淺談汽車維修管理的市場機制

摘要：汽車維修和管理本事商品銷售之后對產品后期維護和保養的一個延續過程，根據時間的長短和產品的特殊性，我們國家對于汽車維修管理的問題都有很明確的規定，但是汽車維護管理當中卻存在很多問題，筆者站在市場的角度，對于其市場機制談談自己的看法。

關鍵詞：汽車維修；管理體制；市場機制

隨著我國市場經濟發展的不斷成熟和完善，各個消費產品的維護和修理成為產品參與市場競爭爭取市場份額最重要的環節之一，而面對日益增加的消費群體和企業所面臨的維護費用，目前我國在汽車維修服務領域。其參與的形式越來越多樣化，從過去單一的汽車制造商開設服務網點，到現在越來越多的個體經營商戶參與市場分配，這也說明隨著我國汽車消費數量和消費水平的不斷增加，家庭購車已經成為汽車消費的主力軍，而伴隨著養護意識的增強，越來越多的消費者對于產品售后保養和維修問題都有一定的參評，這也成為眾多消費者購買汽車時必須考慮的問題之一，所以，汽車的維護成為汽車銷售有利的保障，而目前市面上汽車維修管理存在的混亂一直影響著消費者對于車的定位，為此，筆者在這里就汽車維護管理的問題談談自己的看法。

1 汽車維修管理當中存在的問題

汽車維修市場的現狀分析自汽車維修業納入行業管理以來，經過十幾年的努力，一個初級的、遍布城鄉、門類齊全、供求關系基本平衡的汽車維修市場已經基本形成，初步建立了市場經濟的格局，培育和完善汽車維修市場已經具備了一些基本條件。

面對日益增加的汽車消費者和各種款式不同市值的汽車，由于車的檔次存在很大的差異性，所以不同的汽車消費者對于汽車的維護也有不同的需求和消費水準，那么對于汽車維修人員而言，針對不同的消費群體指定不同的消費管理體系應該是必須考慮的問題，但是在目前的汽車維護管理當中，基本上都存在維修人員虛高汽車質量問題從而增加維修費用的現象發生，這種做法一方面使消費者在汽車維護方面投入的花銷增加，另外一方面對于汽車品牌的宣傳也是極大的阻礙，從目前的消費體系來看，對于大多數家庭購車而言，基本上購買的都是小排量的小型轎車，這類汽車的價格本身就不高，大多數都是在5—8萬元，而廉價的零部件無形中降低了維修人員的利潤，所以在很多維修管理不健全的服務網點，服務人員通過需要汽車的問題和更換不必要的配件來攫取利潤，從而增加消費者的負擔和造成無辜消費。

汽車維修市場存在著使用假冒偽劣配件維修車輛、虛列維修作業項目、隨意抬高工時單價、只收費不維修、偷換汽車零部件等欺詐、坑害車主的行為，在社會上造成了一定影響。另外對于現有的維修管理體制中，對于維修的產品問題和采取的處理措施都沒有詳細的記錄和跟蹤服務，這使得很多消費者在花費大量費用之后，短時間內又出現了質量問題而得不到很好的保障。

2 汽車維修管理對汽車營銷的影響

對于任何一個汽車銷售商而言，對于自己產品的售后服務體系是否完整和科學化有有所保留，因為現在的消費者在購買產品時，更多的是需要考慮其耐用性，而不是簡單的時尚美觀，尤其是對于汽車這個消費品而言，人們的消費越來越理性，而產品的特殊化和服務網點缺乏很好的信譽和口碑對于產品的銷售而言也是致命的打擊，在國內新聞報道中，如果大家輸入汽車維修等相關詞語，你會發現，由于維修管理體制存在的問題而導致出現爭議的屢見不鮮，比如工作人員私自把客戶的維修汽車作為商品買賣或者偷開客戶汽車的，已經鋪滿了國內各大報道。這些都是管理體制當中出現的問題，而這些管理體制當中的問題如果只是簡單的對維修信譽有影響的話那也不算什么，關鍵是在整個市場運營機制中，這些暴漏的問題，尤其是服務網點暴漏的問題會對汽車的品牌銷售造成致命的打擊。

3 汽車維修管理的市場發展機制

所以在汽車維修管理方面，筆者認為應該從兩個方面入手，一方面是在汽車維修服務網點設置上，無論是公司行為還是個人行為，都應該在當地工商管理部門中進行備案和繳納一定的信譽保證金，這對于網點是一定的震懾力，如果網點出現問題，那么對于客戶的索賠可以直接從保證金當中去扣除，這樣保證了消費者的權益受到的傷害降到了最低。這是市場經濟條件下，企業運營管理必須具備的素質。再有就是對于網點的設置和人員管理體制的完善，生產汽車和經銷商也應該承擔一定的責任，對于服務較差和信譽較低的網點應該及時的進行實質性關閉或整頓，以防止不負責任的思想蔓延。另外一方面，從維修場所本身出發，應該對于每一個從業人員在上崗之前都應該進行專業的技能培訓和管理制度培訓，對于經常違反管理條例的工作人員應該及時的進行清退。