工程機械電氣工程維護與管理

【摘要】 在工程機械的使用中，機械的電氣工程系統的故障率是比較高的，這是因為工程機械工作的環境比較惡劣，泥沙、潮濕環境、載荷變化等都有可能導致電氣工程故障，所以，在日常的設備管理中要從維護維修和管理兩個層面來進行控制，降低故障率。

【關鍵詞】 故障和維修;控制與管理

一、工程機械電氣工程的故障與維修

1.工程機械電蓄電池維護。工程機械電氣工程中出現的蓄電池故障，一般蓄電池盒側壁、頂蓋出現損壞導致裂縫，滲漏電解液、電池短路、自動放電的頻率過高，這時就會影響機械的正常使用，需要進行維修，如蓄電池放電時間過短。蓄電池，閑置幾天后，其電量就會自行消耗。這種放電有兩種:正常損耗和故障放電，24小時放電超過2%的蓄電池就為故障性。故障原因:(1)損壞或者操作不當讓電解液混入了危害性雜質，雜質電池負極上與鉛離子構成了一個回路;(2)蓄電池沾有過多的電解液，由此在正負極柱之間構成了一個回路，導致放電;(3)機械設備在停止工作后，沒有關掉總電源，或者用電設備中存在短路。檢查和解決方法:出現問題就需要大致將問題歸類，盡量縮小需要檢查的節點。首先把蓄電池極柱上的線卡安裝或者分離，觀察是否有火花出現，若有火花就證明總開關沒有關閉或者電氣工程系統中有短路，這就需要進一步進程用電設備故障，并解決。如果沒有火花，說明是蓄電池本身的故障，就應當檢測并進行排除，一般檢測的順序是先外查短路，然后查內部是否存在閉合電路。

2.一般工程機械電路故障和維護。(1)機械輸入信號異常。一是發動機啟動、停止失靈，當發動機在工作中不能按指令啟動、停止，應首先檢查啟動系統，檢查器工作電壓標準為20～30伏。還要檢查燃油控制盤，這個部件出現問題也可以因其發動機的運轉異常，不啟動或不停轉、突然加速性能失靈;二是機械升溫信號異常，該故障可能會造成機械的運轉不均勻和動力輸出異常、動力運轉不能達到最大轉速。應先檢測預熱設備的電壓，確認電氣加溫時最大電壓為1伏，接觸加溫時電氣電壓為8～12伏。如異常其原因有溫度傳感器損壞，插座接觸不良、連接斷線路等，操作中可根據情況進行維修;三是調速器故障，如果柴油機出現運轉不均勻、動力不足等現象，也可能就是這個系統出現了故障。調低空轉下電位計輸入到機械設備的節流控制器電壓為2.8伏，如出現異?？蓹z查調速器與電位計之間的傳動系統或者電位計本身的完好和配線、插頭等是否正常，并針對性解決。(2)柴油機節流控制異常，應及時的更換或者找專業技術人員進行維修。(3)輸出信號的執行異常。輸出系統問題主要是調速馬達的進程異常引起的問題，改進的方法是將銷軸拔出，將彈簧從噴油調速桿上拆下，調整噴油泵和馬達拉桿的調速桿放在和滿端限制器相應的位置上，然后調整彈簧再連接。

3.混凝土攪拌機的電氣故障。在一些工程施工的現場，往往因為操作者的疏忽或者沒有對攪拌機進行常規的保養和維護，導致攪拌機多塵、潮濕，這就讓機械的電氣設備和電路常常發生繼電器接觸不良，絕緣損壞，漏電等故障。故障診斷:(1)如果攪拌機正轉接觸器不能正常工作，則故障點在控制回路中。常見的有:啟動按鈕的常開觸點接觸不良;接觸器自身的觸頭接觸不良;接觸器線圈或者電路故障;(2)如果接觸器能正常動作，故障在主回路中;(3)也會有電動機故障的可能。故障的排除:(1)如果啟動按鈕常開觸頭故障，可能是彈簧出現了老化，可以進行更換;(2)如果接觸器的線圈燒毀，應進行及時更換;(3)接觸器的動作頻繁，這樣觸頭接觸不良就會導致觸頭燒毀。應先用酒精對觸頭進行清理，再利用砂紙除去表面燒焦的部分，然后安裝重新使用;(4)接觸器觸頭粘連，這一般是彈簧壓力過大造成，可以將彈簧做拉松處理。

二、工程機械電氣工程的管理

1.建立完整的檢查維護記錄。在工程機械的使用過程中應當實行定期檢查和保養的制度，這一制度的建立和遵守就要靠建立檢查維護記錄來實現，其內容包括:工程設備的使用時間、電氣元件更換記錄、常見線路故障記錄等，將工程設備電氣工程相關的信息做好統計和記錄，如出現問題可以參照之前的維護記錄進行檢查和維修，這樣可以增加工作效率，也可以督促技工按照時間定期維護。

2.對定期檢修制度進行調整。工程機械的使用是一種動態的工作狀態，這樣的狀態如果采用固定的定期檢修，實際上會造成兩種結果:其一，對運轉良好的設備做出了無謂的檢測，而且檢修中的拆卸反而影響了機械的性能;其二，對一些運轉環境較差的機械來說，定期維修造成了設備的超負荷運轉，就導致了故障損耗的加劇，給生產帶來了隱患，也增加了維修成本。在實際的日常管理中應當進行動態的輪換制的維修和養護，對工作環境惡劣的機械實行輪休制度，以此實現短期常態化的檢查和維護，尤其是對易損的插銷、配線、接觸點的監控。

參考文獻

[1]劉曉斌.工程機械維修四項注意[J].工程機械與維修.2009(9)

[2]林琛.分析工程機械智能化的技術[J].四川建材.2009(4)