名車志沒有童子軍,只有生力軍

世界是我們的，也是你們的，但終究還是年輕人的。近年來，隨著七零后逐漸走上前臺，成為很多社會領域的中流砥柱，豪華汽車品牌們也不約而同的盯上了這一個極具消費力的年輕群體(他們的消費力在將來還會穩步上升)，得到他們，就得到了未來。德系三劍客——奔馳，寶馬，奧迪作為最傳統的豪華汽車品牌，從來就是打破頭的競爭死敵，這次也不例外，奔馳c2DOK，寶馬320l、奧迪A4 1 8T一起打出了“年輕進取”牌，在這種思想的主導下，同質化的競爭已不可避免。本次，小編就帶你仔細比較這三款車，從“同質”中找出它們各自的“特質”來。

外觀:銳利、內斂抑或大氣?

奔馳C200K在造型的演變上講究的是血統論的體現，c級車的前身十多年沒變過，不過到了這一代，情況似乎有了改變，四平八穩的線條和造型消失了，取而代之的是銳利的線條和細節設計，輪廓造型十分規矩。這符合現代奔馳的設計理念，原來的奔馳在造型設計方面過于追求四平八穩的風格，現在的奔馳理應適應時代的發展，增加一些熱情的元素，當然是在保持穩重風格的前提下。

新寶馬320i整體造型沒有驚世駭俗的變化，短前懸，50:50的車身比重是寶馬慣用的謀殺眼球的利器，而通過前部，側面和后部別具匠心的改進設計，新BMW 3系轎車的動感特征進一步彰顯。前臉設計凸顯了車輛的寬度，通過鍍鉻管設計強化了雙圓形大燈的獨具品牌特征的外觀，略微拱起些許棱角的發動機蓋，明顯借鑒了新7系的設計理念，加強了它的攻擊性。強勁有力的表面和風格鮮明的線條成為了主導。寶馬320i的后保險杠，尾燈和行李箱手柄均進行了完全徹底的全新設計。現在的尾燈由兩部分組成，設計思路仍然是典型的寶馬L型結構設計。兩條LED尾燈組以及轉向信號燈造型非常新穎時尚。

新A4沿襲了奧迪近幾年主推的一體式“大嘴”造型，前臉霸氣。就算“大嘴”的設計有些夸張之嫌，但與其敦厚的車身輪廓配合在一起仍顯協調，整體表現出來的穩重和力量感非常符合奧迪一貫的風格。圓潤的尾部設計烘托出整車的弧線，莊重大氣的外觀表露無遺。從市場上的表現可以看出，奧迪A4的轉型是非常成功的。前車燈改成新款的雙氙氣大燈，和家族其他成員有所區分。新款A4車比舊款增加了車頭和車尾的長度，改進了車身比例，降低了風阻系數，同時也加大了后尾廂容積，將實用與美感很好地結合了起來。

內飾:成熟、舒適抑或人性化?

C200K繼承了奔馳的傳統，著力營造平和淡雅的內飾設計，在散發著成熟味道的同時注入了更多的運動元素。前排空間寬敞，而且調節尺度充裕，無論是頭部和腿部都營造了很好的駕駛空間。內飾加裝桃木搭配有點審美疲勞，但似乎是國內定義豪華車的不成文的法則，大家都這么干，奔馳也只好不客氣了。后排空間有些局促，個子高的乘客坐在后排會感到有點擠。

這代寶馬320i最大的變化來自于后排空間，11ram的加長雖然不值一提，但幾乎全用于后排空間，使得它的后排空間大幅度增加，幾乎接近了第三代5系的水平，后排舒適性得到了很大的提高，不僅有足夠的腿部空間，而且椅背的支撐很好。同時，對于乘員來說其后車艙的頭部及肩部空間也很寬敞，因而寶馬320i長途行駛時坐在后座更舒適。

奧迪A4車內的空間一般，對于一款更注重駕駛樂趣的轎車，乘坐的空間需要有些犧牲，何況，基于2 64米的軸距，其內部空間只能說是夠用而已，后排略顯局促，三個人乘坐會比較擠。不過值得一提的是，為了爭取最大的內部空間，奧迪的設計師巧妙的削減了真皮座椅的厚度，非常人性化。

動力:爆發、硬朗抑或平順?

奔馳C200K采用直列4缸1.8L機械增壓引擎，最大功率135千瓦，最大扭矩250牛米，發動機在轉速2800轉時產生一道分水嶺，瞬間爆發的動力帶來絲毫沒有征兆的強大的推背感，讓你有些措手不及。

寶馬320i發揚了德國人的執著，保持著出色的運動性能。雖然沒有了直6，但短前懸和F只布局，讓你絲毫不會懷疑這是運動型轎車。雖然自然吸氣的2.0L引擎最大功率只有115千瓦，最大扭矩也只有200牛米，但寶馬320I在提倡操控同時，不忘照顧著日常使用上的便利。全新的強大i-Drlve系統，依然故我的運動基因，讓它風格硬朗卻又讓人欣然接受。幾乎在任何時候，富有韌性的懸掛系統都給予了車輛足夠的支撐，絲毫不會出現上躥下跳的舞蹈。隨著轉速表指針的前進，推背感款款而至。在整個過程中，絲毫不會出現任何不適，間歇現象，這一切當然要歸功于6速手自一體變速器。硬朗的寶馬永遠都在捍衛著駕駛者的權利。

奧迪A4L先進的1.8L直噴渦輪增壓引擎以118千瓦最大功率，1 500轉時即可發揮出250牛米的最大扭矩，給出了一份令人滿意的答卷，三款車型中，奧迪A4L 1.8T百公里加速成績第一。前置前驅的推頭現象雖未曾很好地解決，但我們也慶幸推頭現象并未加劇。行駛中的奧迪A4L沒有像寶馬般的沉穩感，但卻能讓你在親身感受著運動駕駛所帶來的快感。而當你放慢車速，平順的感覺立刻就回到了你的身邊。

抉擇:優雅、運動抑或穩重?

雖然三款車的定位都是以年輕，進取為主導，但是相對來說，奔馳c級給人的感覺始終是穩重有余，活力不足。寶馬保持著多年來的運動傳統，運動化的底盤是最好的佐證，舒適性卻也并不輸給對手，開過320i的人都會對它內在的狂熱動力所征服。注重駕駛樂趣，注重運動感是寶馬多年來不斷積淀下來的理念，而320i能夠讓很多人清晰地感受到寶馬的運動精髓。A4L是國內高端車型年輕化的新貴，充滿活力和朝氣是最大的特點，精力充沛，不知疲倦。

從品牌形象和號召力的角度講，德國三劍客勢均力敵，而他們爭奪的市場，都是25歲到35歲的青年才俊，這類人群充滿激情，事業蒸蒸日上，窖智，銳意進取，奧迪平實而穩重，奔馳天生帶有優雅氣質，應該都很對青年才俊的胃口，而寶馬由于長期以來毫不妥協的運動基因，似乎更為迎合他們的口味。