從撞人慘景,看國人心態(tài)

行人在任何情況下，都比汽車擁有“特權(quán)”，因為，與汽車相比，人不堪一擊。而在中國，情形恰恰相反：汽車宛如一種制度，或者一具鎧甲。你擁有了汽車，你就不再是個體的人，而物化、異化成了一股堅硬的、帶有巨大慣性和沖擊力的力量。

今天早晨，我從舊金山中文電視臺轉(zhuǎn)播的中央電視臺新聞節(jié)目中，看到了則悲慘的實況錄像：一名71歲的騎車老人，在北京的一條大街上，在紅燈時試圖搶道穿越馬路，被急駛而來的汽車撞得飛出老遠，當場喪命。設(shè)在路口的交通攝像機，拍下了這一悲慘的時刻。在中央電視臺播出后，相信全球至少有上億的觀眾，目睹了這一幕。

一起交通事故，本無多少可議之處。但中央電視臺的解說辭，卻引起了我的思索。播音員說：據(jù)交通部門判斷，這起事故是由行人違章穿越馬路引起的，并提醒觀眾，穿越馬路時，

定要遵守交通規(guī)則。

按照中國的交通法規(guī)，這名明顯違章的老人，顯然是“咎由自取”了?從畫面上，我們看到，這是一條有至少四條車道的大街，在白線區(qū)，已經(jīng)有一名騎車人，正在等候綠燈。只見這位老者，騎車從后面過來，從等候者身邊穿過，繼續(xù)向前騎行。而除了他正在穿越的第一個車道外，另外的幾個車道，已經(jīng)有汽車駛過。

慘禍就在這時發(fā)生?

但是，事情并不這樣簡單。那個開車將橫穿馬路的老者撞飛的駕車人，難道真的沒有任何責任，連道義的責任也沒有嗎’

作為一個在美國有近10年安全駕駛經(jīng)驗的駕車人，我可以負責地說，如果這名肇事的駕駛?cè)耍诎l(fā)現(xiàn)前面的人行道口，已經(jīng)有一名騎車者正在等候，另外還有一名騎車人正在駛來時，他應(yīng)該減速通過，并做好防范騎車人突然橫穿馬路的剎車準備。因為他行走的是第一車道，是與行人發(fā)生碰撞機率最大的車道。而人心的復(fù)雜，使許多人都會有“一念之差”。作為駕車人，他必須牢牢記著：雖然此刻是綠燈，我可以前行，但行人卻可能突然橫穿馬路。

從畫面上看，那個肇事的駕車人，完全忽略了騎車者突然橫穿馬路的可能性，而將自己的通行特權(quán)發(fā)揮到了極致。他飛速駛過，將老人撞向天空，飛向死亡。

稍有駕駛經(jīng)驗的人都會明白，即使自己的車停在十字路口的紅燈前，而綠燈已經(jīng)亮起時，都要盡量等候一兩秒鐘，確信交叉路口的全部汽車，都已在紅燈前停下，才駛過交叉口。我們常常可以看到，就為了爭那一秒鐘，有的汽車闖黃燈、紅燈，結(jié)果，交叉路口，汽車撞在一起：

想起小時候，在街頭看到的交通標語：“寧停三分，不搶一秒。”這是我記憶中，毛澤東時代罕見的“以人為本”的標語。

想起小時候，偷偷讀到的《增廣賢文》：“害人之心不可有，防人之心不可無。”對于一個駕車人來說，防人之心，主要就是防止行人突然橫穿馬路的戒心啊!

而中國影響最大的電視臺，在播出這條意在提醒觀眾注重交通規(guī)則的新聞的時候，卻對于駕車人這樣明顯的、無視行人潛在穿越馬路危險的飛速駕車行為，沒有一句譴責的話，實在令人遺憾。至少。電識臺應(yīng)該同樣提醒駕車人；當有行人可能穿越馬路時，一定要減速通過。

幾年前，我曾寫過一篇短文《弱者的特權(quán)》。我認為在美國，事實上也是這樣：行人在任何情況下，都比汽車擁有“特權(quán)”，因為，與汽車相比，人不堪一擊。、而在中國，情形恰恰相反：汽車宛如一種制度，或者一具鎧甲。你擁有了汽車，你就不再是個體的人，而物化、異化成了一股堅硬的、帶有巨大慣性和沖擊力的力量。它前行的時候，是不考慮路上可能出現(xiàn)的橫穿馬路者的。這就是為什么置身中國的任何都市，你都覺得自己仿佛進入了鋼鐵的叢林：你開車，你就是虎；你走路，你就是兔。“虎兔相逢大夢歸”，《紅樓夢》中不吉祥的詩句，就是宿命。

“在任何情況下，汽車撞人，駕車人都有責任，”道理很簡單：一個奔跑的人，無論他跑得多么快，也無法將一輛停著的汽車撞壞；而一輛行駛的汽車，無論它行駛得多么慢，都可能將一名壯漢撞傷。

說到底，癥結(jié)在于，中國社會對于個體生命的漠視和輕賤，已經(jīng)潛移默化在我們的血液中，構(gòu)成了集體無意識，具有了慣性和沖擊力。