 淡薄” 而導致的慘烈記憶，因此，橋梁管理者應首先提高警惕，注意平時工作中的細節(jié)，以確保橋梁設施安全運行為首要的目標，嚴格按照橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范和規(guī)章制度，強化管理職責，才能有效防止和延緩橋梁運行狀況惡化。

2 強化規(guī)范管理

橋梁養(yǎng)護管理應該要有長期的觀念，建立一整套法規(guī)和規(guī)章制度，要從中長期規(guī)劃人手，對設施的發(fā)展，信息化的實施，人、才、物的配置，以及人才的培育和發(fā)展進行全面地、系統(tǒng)地考慮和規(guī)劃。[3]

建立健全規(guī)范的管理制度和措施，首先應該對本市橋梁進行全面摸底工作，編制全市橋梁的系統(tǒng)資料。建立一個長期有效的橋梁管理機制，建立檢查、維修日常制度，健全橋梁的巡視與檢測制度。例如:每年應該進行一次常規(guī)檢測，6至10年應該做一次結構性檢查。根據(jù)《城市橋梁養(yǎng)護技術規(guī)范》對每座橋確定巡檢周期，并做相關記錄，建立養(yǎng)護檔案，系統(tǒng)掌握橋梁技術狀況。通過常規(guī)定期檢查，做好重點跟蹤，同時分類排列，列出最差的、次差的、最好的，較早發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，然后根據(jù)輕重緩急安排經(jīng)費進行維修，保證行車安全，延長使用壽命，確保在我們管理范圍內，不發(fā)生突然塌橋事故，避免災難性事件發(fā)生。

4 提高養(yǎng)護管理人員素質

“人”是橋梁管理工作中的決定因素，沒有一支高素質的養(yǎng)護管理人員隊伍，要做好養(yǎng)護管理工作就成了句空話。隨著橋梁結構體系日趨復雜，橋梁管理采用信息化、數(shù)字化的要求也不斷提高，養(yǎng)護管理人員的素質也需不斷提高。加強橋梁管理養(yǎng)護各級各類人員的培訓。橋梁是一種專業(yè)性、技術性較復雜的建筑 物，搞好橋梁養(yǎng)護管理必須加強對各級管理技 術人員的培訓工作，通過技術培訓提高對橋梁 養(yǎng)護管理的認識水平，掌握橋梁檢測維修及病 害處理的一些基本方法。經(jīng)常組織人才培訓，對專職人員進行技術培訓，也可在社會上聘用橋梁養(yǎng)護專業(yè)工程師，對其進行崗位培訓， 不斷提 高橋梁管理人員的業(yè)務水平。

5 加大管理投入力度

城市橋梁的養(yǎng)護投入仍然是制約養(yǎng)護水平的關鍵因素，從國內橋梁跨塌事故來看，很多橋梁實際上是處于失修狀態(tài)。要避免橋梁事故的發(fā)串，一定要加大投入力度。

6 做好檢測工作

檢測是整個橋梁維修與加固的基礎，不同橋梁的病害種類與程度不同。只有檢測工作做好了，才能提出合理的維修加固方案，才能對危舊橋做精確的維修和加固工作，對橋梁技術狀況作出正確評價，科學決策橋梁的維修養(yǎng)護對策，使有限的養(yǎng)護經(jīng)費得到最優(yōu)化使用針對橋梁管理現(xiàn)狀和管理人員的現(xiàn)有技術和經(jīng)驗，我覺得有必要對那些存在結構性缺損、老化現(xiàn)象明顯，又不能正確對其損壞程度進行定性的舊橋進行科學的檢測評估，以了解橋梁的實際狀況，全面掌握橋梁技術狀況、病害發(fā)展過程。

7 建立橋梁健康監(jiān)測和預警系統(tǒng)

建立橋梁健康監(jiān)測和預警系統(tǒng)，編制 城市橋梁的應急預案，應對突發(fā)事件。對突發(fā)事件、安全事故、反恐怖應急等建立專門應急機制，落實穩(wěn)定的應急隊伍并進行演練，準備必要 的日常養(yǎng)護維修和應急物質，做到未雨綢繆。加強城市特大橋梁及特殊結構的橋梁、城市主干道、城市快速路網(wǎng)上的重點橋梁的管理工作。建立專門的管理制度，設置專門的管養(yǎng)隊伍，配置足夠的檢測、養(yǎng)護、維修機械設備，建立橋梁健康監(jiān)測和預警系統(tǒng)，有需要的可實施實時監(jiān)控，提高橋梁管理的技術含量。

三、結語

伴隨城市化建設規(guī)模的不斷擴大，城市橋梁數(shù)量的與日俱增給城市的道路管理帶來了空前的壓力。采取有效措施、加強維護道路橋梁設施的管理才能保障城市橋梁設施安全運行。

參考文獻:

[1] 鄧民憲，宋龍伯.橋梁群體震害預測方法的研究[J] 防災減災工程學報，1995(1).

[2] 孫立軍，楊陽，張小寧等.上海市城市橋梁管理系統(tǒng)研究.華東公路，2000(2):34.37.

[3] 李昌鑄.公路橋梁管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)(CBMS2OO0)的開發(fā)與應用[J].公路交通科技，20¨O3，2o(3):84—9O.