涅槃再生

復古一詞如今很流行，牛仔復古、手袋復古、手表復古乃至球鞋復古等等。“復古版”仿佛是一種舊時文化和生活的載體，表明人們喜歡從過去的時光中尋找點意趣。名牌的復古版商品總是被掛在店鋪最醒目的位置，以鎮店之寶的身份矜持地挺立。

而所謂復古產品，就是復制某個品牌曾經推出過的、具有標志性意義的產品，也許是因為一個年份，也許是因為一個歷史時期，或者是因為某個設計師一鳴驚人的創意。針對另一個具體的產品，從設計、材質、模板等細節上加以還原，再有所創新，是對當年那款產品表示懷念和敬意。而復古并不代表功能上的守舊，比如復古汽車，便有可能是汽車的一次浴火重生。為了讓這些經典車型重現，人們將它重新建造，使用了更高更新的技術，讓它們不僅有古典、奇特的造型，而且還濃縮了高科技含量。復古車因為其自身的魅力，以及極富傳奇的身世，成為很多收藏家的最愛。同時你會驚喜地發現，某些復古產品上甚至還有一些貼心的設計和隱藏的功能。

這期本刊即將為您介紹幾款曾經風靡一時的經典復古汽車。

雪鐵龍DS

法國人把雪鐵龍DS稱為“公路女神”。在上世紀50年代至70年代的法國人心目中，DS成為法式經典生活方式集成的一個標志。

經濟危機不是風花雪月，如今浪漫的法國人不得不重新思考如何挽救汽車工業這樣沉重的問題。那么，讓蓬勃發展年代中誕生的“公路女神”復出，會不會是一劑救市良藥?2009年日內瓦汽車展上，雪鐵龍推出了DSInside概念車。

復古的雪鐵龍DS的參展，讓時間仿佛回到了汽車工業摸索發展的20世紀中葉。1955年10月1日，巴黎大皇宮展覽中心，雪鐵龍DS驚艷亮相。DS的到來引起了巨大轟動，新聞界爭相報道。DS帶來的全方位革新成果使之成為最搶眼的明星，讓來自世界各地的參觀者和記者目瞪口呆。DS完全不同于他們以前看到過的任何車型。人們爭先恐后地前來參觀，消費者對其一見鐘情：45分鐘之內就賣出了750臺，一天之內賣了1.2萬臺。憑借液氣聯動懸掛以及盤式制動等技術，DS獲得了良好的市場表現，被人們譽為“公路女神”，在很長一段時間內都是法國高級轎車的代表。

DS對世界汽車工業的貢獻不僅是它獨特的外形，還在于它在多個地方革命性地運用的新技術。車身采用了鋁合金和塑料等新材料，符合空氣動力學的線條和圓形造型令人耳目一新。其革命性創新成果高壓液壓中心，承擔了控制所有運動部件的作用。液氣懸掛柔韌性很大，外帶平衡校正器，無論載荷多少都能保持一樣高的離地間隙。這種懸掛靠油和氣相互作用，取代了傳統機械彈簧，駕乘舒適，抓地性無可挑剔。DS最大的王牌還是它的安全性，盤式制動首次作為標準配置，液壓雙路制動控制可以根據載荷在前后輪之間分配制動力。

DS以絕佳的造型和液氣聯動懸掛及盤式制動等創新技術問世，創造了市場和賽場的傳奇。1975年，DS由CX替換，在全球汽車歷史上留下了輝煌的一筆。

蘭博基尼Miura

1966年3月的日內瓦車展上，Miura首次亮相。這是一個養牛者的名字，他被譽為“蠻牛之父”。這次命名開創了蘭博基尼的一項傳統，那就是車名都與牛有關，直到現在的Murcielago和Gallardo也不例外。

Miura車身修長低矮，車身長度達到了4.37米，高度才1米出頭，離地間隙也只有0.13米。從整體看，前蓋、駕駛艙和后蓋各占去了長度的三分之一。前后翼子板分別與前后蓋相連，前后蓋都可以完全打開，引擎和其他機械結構可以一覽無余地展現出來。由于引擎不在車頭，前蓋部分被設計得非常矮，改善了空氣動力效應，同時使整車看上去極富攻擊性。前大燈采用了活動設計，不使用時平躺在槽內，使用時可抬起一定的角度，在翻蓋式車燈已經開始興起的時代，這是一項很別致的設計。Miura采用了大曲率的前擋風玻璃，兩端與側窗連為一體，整體感很強。側窗后方是進氣口，此部分與車門相連，門把手也巧妙地隱藏其中。車尾末端向上翹起，那是當時很流行的鴨尾設計，可以達到尾翼的空氣動力效果。

Miura P400采用了60度夾角的V12引擎，排量為3929毫升，在7000轉／分時可獲得350馬力的最高功率，此車的最高時速可達280km，成為了第一款真正意義上的超級跑車，直到現在，超級跑車也大多傳承了Miura的設計模式。

2006年Miura車型問世40周年的時候，蘭博基尼發布了一款Miura概念車，設計師用現代的設計手法重新演繹蘭博基尼品牌歷史上的經典。就像好萊塢盛行重拍經典舊片一樣，重新演繹并不單單是為了炫耀最新的科技與手法，更是為了讓經典的魅力永存于世。

寶馬MIN JCONCEPT

獨特的風格、敏捷的身手和聰穎的配置——從誕生的一刻起，MINI就是時尚弄潮兒的代表玩物，汽車帶給人們生活最大的變化就是你可以與朋友自由地出外馳騁游玩，MINI只不過是老天爺的又一次妙手而已。當2005年MlNICONCEPT(迷你概念車)第一次亮相時，那略微升高的車頂輪廓線，和兩扇極其實用的車尾艙門，讓人們想起的，無疑是45年前的“M1NITraveller”(迷你旅行家)。

早在1960年，MINI就推出了Traveller旅行車版本。從1960年到1982年，這種旅行車共賣出超過40萬輛，相當不俗。而當中1969年的MINICIubman是特殊的一個版本，一些美國媒體都稱呼新的MINIConcept是新一代的Clubman。其實全新的MINITravellerConcept只不過是21世紀的設計師對于英國經典的MINIConcept的重新詮釋而已。

依稀熟悉的身影，卻被無數獨特的設計細節所重新包圍。寶馬清楚地表示，旅行也是可以充滿風格的，MINIConcept將代表著小巧、豪華的未來車型，滿足短途和長途旅程的需求。當然，對于這種獨特風格的塑造，寶馬首先從顏色和材質入手。多層次的金屬銀色涂漆被寶馬稱為“衛星銀”，在噴涂這種顏色之后，MINIConcept顯然比起一般的MINI更通透，整車感覺光滑流暢：坐艙內白色的皮質材料大范圍的使用，也為車內增添獨特的手感和觸覺：而車門內和內飾多處板件使用了玻璃纖維復合材料，配合其他冰冷的金屬和碳纖維的材料，為座艙的現代感提供了基本的元素保證。在這款設計作品中兩個隨處可見的理念就是“簡約”和“便利”。