淺談預應力錨索施工的質量監理要點

中圖分類號：TB文獻標識碼：A 文章編號：1008-925X（2010）12-0205-01

隨著預應力技術的逐成熟，預應力技術的運用范圍也逐步擴大，公路、鐵路、港口、碼頭等等均有預應力技術的應用。

公路建設的特點之一露天性決定了公路實體受自然條件影響很大，另外我國地形多變，大挖方高填方在公路建設中經常見到，自然條件對公路邊坡穩定性和邊坡本身的結構均對公路的安全性帶來了威脅，為了保證公路行車的安全性，公路建設者逐漸將預應力技術應用到公路邊坡治理當中。

預應力技術在邊坡治理中的主要形式有三種

1) 預應力高強鋼絲；

2) 預應力精扎螺紋鋼筋（預應力錨桿）；

3) 預應力鋼絞線（預應力錨索），其中以預應力鋼絞線的應用較為常見。下面我們重點談談預應力錨索在施工中的監理要點。

我們來了解一下預應力鋼絞線在應用在邊坡治理中的原理和作用。它的原理是通過對預應力鋼絞線施加應力直接作用于邊坡體，使邊坡體在受自然條件和邊坡本身的結構的影響下不會輕易滑動和塌方造成公路行車的安全隱患，保證公路行車暢通和安全；其作用就是通過對鋼絞線施加應力，使邊坡體更加穩定。

預應力錨索施工的施工程序大體是分下面幾步：邊坡開挖→放樣孔位→鉆孔施工（錨索制作）→錨索安裝→錨孔注漿→錨墩澆筑→錨索張拉→封錨等，我重點講講在各個施工環節中我們監理檢查的重點。

1、 邊坡開挖：錨索應用于石質邊坡中較為常見，石質邊坡開挖主要采用光面爆破，更高要求的采用切割設備，主要是為了邊坡開挖后坡面平整，便于下序施工和美觀。我們在邊坡開挖時除了督促施工單位做到安全施工外，還得要求施工單位按設計要求的坡率和范圍自上而下逐級開挖，地質條件較差的地方還要邊開挖邊進行支護。

2、 放樣孔位：其實這個程序很重要，不光為了便于以后錨墩或框架梁（如設計有）施工和外觀，還有更重要的原因就是錨索作用的位置將直接影響到錨固的效果。

3、 鉆孔施工：在鉆孔施工過程中我們監理第一要經常檢查孔徑，以保證孔徑不得小于設計要求，因為如果孔徑偏小，將直接影響以后的注漿量，從而直接影響張拉后的錨固力；第二要經常檢測鉆進的角度，包括豎向角度和橫向角度，因為角度偏差過大，將影響錨索錨固與邊坡體內部的有效深度和錨固層次；第三，一般不允許加水鉆進，主要防止水進入邊坡體后滲入破碎帶或滑動面處，影響邊坡的穩定性。

4、 錨索制作：在鉆孔施工之前或同時就可進行錨索體的制作。這個環節相對來說更加重要，檢查的項目也相對更多。第一，鋼絞線的選擇：目前較常用的大概有三種，一種是普通的高強度低松弛的鋼絞線，一種是帶環氧涂層的高強度低松弛鋼絞線，還有一種就是外帶軟式套管的環氧涂層高強度低松弛鋼絞線，帶環氧涂層主要起到防腐作用，而帶軟式套管最主要的作用是防止在注漿過程中因施工原因或錨索安裝過程中操作不當等原因，水泥漿進入自由段，造成自由段的鋼絞線不能自由的伸長，當然不同的品種價格也相差較大；第二，鋼絞線的下料長度要大于設計長度；第三，錨固段和自由段按設計長度劃分，一般錨索體按 錨固段1+自由段+錨固段2 （如示意圖）進行布置；第四，注意錨固段1內的大小架線環的布置，一般每米一個大小架線環交替布置，起作用是使注漿后錨固段1內的整體性更好，從而保證錨固效果；第五，自由段加工時要注意密封性，一般采用塑料波紋管套住鋼絞線，并在波紋管內注滿黃油，以防止注漿時水泥漿進入，影響鋼絞線的自由伸長和應力的傳遞；第六，注意剛絞線不得紐絞，錨固段不得有油圬等；第七，注意導向帽和注漿管的設置；錨固段2在注漿后錨墩澆筑前再進行處理，其主要作用是為了分擔錨具夾片的應力和減少應力損失。

5、 成孔驗收：鉆孔完成后，我們除了檢查孔位、孔深、孔徑和角度外，還要檢查清孔的徹底性，干鉆施工過程中形成的鉆渣粉塵如果清除不徹底，將直接影響到張拉后的錨固效果。

6、 錨索安裝：這個過程要檢查錨索體的對中支架設置。

7、 錨孔注漿：這道工序也非常重要，可以說，錨孔注漿的好壞決定著錨索錨固效果的關鍵。第一，造漿，按設計配合比施工是保證施工質量的前提；第二，注漿，此時，我們除了按設計給出的壓力進行壓漿施工，還得注意注意一個細節：注漿前孔口的封堵，這樣更便于注漿的飽滿，還要進行二次補漿，確保注漿飽滿，如果設計有要求二次劈裂注漿時還得進行二次劈裂注漿。

8、 錨墩澆筑：按設計進行施工。此時我們在監理時得注意三點：一是錨固段2的處理，如去圬等；二是在錨墩混凝土澆筑前，預埋錨固段2注漿的注漿管和錨固段2的密封，不得在澆筑錨墩混凝土時將水泥漿滲漏進去，如果設計有框格梁聯合防護，則要在綁扎鋼筋時還得預留框格梁的連接鋼筋；第三點是保證錨墩預埋鋼板（錨墊板）的中心與錨索體重合，角度與錨索體垂直。

9、 錨索張拉：錨索張拉施工與橋梁預應力鋼絞線張拉相同，可能在鋼絞線實際伸長量與理論伸長量的偏差上相對大一些，一般允許偏差在±10%左右，在此不再贅述。

10、 錨固段2的注漿：此時只須將該段注漿飽滿即可。

11、 封錨：切除工作長度后的鋼絞線和錨具用混凝土墩帽進行保護。

贅述至此，我們預應力錨索施工的全過程就已經基本完成了，在各道工序中都有一些檢查的重點和細節，作為監理，我們只要在施工時充分熟悉圖紙，領會設計意圖，做到“眼勤、手勤、腳勤”，一定能控制好工程質量，給業主給公司交一份滿意的答卷。