基層央行后勤工作中如何做好節能減排

近年來，邵陽市中支以節能減排工作為核心，下大力氣抓好抓實車輛的節能減排工作，努力建設節約型車隊，實現了2005-2009年車輛行駛里程、總耗油量、每百公里耗油逐年遞減的良好勢頭，中支的節能減排工作有序高效開展。中支后勤服務中心被評為武漢分行2005-2008年度后勤工作先進集體，車隊隊長榮獲武漢分行2005-2008年度后勤工作先進個人和2007、2009年度中支先進工作者等榮譽稱號，中支車隊2005年起連續5年被邵陽市公安局交警支隊評為安全行車先進單位。

一、完善制度，推進節能減排規范化

1.完善制度。中支研究制訂了一套完整的管理制度，堅持有章可循，有章必依，違章必究，確保管理規范化。近年來，車隊隊長以“管理規范、安全節約、環保節能”為目標，起草修訂了《車輛管理制度》、《安全行車制度》、《用車管理制度》和《駕駛員管理制度》等一系列規章制度，上報中支黨委研究決定后下發實施，對車輛的派出、使用、加油、維修以及私自出車和駕駛員私自駕車的處罰等方面做出具體規定。同時，實行車輛行駛里程、用油、維修登記制度，加油、維修與付款相分離的辦法，月底由財務人員統一結賬。

2.落實到位。在中支黨委的正確領導和全力支持下，車輛管理堅持公平、公正、一視同仁，堅持常抓不懈，切實抓好制度的落實，做到了“三勤”，即“嘴勤、眼勤、腿勤”。“嘴勤”，就是勤說，加強對駕駛員教育，做到出車前有交待，車回到單位后有匯報，使駕駛員始終繃緊安全這根弦；“腿勤”，就是勤走動，不坐在辦公室里搞“坐堂式”遙控管理，而是勤看車況，勤向駕駛員了解情況，掌握第一手資料；“眼勤”，就是勤看，勤檢查，做到每周抽查一次，每月定期檢查一次，半年總結一次。

3.管理有序。車隊隊長作為中支節能減排工作領導小組辦公室成員，切實履行職責，確保車輛管理工作落到實處。一是做好車輛調度工作，堅持按制度派車出車和用車登記制度，鼓勵公車合乘，保障公務用車需要，確保押運頭寸等業務需要；二是堅持陪同制度，全程陪同司機維修，到定點加油站、定點維修廠檢查相關情況；三是實行用車登記公示制度，對行領導及各科室用車里程逐筆登記，定期公布，接受全行干部職工的監督；四是4年來處理了達到報廢年限的高油耗車輛4臺。近4年來共公示用車情況32次，辦理車輛維修400多臺次，辦理車輛年檢、保險230多臺次。2007-2009年，中支內審科對后勤服務中心開展專項審計，對中支節約型車隊的管理工作給予了充分肯定和好評。

二、科學管理，推進節能減排模式化

1.推行“四單兩定”管理模式。2006年以來，中支進一步加強了車輛管理，推行了“四單兩定”的管理模式，“四單”即派車單、乘車單、加油單、維修單:“兩定”即：市內加油定站、維修定廠。車隊隊長控制著四單，機關各科室因工作需要用車時，須提前一天預約申請， 如有重要工作任務急需用車時，根據輕重緩急，填寫派車單， 駕駛員領取派車單，按派車單上的時間、地點、路線行車，乘車人在乘車單上簽名確認。規定除因公需要外出的車輛外，其余車輛每天晚上必須入車庫，對于當晚未入庫的車輛，及時聯系駕駛員，問清原因，嚴防無故不入庫。

2.建立管理臺賬，降低費用。車隊隊長對車輛行駛里程、用油、維修等，建立管理臺賬。車輛需要加油時，由駕駛員根據派車單上的出車路途遠近、車輛類型、路況、任務等到定點的加油站，按標號、數量加油，月底由財務人員統一結賬，并公布車輛里程表數量和用油量，杜絕亂加油、亂開油料票據等現象。車輛需維修時，由車隊隊長對需要維修的部位進行檢查，評估所需費用，再根據批準權限，經分管領導批準后，開出車輛維修單，駕駛員憑車輛維修單到定點維修廠進行維修。

3.提高車輛性能，優化服務。為滿足各方面的用車需要，就必須始終保持車輛的良好性能和車容車況，做到隨叫隨到，竭誠為全行干部職工服好務。車隊隊長每天掌握所有車輛的性能和動態，統籌兼顧，靈活調度，使車輛流動起來，提高使用效率。特別在2008年初的抗冰救災中，該同志冒著冰雪路滑親自駕車出任務，針對柴油供應緊張情況，想方設法與市政府聯系柴油，犧牲休息時間凌晨二三點外出加油，確保了春節頭寸調運用車需要，有效地維護了轄區現金有序供應。另外，經常督促駕駛員加強對車輛的檢查保養，對車輛存在的安全隱患及時排除，對行車安全不良苗頭及時批評指正，確保了用車任務的順利完成。

三、創新機制，推進節能減排科學化

1.創新調度機制，減少私自出車。車輛由車隊隊長統一管理統一調度，嚴格實行禁止酒后開車、違章操作、超速行駛等禁令，出車后，擦拭好車輛，存入車庫。未經派車，任何人禁止用車，嚴防公車私用。車輛出現故障不能自行修理的，按程序報告車輛損壞程度、維修部位、維修周期及所需資金，經有關行領導批準后，到指定廠家修理，未經批準私自修理的，費用自付，不予報銷。對違反規定私自用車的，視情況相應給予警告、罰款等處理，扣發目標獎金，由此造成的后果，均由本人承擔。據統計，中支2006年起連續4年車輛行駛里程比上年平均減少10萬多公里。

2.創新材料管理，降低運行成本。用車油料由車隊統一購買，實行一車一卡，定點加油站對號加油，出車前加滿油箱，盡量避免出車途中加油；對油耗實行獎罰制度，油耗節約部分按20%獎勵，超過部分按10%處罰，提高駕駛員節能的積極主動性；車輛維修定點廠家堅持貨比三家，在保證質量的前提下，堅持憑車輛維修單和車管人員陪同修車制度，按規定維修車輛，且不得隨意增加指定項目，2006年起連續4年平均每年節約維修費2.2萬多元；加強與公安部門的聯絡協調，妥善解決了頭寸車及押運車輛的警牌使用問題，并充分利用警牌車輛，2006年起連續4年平均每年節約過路過橋費3.9萬多元。

3.創新節油駕駛，堅持技術節油。同一技術狀況的車輛，由于駕駛人員的操作不同，其油耗可相差15%-30%甚至更大。車隊隊長利用自己交通學校畢業和在湘運公司汽車駕駛的豐富經驗，定期不定期地對駕駛員開展了各種駕駛技術的培訓工作，教育駕駛員在保持良好心態的前提下，熟悉車輛的一般機械性能常識，合理操作，經濟行車、技術省油，從而悟出合適的節油操作技術。通過良好的操作技術與行車習慣，不但符合了安全行車要求，還能使車輛的壽命延長，達到了節能減排的目的，2006年起用油比上年平均每年減少1.5萬公升，節約9萬多元。

（作者單位：中國人民銀行邵陽市中心支行）