道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討

徐建雙

（廣東銘鴻建設(shè)有限公司 廣東中山 528400）

通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)目前我國很多道路橋梁上面存在一些沉降路段，在這種狀況之下，會對交通造成嚴重影響，而車輛在行駛的過程中也難以保障其安全性。因此，這類問題需要得到有效解決，最為關(guān)鍵的部分是掌握沉降段路基路面施工技術(shù)中的要點所在，對其進行有效分析，進而解決上述問題。

1 道路橋梁工程路基路面沉降的危害分析

如今我國整個交通系統(tǒng)變得極為復(fù)雜，而路橋梁的完整性在交通系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用，是維持社會安定的重要保障。但是目前我國很多道路橋梁上面出現(xiàn)了一些沉降路段，而且還出現(xiàn)了橋頭跳車問題，道路橋梁之間的連接位置有搭板斷裂現(xiàn)象，這樣的道路環(huán)境下，汽車在行駛的過程中就會存在很多安全隱患。不僅如此，整個道路橋梁系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上也受到上述因素的影響，為了使得道路橋梁在日常生活中能夠正常工作，需要利用先進技術(shù)解決上述所提及的問題，避免出現(xiàn)路面沉降現(xiàn)象，從而保證汽車能夠安全快速的通行。

表1 道路橋梁沉降段路基路面施工中常見問題

從表1中能夠看出當前道路橋梁沉降段路基路面施工中常見問題主要體現(xiàn)在三個方面：①橋梁橋臺和橋頭土壤之間存在差異，導(dǎo)致橋頭搭板和梁伸縮縫之間難以完美契合，產(chǎn)生了階梯似的的路面狀況；②因為施工過程中監(jiān)管不夠嚴格，導(dǎo)致施工過程中壓實機沒有將道路完全攤平，道路出現(xiàn)波浪狀或階梯狀；③由于在施工過程中地基夯實不夠牢固，施工材料配比不夠協(xié)調(diào)，導(dǎo)致沉降段路基路面受損或基底塌陷嚴重。

2 產(chǎn)生沉降問題的原因

2.1 橋臺背路堤壓實度不足

在對道路橋梁進行施工建設(shè)的過程中需要對橋臺背路面進行壓實，然后利用先進的填土施工技術(shù)對道路表面進行強化加固，但是這一技術(shù)相對是比較復(fù)雜的，很多施工單位為了節(jié)省施工時間，簡化施工工藝，就忽視了對橋臺背路堤的壓實，這會在很大程度上降低道路橋梁整體結(jié)構(gòu)的完整性和強度，無法保證道路橋梁承受更多的載荷和更大的應(yīng)力，最終導(dǎo)致路面產(chǎn)生沉降問題，嚴重影響車輛安全通行。

2.2 橋頭沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計不科學(xué)

道路橋梁施工單位在進行施工的過程中，一般情況下不會很注重對橋頭沉降段結(jié)構(gòu)的設(shè)計，即使采取了一些施工方案對橋頭沉降段結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，其設(shè)計的可操作性也不是很強，也無法高效的保證道路橋梁整體的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)的完整性。通過對很多道路橋梁路面檢測可以發(fā)現(xiàn)我國施工單位現(xiàn)采取的橋頭結(jié)構(gòu)設(shè)計方案不是很科學(xué)，會導(dǎo)致道路橋梁表面經(jīng)常發(fā)生跳車現(xiàn)象，必須對此現(xiàn)狀進行改善，否則會嚴重影響車輛的正常安全快速行駛。

2.3 填料的影響

在任何工程施工過程中都需要使用大量的材料，同樣在道路橋梁沉降段的填土施工也是如此，需要消耗大量的混凝土材料，而混凝土材料在強度上也有一定要求。但是很多施工單位偷工減料，只是采用普通的填土材料對沉降段進行填充，這些普通填充材料的性能和質(zhì)量并不符合安全建設(shè)的標準。因此隨著時間的推移整個道路橋梁的結(jié)構(gòu)會遭到嚴重破壞，由于每天都有大量的車輛行駛在道路橋梁上，在填料不符合標準的情況下地面能夠承受的最大壓力也不足，久而久之，道路橋梁地面就會存在很多沉降段，而且這些沉降段分布也不是很均勻，車輛行駛于此會產(chǎn)生很大的顛簸。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點探討

3.1 精準的臺后填筑

后臺填筑是沉降段處理過程中必不可少的一個重要技術(shù)環(huán)節(jié)，后臺填筑主要采用的施工技術(shù)是開挖技術(shù)和填充技術(shù)以及壓實技術(shù)。通過對這幾種技術(shù)的應(yīng)用能夠使得道路橋梁表面強度更大，而且還不會很輕易的產(chǎn)生道路沉降段。一般情況下，在對沉降段路基路面進行開挖的過程中需要進行橫向開挖和縱向開挖兩種方式并行的方式，因為這種開挖方式能夠保證路面整體強度大大提升；另外，在對地面進行填充之前需要對地面進行清理，保證地面的清潔，然后根據(jù)土層特點再進行針對性的材料填充，這樣就可以使得道路橋梁的路面承受應(yīng)力更大，降低其產(chǎn)生路面沉降段的概率。

3.2 道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計

道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計對于道路橋梁強度的提升有著極大的推進作用，由此可見在這塊上進行優(yōu)化有著很強的現(xiàn)實意義。①要根據(jù)道路橋梁實際建設(shè)情況提高搭板的長度和強度，保證其設(shè)計方案跟實際建設(shè)情況相匹配。②施工單位的技術(shù)人員需要對設(shè)計方案進行嚴謹?shù)尿炞C，確保設(shè)計方案的可實施性，確認合格之后再對沉降段路面結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，這樣就可以保證道路橋梁的強度更好，使用壽命更高，利于車輛安全通行。

3.3 選擇路堤的填料

在對道路橋梁的路堤段進行材料填充時，相關(guān)的施工技術(shù)人員需要提前對地面的土質(zhì)條件進行檢測，然后根據(jù)土質(zhì)實際測量數(shù)據(jù)再進行填充方案的設(shè)計，將兩種設(shè)計方案對比一下，再采用其中一個比較科學(xué)合理而且可實施性比較強的設(shè)計方案，這樣就可以帶動施工人員更好更快的對路堤地面進行材料填充。另外，在對路堤進行填充時最好是選擇一些強度比較高的混凝土材料或者砂石，而且還要對其配比進行設(shè)計，避免各種淤泥材料的滲入對道路橋梁產(chǎn)生的不利影響。由此可見，通過采用先進的施工技術(shù)對道路橋梁進行建設(shè)，對沉降段進行材料填充可以在很大程度上提高道路橋梁的整體質(zhì)量。

4 結(jié)語

綜上所述，施工單位在對道路橋梁進行實際建設(shè)和施工的過程中需要做好相關(guān)的設(shè)計工作，選擇合適的施工工藝和施工技術(shù)對沉降段進行材料填充，從而使得道路橋梁整體質(zhì)量得到提升，更加利于車輛的安全通行。

[1]賈興.分析道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].建材與裝飾，2017，（31）：221～222.

[2]路濤.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016，（36）：125～126.