電動汽車總動員

隨著國家和世界對新能源汽車重視程度的日益加強，作為解決能源和環境問題最環保方案之一的純電動汽車逐漸走出實驗室，來到我們身邊，有的已經在“十城千輛”節能與新能源汽車示范城市運行并取得了較好的效果。從本期雜志開始，我們將不定期地推出新能源汽車的介紹，讓讀者更直觀、更深入地了解這些原本只在我們“大腦意識”和想象中存在的“新玩意兒”。本期為您帶來的是兩款純電動客車、一款混合動力概念車和一款純電動乘用車。

零排放的福田歐V

歐V純電動客車是福田歐V新能源客車公司自主研發的最新成果。從2003年歐V客車生產線建立到2004年11月30日第一輛歐V客氣下線至今，北汽福田已經研發數十種產品。

外型:福田歐V純電動客車，融合了國際化城市客車的流行元素，造型獨特。突破了傳統城市客車平、直、方造型，大膽嘗試了圓潤飽滿的前圍、自主創新的整體承載式結構。降低了車身重量，卻提高了強度，有效地保護了乘員安全。

動力系統:先進的鋰離子動力電池，具有高能量比、高功率比、效率高、安全性好的特點，實現純電動，零排放。自動機械式變速器減輕駕駛員工作強度，換擋平穩沖擊小，傳動效率高。轉向、制動、空調效率高，可靠性好。整車實現智能電控，故障自檢。

“綠色客車”LCK6128EV

中通LCK6128EV純電動客車，是一款集杰出環保動力與極優駕乘享受的綠色客車，代表了目前國內純電動客車最高水平，服務于“奧運會”和“世博會”等大型國際活動。在2008年上海BAAV車展上，中通LCK6128EV曾獲得“2008年度BAAV最佳環保客車獎”。

外型:獨特的“水滴式”流線型風格，在國際純電動大客車中具有車型檔次最高、造型最新穎、最時尚的特點。首次將北京理工大學成熟的純電動系統、北京交通大學的電池管理系統與中通“夢幻”全承載超豪華商務客車巧妙地融合在一起，完美詮釋了我國客車制造業與信息產業結合的最高水平。

內飾:車內裝飾豪華，裝載了航空行李架，真皮座椅，商務辦公桌、手機和手提電腦電源、視聽系統等，采用了一系列無污染的內飾材料。真正做到了節能與環保。

動力系統:采用純電動驅動系統，實現了“零排放”，又實現了無極變速功能。540AH大功率錳酸鋰動力電池，可實現250km續航里程;抽屜式電池箱設計，又為電池檢測維護提供了便利。另外，冷暖一體的空調系統，內藏電阻絲加熱除霜的方式，解決了前風檔玻璃除霜問題，也增加了行車安全性。

豪華唯美的Converj概念車

這款凱迪拉克混合動力概念車被眾多知名汽車媒體稱為電動車中的凱迪拉克，而不是凱迪拉克的“電動車”，這句話很值得回味。通常“電動車”在高效環保之余，也給人以駕駛乏味、設計樸素的印象，Converj這款概念車卻將高效的動力系統與豪華、唯美的設計融為一體。

外型:Converj的輪轂與CTS雙門轎跑車有些許相似，但整體更緊湊，采用了比凱迪拉克量產車型更大膽、灑脫的線條，獨樹一幟。前臉進氣隔柵、保險杠和前蓋的V形特征明顯，犀利的垂直大燈從前擾流板開始，“穿越”保險杠，沿著翼子板邊緣延伸到A柱附近;側面一條鋒利的棱線以近乎夸張的角度上揚，車尾也有不少切割面。同大燈一樣，紅色的垂直尾燈也一直向前延伸，形成飛去來器的造型。

內飾:內飾充滿科幻色彩，并通過透明的中控臺、金屬裝飾條、湛藍的背光和變化莫測的多媒體顯示屏透露出來。座椅的設計超乎想象，在科技感的背后，純白色的皮革用細膩的手法一絲不茍地縫合起來，透露出凱迪拉克歷久不衰的傳統工藝。

動力系統:Converj擁有前沿的環保動力科技，采用Voltec延展里程電動車技術的Voltec在220V電壓下只需3小時就能充滿，充電接口位于翼子板上帶有凱迪拉克標志的蓋板下。Converj純電動模式可以行使約64公里，之后發動機自動啟動為鋰離子電池組充電，實現無縫對接，在節能和續航里程上找到最佳的平衡點，兩種模式的累計續航里程多達數百里，還可以通過制動力回收系統回補電力。此外，其超低滾動阻力輪胎也是專門開發的，以便最大限度地節約電能。

炫酷聆風(leaf)

綠色植物有吸收二氧化碳凈化空氣的作用，而leaf在英語中的釋義為“葉子”。可見，日產對這款時尚前衛的“純電動車”給予了改善大氣環境、憧憬綠色生活的美好期望。

外觀:聆風是一款尺寸稍有點大的四門兩廂緊湊型轎車。長寬高分別為4445mmX1770mmX1550mm，軸距則達到了2700mm。采用藍色反光材質的柳葉形大燈，尺寸驚人。突起的燈罩配合扁平的前臉不由讓人聯想起動畫片中的卡通人物。顯眼的LOGO下面也暗藏玄機，充電接口被設計師巧妙的埋藏在里面。集眾多時尚元素于一身高調亮相的聆風，卻在輪轂方面略顯低調。205/55 R16的普利司通輪胎，不算夸張的輪胎型號卻能有效降低滾動阻力。正所謂“魚與熊掌不可兼得”。

內飾:全白內飾配以鋼琴漆效果的黑色裝飾條，平淡而不平庸。簡潔、素雅的儀表臺，讓人心曠神怡。懸浮在中控臺上的鋼琴烤漆面板，配合科技感十足的藍色背光，足以給人“聆聽著舒緩的音樂，走在幽靜的林蔭大道上，迎面駛來一輛開往未來世界的炫酷戰車”之感覺。全數字儀表盤的設計也融合了節能理念，通過能量回收系統將每次剎車和加速展示在屏幕當中，同時將數據上傳到服務器，并采用競賽的方式激勵車主更加節能安全地駕駛。

動力系統:聆風此次配搭的電動機的峰值馬力和扭矩輸出分別為107hp和280 Nm，動力數值與大部分小型和中型家用車相近，扭矩輸出與汽油機相比有很大的優勢，絕無任何污染物排放。但在續航里程方面，聆風卻遠不如傳統轎車。后者加滿一箱油可以行駛500公里左右，而即便采用最新研發的鋰離子電池組的聆風，最大續航里程也只有160公里。