拿什么來愛你,公交車

6月1日，太原公交票價(jià)下調(diào)后，贏得市民交口稱贊，令人詬病的1.5元票價(jià)成為歷史，干脆利落的1元票(使用IC卡可以打五折)大大方便了乘客出行，省城公交日均客運(yùn)量增長20％多。然而市民關(guān)心的運(yùn)力緊張、車廂擁擠、車輛晚點(diǎn)等一系列問題卻沒有得到有效處理。據(jù)太原公交控股(集團(tuán))有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，太原市現(xiàn)有公交車2300多臺(tái)，按國家標(biāo)準(zhǔn)，每萬人擁有15標(biāo)臺(tái)公交車，而現(xiàn)在太原每萬人只有8.3標(biāo)臺(tái)公交車，遠(yuǎn)不夠滿足市民出行需求。據(jù)了解到要徹底解決這些難題除了政府加大財(cái)政投入、相關(guān)單位做好道路規(guī)劃工作，公交公司也必須嚴(yán)格貫徹各項(xiàng)制度，比如司機(jī)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車、在公交線內(nèi)駕駛等等。但是這樣的措施并不是今年才開始施行的，為什么市民仍然心懷不滿昵。記者體驗(yàn)了乘車難。

等車難

近日，記者在太原火車站南對(duì)面的870站牌等車回住處，雖然熟知870難等，有時(shí)半小時(shí)也不會(huì)來一趟，但這次竟是創(chuàng)下了新紀(jì)錄，萬眾矚目的870足足一小時(shí)后才姍姍來遲。正好陰雨綿綿極貼合當(dāng)時(shí)等車焦急的心情，張志和夫子曾雨中肆意：“青箬笠，綠蓑衣，斜風(fēng)細(xì)雨不須歸。”等車人感同身受，不過境界卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這么高，夫子“不須歸”，等車人是“歸不得”，原因就是從天而降的不在排隊(duì)之列的一群人爭(zhēng)先恐后的擠上車，讓人目瞪口呆的是不知這些人是如何擁有這猶如運(yùn)動(dòng)員般的身手，矯健有余力度強(qiáng)勁。本打算訕訕離去另尋861路時(shí)，身后傳來渾厚的男音：“太原人怎么就這素質(zhì)，坐公交車也不知道排隊(duì)。這司機(jī)也是，不排隊(duì)的就不要讓他們上車嘛，搞得一點(diǎn)秩序都沒有。”一石驚起千層浪，排隊(duì)人群紛紛表示不滿，詢問協(xié)管員出現(xiàn)這種不排隊(duì)現(xiàn)象為什么不加以制止，“就算我說了讓他們?nèi)ヅ抨?duì)，人家不聽我能怎么辦，難道不讓他們坐車嗎?司機(jī)開車過來，看見一大票人在馬路上等車，總不能不顧人家死活撞上去吧。我們只能引導(dǎo)，但是市民聽不聽就不是我們能負(fù)責(zé)的了。”協(xié)管員又補(bǔ)充道“今天這種情況并不是偶然的，以前司機(jī)開車過來看見不排隊(duì)的就不開車門，等排好后才讓上車，但是治標(biāo)不治本，乘客素質(zhì)的提高可沒那么容易。”人來車往的太原火車站每天要迎接來自祖國各地?cái)?shù)以萬計(jì)的人流物流，公交車是展示城市文明的窗口，公交車服務(wù)做的夠不夠細(xì)致直接關(guān)系到太原的城市印象，對(duì)干本地居民或是外來人口。公交車代表的不僅是一個(gè)運(yùn)輸工具更是一面體現(xiàn)市民生活幸福指數(shù)的”照妖鏡”。

行路難

當(dāng)你急急忙忙沖到公交站牌，最希望的肯定是該來的車正好停在你面前，然而現(xiàn)實(shí)使得這種希望成為奢望，你眼看著時(shí)間一分分過去，可氣的是該來的車總不來，待你望眼欲穿時(shí)人滿為患的Hr.right冷笑著給了你致命一擊，反反復(fù)復(fù)練就的銅墻鐵壁般的強(qiáng)大心臟仍在苦苦呻吟“車怎么還不來”我們?yōu)槭裁匆獰o休止地繼續(xù)這樣的日子?

一位有十多年開公交車經(jīng)驗(yàn)的粱師傅道出了個(gè)中緣由：“乘客抱怨等不來車，其實(shí)我們發(fā)車是準(zhǔn)時(shí)的。就拿我開的4路車來說，早上5：30準(zhǔn)時(shí)發(fā)車我們必須提前半小時(shí)到車站，22：30發(fā)最后一趟車。公司制定了嚴(yán)格的出車條例，晚一分鐘都會(huì)扣錢，所以出車一般不會(huì)延誤。我們公交車發(fā)車分低峰時(shí)段和高峰時(shí)段，4路車5：30到高峰期前這段時(shí)間由于上班上學(xué)的人都不多那么就10—15分鐘發(fā)一趟車。七八點(diǎn)時(shí)進(jìn)入高峰期就變成7分鐘發(fā)一趟。那么等不來車的原因也許是路況較差、車輛擁堵厲害，比如高峰期時(shí)一輛車七分鐘前出發(fā)，結(jié)果堵在路上，后面的車按點(diǎn)再發(fā)車，兩車就會(huì)碰在一起，造成“糖葫蘆”車距(接連來好幾輛同路公交車)，這個(gè)問題并不是我們公交司機(jī)和公交公司能解決的，它和道路規(guī)劃合理與否、道路承載力大小等方面有關(guān)。這些年私家車越來越多，道路愈發(fā)擁擠，一到高峰期公交車等不到也是很客觀的問題。”

公交晚點(diǎn)等不來是客觀存在的難題，然而其中也有主觀可控因素。記者從公交公司相關(guān)人員那里了解到，太原公交擁擠問題其實(shí)是車輛數(shù)量少，按規(guī)定，像太原這樣的大型城市，每100D0人就要有15臺(tái)公交，可太原目前只有8.3標(biāo)臺(tái)，車少人多，隨著車輛的增加，車輛擁擠問題將會(huì)得到解決。“現(xiàn)在太原公交公司屬于國家控股，漸漸向事業(yè)性單位靠攏，國家積極出臺(tái)各種政策大力支持公交事業(yè)，提倡公交優(yōu)先。未來幾年內(nèi)政府都會(huì)投入數(shù)億資金用來給公交車更新?lián)Q代、添置車輛，早日解決市民出行難題。”公交公司一黃姓的負(fù)責(zé)人說“今年新?lián)Q的一批車得到了市民很好的稱贊，公司和相關(guān)單位計(jì)劃在今年繼續(xù)添置一批新車，逐漸淘汰掉老車舊車，提高運(yùn)行質(zhì)量。”

監(jiān)管難

人們說出租車是車中的戰(zhàn)斗機(jī)，而公交車則是車中的轟炸機(jī)。話雖夸張，但是反映出來的問題很實(shí)在，公交車體型龐大，在市中橫沖直撞好不鬧心，街頭小霸王般的叫板小型車，然而公交車真的這么有恃無恐么?切莫因噎廢食。

先來看看為什么有的公交車會(huì)抄道。除了個(gè)別素質(zhì)不高的司機(jī)，大部分司機(jī)都會(huì)嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則，“我們違規(guī)交警都不待見管，但是這不是說我們可以任意開車不受處罰。公司下屬六個(gè)子公司，每月抽簽決定哪個(gè)公司監(jiān)督哪個(gè)公司，每天司機(jī)開車都要小心不要讓對(duì)方公司的監(jiān)督人員查到自己違規(guī)，一旦有罰單交回公司，公司對(duì)司機(jī)的處罰是很嚴(yán)厲的，一次上百塊錢就沒了，所以有的司機(jī)開玩笑說被交警逮住算輕的，被公司查到才是遭殃，交警也很佩服公司的管理。這些監(jiān)督者可不是擺設(shè)，子公司之間競(jìng)爭(zhēng)就是監(jiān)督的動(dòng)力。比如，公交車不在公交專線內(nèi)行駛，司機(jī)交車回去一定會(huì)受處罰。太原公交雖然硬件不如別的省份，但是服務(wù)一直是全國學(xué)習(xí)的標(biāo)榜，因?yàn)槲覀儞碛幸惶仔兄行У挠残灾贫取！绷簬煾嫡f。

當(dāng)記者提到“轟炸機(jī)”這個(gè)比方，粱師傅無奈道：“公交車車型大，一個(gè)拐彎都得花十幾秒，像那些私家車很靈活就不容易引人注意，想抄道就抄道了，但是公交車這么大個(gè)子，抄道費(fèi)時(shí)間，可不是被人們罵么。當(dāng)然，我們司機(jī)中也有素質(zhì)不咋地的，新招進(jìn)來的年輕人很沖動(dòng)很熱血，一天到晚開車心情難免不順，為了按時(shí)交車而犯錯(cuò)，希望大家能夠監(jiān)督理解。”

在采訪中有的司機(jī)向我訴苦：“乘客總把責(zé)任往我身上推，有的嫌我沒有笑臉迎接，有的抱怨車太慢，甚至還人身攻擊。我真是有苦難訴啊。”據(jù)悉，太原公交公司設(shè)立過“委屈獎(jiǎng)”，委屈獎(jiǎng)不是太原獨(dú)創(chuàng)，2006年北京市716路公交車司機(jī)徐師傅在行駛過程中，沒有讓在規(guī)定之外的地方上車的乘客及時(shí)進(jìn)入車內(nèi)，結(jié)果面對(duì)一名乘客的辱罵概不還口。車隊(duì)為了表彰徐師傅顧全大局、忍辱負(fù)重，為他向巴士新奧分公司申請(qǐng)了100元的“委屈獎(jiǎng)”。這是該分公司頒發(fā)的第一份“委屈獎(jiǎng)”。但是委屈獎(jiǎng)并沒在太原長久實(shí)行下去，委屈獎(jiǎng)表面上是對(duì)司機(jī)高尚人格的表彰，然而，一位受辱的司機(jī)的“得獎(jiǎng)”卻正是對(duì)一車乘客的社會(huì)正義感的無情嘲弄。公交司機(jī)需要對(duì)乘客負(fù)責(zé)，但是面對(duì)有的乘客的無理要求是可以理直氣壯予以拒絕，其他乘客也應(yīng)有社會(huì)公德心幫助司機(jī)勸服不明事理的人。這種社會(huì)正義屈服于社會(huì)“惡俗”的事情的后果，往往是社會(huì)道德的扭曲和壓倒性的人性缺失。

“我們一輛車平均有兩個(gè)司機(jī)，從下午兩點(diǎn)開始劃分工作時(shí)間。跑一趟車掙9.33元，如果想掙多點(diǎn)就必須多跑車，回到終點(diǎn)站休息不了幾分鐘就得馬上出發(fā)，連喝水上廁所時(shí)間都沒有。我們?nèi)隉o休息日，如果遇到另一個(gè)司機(jī)請(qǐng)假，就必須跑全天。天天坐在駕駛座上，早就落下一身病。辛苦并且掙錢不多，耍不怎么公司每年招司機(jī)都招不下。不過，不久后公交劃歸政府直接管轄了，待遇也許會(huì)好些。”司機(jī)李師傅說到。記者問到司機(jī)現(xiàn)在最希望實(shí)現(xiàn)什么愿望時(shí)，李師傅哈哈笑道：“當(dāng)然是多掙錢啦!養(yǎng)家糊口很難呀。”

記者來到汽車二公司司機(jī)休息室時(shí)，看到高高掛起的橫幅“深化微笑服務(wù)，傳遞溫罄快樂”，諾大的停車場(chǎng)新舊車參差不齊，司機(jī)休息室卻沒幾個(gè)人。

理解難

在采訪接近尾聲時(shí)，梁師傅出車的時(shí)間到了。記者跟隨梁師傅的4路車?yán)@行，“如果你不跟車多跑幾天，根本體會(huì)不到真正的公交生活。”梁師傅說。

“歡迎乘車””車開了請(qǐng)扶好，下一站XX站”“XX站就要到了，請(qǐng)下車的乘客提前做好下車準(zhǔn)備，謝謝合作”“車輛轉(zhuǎn)彎，請(qǐng)站穩(wěn)扶好”平時(shí)覺得理所當(dāng)然的到站開車提示音，并不是每個(gè)省會(huì)公交都有。網(wǎng)友“藍(lán)別黑吻”說“去年頻頻去太原出差，坐過幾次公交。從建南汽車站坐過幾回到五一廣場(chǎng)，總體感覺還不錯(cuò)，要說硬件設(shè)施都差不多，談不上哪個(gè)城市好哪個(gè)城市差，公交車不都那樣兒?jiǎn)帷Ｎ殷w會(huì)較深的是大家都很守秩序，像有些人特別多的大站也都能遵守前門上后門下，太原公交車基本是嚴(yán)格按照前門上車，后門下車的規(guī)則的，好多城市都是比較混亂的。最欣慰的是每一站都會(huì)有自動(dòng)報(bào)站，這一點(diǎn)對(duì)于外地人來說尤為重要(方言不同的時(shí)候最怕打聽站名)，而且像去太原經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的這些偏遠(yuǎn)公交路線也是每站必報(bào)，很難得。”記者隨機(jī)采訪了一些外省來的同學(xué)，他們都比較滿意太原公交服務(wù)質(zhì)量。太原公交公司推出“微笑服務(wù)”這一方針，切切實(shí)實(shí)方便了廣大市民。

記者在4路車上也訪問了一些乘客，一位大爺說：“以前公交車票是1.5元，對(duì)刷卡的人來說不怎么麻煩，但是對(duì)于投幣的乘客就是個(gè)問題。現(xiàn)在票價(jià)降到1元，刷卡才5角，很實(shí)惠。”記者問到老年人出行坐公交是否方便時(shí)，旁邊的一位老奶奶插進(jìn)來說：“太原的風(fēng)氣是越來越好啦，上車后給我們主動(dòng)讓座的年輕人不少，弄得我們都不好意思坐，呵呵。為了不給年輕人增加負(fù)擔(dān)，我就不在人多時(shí)出來擠公交了。”

一位乘客在行駛中的數(shù)十分鐘里是公交車?yán)锏摹葑樱f公交車文明不如說是市民文明。一位司機(jī)朋友跟我說：“公司每天會(huì)接到乘客的投訴電話，有時(shí)他們雖然是按照公司規(guī)定開車，但是由于和乘客溝通不善總會(huì)產(chǎn)生許多誤會(huì)，比如，有乘客使用作廢的證件，按規(guī)定我們是有權(quán)沒收的，但是乘客不理解還抱怨我們管閑事。其實(shí)乘客和我們都要相互體諒，與人方便與己方便。”普通市民一天中多多少少都會(huì)和公交車打交道，公交車除了是城市文明的窗口，更加是和市民密不可分的好朋友。

然而太原公交車上小偷泛濫、不讓座問題突出、公交車晚間收車早滿足不了夜晚出行的市民需要、站臺(tái)多數(shù)破敗維修不到位、公交車安全保障不夠等等現(xiàn)實(shí)問題都在考驗(yàn)著太原公交，太原公交車硬件上和其他大中城市相比顯然還不在一個(gè)層次上，有關(guān)部門應(yīng)該把提高市民出行便利度早日提到議事日程的重要位置，道路規(guī)劃部門認(rèn)真履行職責(zé)，不要出了問題就和公交公司互相推卸責(zé)任。在公交車上乘客丟失錢財(cái)，成都公交車自燃事件更曾一時(shí)鬧得人心惶惶，公交車安全只有司機(jī)一人負(fù)責(zé)難免保障力度不夠，那么我們是否可以組織一個(gè)公交安全糾察隊(duì)或者一個(gè)改良版的“城管”來清除公交隱患呢。

夏日來臨，酷熱難耐，太原公交車?yán)锓路鹗莻€(gè)大蒸籠，讓乘客很不舒服。記者從公交公司了解到太原曾經(jīng)運(yùn)行過空調(diào)車但是票價(jià)較為昂貴市民難以承擔(dān)，導(dǎo)致空調(diào)車不得不撤銷，政府加大財(cái)政投入后，太原市公交一定會(huì)比現(xiàn)在提高幾個(gè)層次。

記者在采訪歸途中，天空中飄起綿綿細(xì)雨，在站臺(tái)等車的市民告訴記者遇到下雨下雪天站臺(tái)沒有遮擋物，很不方便。城市文明從小處體現(xiàn)，太原公交事業(yè)任重道遠(yuǎn)。