國家形象宣傳片人物篇開拍 名人效應不如民眾風貌

新聞背景：作為國家形象工程的重要一環(huán)，由國務院新聞辦公室發(fā)起。并委托上海某廣告公司制作的《國家形象宣傳片——人物篇》，經過近半年多的籌備。近日在北京低調開拍。預計將在今年9月與觀眾見面。

孔同：作為一個系統(tǒng)且持續(xù)的國家形象工程的重要一環(huán)，最近有一部叫做《國家形象宣傳片·人物篇》的片子，經過半年的籌備，在北京低調開拍，預計將在今年9月與全世界觀眾見面。各位預想一下他們可能會用什么樣的元素來拍這部片子?

龔丹韻：我看到這部片子是某個辦公室發(fā)起的、委托了某個廣告公司制作、然后又是籌備了近半年，光這幾個關鍵詞就覺得不好看，帶有官方色彩出品的文化產品，幾乎都屬于脫離時代很久了的。最好的國家形象片，應該去網(wǎng)上征集，網(wǎng)友們的創(chuàng)意是無限的，而且既貼近現(xiàn)實生活，又有非常樸素的藝術元素，既好看，又有朝氣。但很奇怪，類似的、官方出產的作品好像都是同一種風格，不是說這種風格不好，它可能在那個體系里面是很必要的，顯得很沉穩(wěn)，很端莊，但是這個風格，跟文化產品實在很不配搭。

支玲琳：這個新聞我也看到了，而且也是預料之中的。一些出名的運動員，比較能夠集中展示中國在各個領域的成功人物，一定會被納入到這個片子里面。但是，我們也不要一看是國家出面拍宣傳片就給當頭來一棒。不管如何，有這個宣傳意識還是好的，至于究竟應該由誰來操刀，近些年來官方在話語系統(tǒng)貼近性方面還是做了一些努力的。到底應該選擇什么樣的人物、什么樣的符號來記錄這部形象片，首先要回應的一個疑問是：我們?yōu)槭裁匆鲞@樣的片子。客觀上，中國的確在國際上遇到了形象危機，中國經濟發(fā)展很快，但是人家看到中國人有點害怕，我們要帶著問題拍這樣一部片子。

李光一：代表中國的片子實際上是最難拍的片子，因為訴求非常多，給的時間和機會又比較少。一個國家形象的宣傳和全世界對你的認可，不完全是一回事。剛才支小姐說，中國的著名運動員在國際上的知名度可能還不夠。我的想法是，拍人物篇要把當代中國人的精神風貌推出去，這個比光聚焦于幾個人物要好得多。

龔丹韻：我采訪過幾位在政府機構中負責招標工作和承擔設計工作的人，他們都跟我說國外招標的競爭雖然很激烈，但定下來就不管了，接下來怎么干，是你專業(yè)人士的事情。但在中國，標給你很容易，接下來時不時有人會關注你的進度怎么樣，對你的專業(yè)發(fā)表不專業(yè)的建議，他們的初衷也許是好的，但是是以行外人的角度看問題，以至于承擔帶有政府工程的設計類的藝術人員都有一個相同的抱怨：在中國做事很難，一邊做一邊還要不斷跟上級溝通，這種溝通是藝術之外、業(yè)務之外的溝通，可能有時候一個東西做得好跟不好，關鍵在于負責人有多少本事能夠頂住上層的壓力，堅持把自己的一套東西貫徹下來。

支玲琳：我個人的看法，不僅僅是在國家形象宣傳上，包括各大盛事上面，我們“名人牌”的風向是不是要轉一轉了。現(xiàn)在國外已有對中國深度了解的需求，他們想了解什么，這是我們在做國家形象宣傳片的時候必須要考慮到的。就我這兩年的觀察，引起國外觀眾和傳媒的興趣恰恰是普通中國人的面孔，比如富士康女工的照片，當時引起國外的轟動，他們想知道中國的制造業(yè)工人是怎么樣的，我們國家的形象宣傳和營銷應該有更高層面的需求。

漲價已成生活一部分 能否給百姓一個信服的理由?

新聞背景：作為消費者，對于那些由政府指導或者政府定價的商品價格，哪怕是些微的浮動都會非常敏感，比如說汽柴油的價格。漲價似乎已經成為我們生活的一部分，專家稱地方財政貸款數(shù)額如此巨大一定會造成對市場價格的影響。

孔同：央視最近稱漲價已經成為百姓生活一部分，作為消費者，對于那些由政府指導或者政府定價的商品價格，哪怕是細微的浮動都會非常敏感。比如說汽柴油的價格、一些公園景點的門票價格等等。漲價似乎成為我們生活的一部分。大家都有一個感覺，身邊的東西都在漲價，但是工資沒怎么漲。

支玲琳：作為一個普通的城市白領來講。漲價對我的生活影響還是很明顯的，像剪頭發(fā)原來10元錢，但是現(xiàn)在普通小店都已經變成18元錢了，這個漲幅還是很大的。很多人說必須要漲價，因為現(xiàn)在通貨膨脹成為理由了。但是反過來說，我們拿到工資并沒有那么多。

李光一：大概不需要三五年，很多商品價格基本上都能和國際接軌了，甚至比國際上可能還貴一點。這兩天媒體在罵中石化、中石油，到了調價的時候為什么不把價格降下來。我覺得記者不專業(yè)。前段時間開始美國的汽油已經沖破82美元了，基本上到了今年最高位。從全世界來看，都是漲聲一片，咖啡價格今年漲了20％多，小麥的價格已經漲到近五十年來最高的了。

支玲琳：今年商品期貨上漲是一個趨勢，但是其他地方，比如像美國經濟都還沒有完全復蘇，很多東西卻沒有像我們這樣漲得那么厲害。

李光一：美國經濟不復蘇沒關系，上個星期我們宣布成為全世界經濟總量第二位了，這個給一些原料生產商以很大的想象空間，中國人如果每人每天多喝半杯咖啡，恐怕供求關系就發(fā)生變化了，足見中國人影響之大。我告訴大家一個趨勢：漲價會成為我們今后生活當中經常發(fā)生的事情。最近有一個新聞，國家發(fā)改委要求今年漲工資的基數(shù)是11％，上海7月份的某物價指數(shù)比去年同期上漲了3.2％，所有做定期存款的人都是輸?shù)模驗橘徺I力在下降，當我們面對這樣一種生活狀況，基本不用抱怨?jié)q價問題了，對我們來凡講，是必需品希望政府能控制得嚴一點，不是必需品，如果覺得消費不起就不消費罷了。

孔同：很多網(wǎng)友都有這樣的感覺，我常常就覺得沒什么理由就漲價了。漲價能不能給我們一個理由?

龔丹韻：中國很多的情況，跟其他一些國家比較會有很大的差距。在某些發(fā)達國家，消費者也好，生產者也好，是按照市場經濟頭腦來分析的，無論漲跌沒什么靶子好打的，要打靶子只能說經濟不好，宏觀形勢不好，這個怨氣也不會很大，而且他們也習慣了，習慣了有升的時候，也有貶的時候。我們這邊不是這樣的，很多人是抱有疑問的，剛才說漲價有理由是根據(jù)供求關系，但問題是，中國很多東西不夠透明，消費者不認市場規(guī)律，先懷疑你背后有否貓膩。對自己有利的東西才認為是市場規(guī)律發(fā)揮作用了，對自己不利的事情就不是市場規(guī)律發(fā)揮作用了。

孔同：就拿出租車價格來看，從來沒看到它跌下去過。

李光一：非常簡單，一個是油沒有跌得很厲害，另外坐出租車的人的收入在不斷上移，當你工資在漲的話，他們提供服務的人工資也要漲的。

龔丹韻：每次國際成品油價格漲的時候，出租車的油費也要漲，這個反應很靈敏，但每次人家跌了，我們這邊不是沒反應，只是反應很慢，往往都要四五個月，而這之后油的價格就往上升了，所以就不用再跌了。