后危機時代我國的國際貿易博弈

摘 要:2009年中期開始，全球已經度過了金融危機的恐慌而進入所謂的“后危機時代”，世界經濟也出現了新的特點，特別是中國的經濟。但由于金融危機對整個社會經濟的影響是深遠的，危機后的中國經濟特別是國際貿易這一塊呈現出了新的時代特點，面臨著機遇與挑戰的博弈。我國怎樣來實現危機后國際貿易的跨越式發展是將要探討的問題。

關鍵詞:后危機時代;中國;國際貿易

中圖分類號:F74

文獻標識碼:A

文章編號:1672-3198(2010)09-0106-01

2008年下半年，由美國次級抵押貸款“蝴蝶效應”誘發的金融危機海嘯充斥著地球每個角落，直到2010年的今天很多國家也還沒從經濟危機的陰霾中走出來。我國雖是發展中國家，但由于我們長期依賴出口來促進經濟增長，對外貿易依存度達到了60%，所以受到的影響也很深刻，具體表現在2009年全年貨物進出口總額22072億美元，比上年下降13.9%。進出口差額為1961億美元，比上年減少1020億美元。

由于世界各個國家的共同努力，世界經濟已經有回暖的跡象，呈現出了“V”型增長。我國通過一系列的經濟刺激計劃，實現了經濟的穩步增長，GDP年增長率達到了8.7%。但是在當前世界經濟都處在后危機時代經濟發展不確定時期，我國的國際貿易也面臨著機遇和挑戰的博弈，我國對外貿易將如何進行權衡呢?

1 后危機時代的挑戰

雖然在危機后，世界共同致力于全球經濟的發展，但是反傾銷、反補貼等貿易保護主義手段也日益盛行起來，中國面臨著嚴峻地貿易保護主義的困擾。盡管我國已成為國際貿易大國，但并不是對外貿易的強國，面臨發達國家的貿易保護和歧視性待遇也很嚴重。具體而言，可以表現一下幾個方面:

第一，全球貿易保護壁壘形式多樣化，貿易摩擦增多。2009年我國的貿易摩擦達到了歷年來的最高峰，6月美國國際貿易委員會以中國輪胎擾亂美國市場為由，建議美國將在現行進口關稅(3.4%-4.0%)的基礎上，對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續三年分別加征55%、45%和35%的從價特別關稅; 9月歐盟又決定，對中國的無縫鋼管和鋁箔征收為期5年的反傾銷稅，稅率高達39.2%和30%……此外，更隱蔽的貿易保護手段也在迅速流行，比如美國對本土三大汽車巨頭的巨額注資、歐盟增加奶制品出口補貼、法國成立基金幫助本國企業免遭海外企業并購等。韓國、印尼、俄羅斯、巴西等多個國家紛紛采取貨幣貶值政策，宗旨也是幫助本國制造業提升競爭力，變相削弱了中國等其他國家制造產品的優勢。

第二，人民幣升值壓力增大。自從我國實行人民幣匯率改革以來，人民幣的升值步伐越來越快，人民幣對美元的匯率已由8.11到現在的6.8240，而且還有降低的趨勢。經濟危機爆發以后，以美國為首的西方國家把本國對中國的貿易逆差歸因于人民幣被低估，所以他們強烈地向我國人民幣升值施壓，另一方面，2009年我國的外匯儲備目前已經達到了2.4億美元，我國外匯儲備占全球近三成，穩坐世界第一把交椅，外匯儲備的長期增加必然引起人民幣的持續升值。人民幣的升值將不利于我國出口競爭力下降，中小企業競爭加劇，也不利于我國的招商引資。

第三，出口產品結構不合理，產品附加值低。我國長期以來大量出口以勞動密集型為主的初期產品，重數量也不重質量，走粗放式的外貿增長模式，資本和技術密集型的產品比重偏低。雖然工業制成品在出口商品中的比重日益提高，但都是一些低檔的工業制成品，相比機電產品和高科技產品而言其產品附加值低，創匯能力低，導致我國的出口產品自主創新能力不強，核心競爭能力不高，在國際市場上缺乏競爭力。

第四，國內勞動力成本上揚，全球投資壓縮。2009年我國的人均GDP已經達到2000美元，多種生產要素價格走勢都出現拐點，最典型的還是勞動力成本的上升。我們都知道我國長期以靠出口勞動密集型產品，打的是低勞動力價格牌，但是隨著勞動力價格的上升，這種優勢將逐漸削弱，對我國的出口也具有深遠的影響。另一方面，危機導致發達國家消費能力下降，投資領域也很疲軟，特別是對重大工程建設的信貸也變得更加的謹慎。這樣就導致全球的對外、對內投資都在壓縮，這樣就大大的限制了我國的工業制成品出口，抑制了外國對我國的資本流動，削弱了我國企業資金支持，降低了資本在全球范圍內的溢出效應，總之不利于我國對外貿易的開展。

2 后危機時代的機遇

雖然在后危機時代我國外貿面臨的嚴峻的挑戰，但是由于我國準確的把握世界經濟動態，通過采取一系列的經濟措施和政策，我國的經濟仍然保持較高的增長率，對外貿易也保持著持續的順差。在危機后的一段時期，我國經濟仍然面臨著機遇和利好因素:

第一，上海世博會的舉辦給中國經濟帶來新的契機。世博會將在2010在中國的上海舉辦，以“城市讓生活更美好”為主題的世博會與中國的城市化進程不謀而合。其將促進中國與外國的服務貿易，特別是以旅游業為代表的第三產業向國內轉移，同時提升了中國的國際形象，有利于世界了解中國的科技、文化成就，促進形成外國對華直接投資的軟件條件。上海也在著力打造國際化的金融中心，這將促進世界金融體系的調整，也有助于提高我國在世界經濟領域的話語權。

第二，對外直接投資、跨國并購等國際貿易行為的機遇。2010年3月28日，吉利汽車與福特汽車簽約，成功收購沃爾沃汽車，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產(包括知識產權)，這標志我國的跨國并購又邁上了一個新臺階。危機后，大部分發達國家經濟低迷，消費和投資緊縮，大型基礎設施建設領域都停滯不前，這就為我國部分由實力的企業進行對外直接投資，實施“走出去”戰略提供了良好的機遇。這也同時有助于提高我國企業的國際化，增強我國企業在世界范圍內的影響力，讓更多的人了解和認可中國制造。

第三，加快戰略儲備物資和引進先進技術的機遇。危機后，世界原油、鋼材等初級戰略儲備物資價格走低，資方國家的經濟都受到了重挫，他們積極地采取相關的經濟刺激計劃，包括通過鼓勵出口和產業轉移等換得對外貿易的利益，而且放松了對一些核心關鍵技術的出口管制。我國目前正處于經濟快速增長期，迫切需要引進外國的先進技術和承接國外的產業轉移來推動國內產業結構的優化升級，以及儲備重要的戰略物資來維持經濟發展的需要，所以后危機時代我國面臨著機遇是不言而喻的。

3 后危機時代我國外貿發展的對策選擇

經濟危機即將離我們而去，世界經濟也面臨著全面的復蘇。我國作為世界最大的發展中國家，經濟建設是重中之重。我們如何在充滿著危機和機遇的博弈中成為贏家，這就需要我們國家做出重要的戰略選擇:

第一，調整產業結構，推動產業升級。我國產業結構長期面臨著不合理的局面，“重工輕服“的局面還沒有完全改變。我國應該提高傳統勞動密集型產業的效率和技術水平，大力發展資本密集型產業，發展現代裝備制造業、信息和科技產業、能源產業等。同時以危機為契機，承接國際產業的轉移，引進國外先進的技術和管理水平，推動我國產業的升級和國際化水平。

第二，轉變外貿的發展方式，發展低碳經濟。2009年我國已經取代德國成為世界的出口冠軍，但我國外貿大而不強，產品附加值低，重數量而不重質量，重速度而不重效益，成為了貿易大國，而不是貿易強國，這與我國的外貿發展方式有關。危機后面臨著貿易保護主義的死灰復燃，發展綠色貿易已經成為經濟發展的主流，發展低碳經濟已達成世界的共識。我們更要提升我國出口產品的結構，加大科技含量，提高創新能力和盈利水平，提升產業價值鏈，注重出口綠色能源產品，發展清潔能源技術，積極參與全球的治理，力求獲得在對外貿易中的“綠贏”。

第三，加強國際協作，積極參與構建全球化的制衡體系。目前國際貿易中的規范和準則都是由美國、歐洲等發達國家制定的，他們在國際貿易中具有絕對的話語權，我國長期在國際貿易爭端問題上都處于不利的地位。這就需要我國加強國際協作，積極參與國際事務，加強與各個國家的區域協調，處理好對外關系，建立自由貿易區，提高我國在對外貿易領域的話語權，積極構建對我國有利的全球化制衡體系。

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