運營商之失

“未來20年中，人類社會的主要財富將由移動互聯網產生。”這是美國通用無線公司總裁王維嘉曾做出的預言。

騰訊企鵝的崛起成為電信運營商心中永遠的痛。這種遺憾，讓“管道”成為電信運營商在移動互聯網時代最忌諱的詞。

然而，電信運營商失去的機會還將可能擴大，如果它們不能及時找到自己的位置。入口之失

電信運營商在互聯網領域失去的機會有兩種，一種是本來就沒有能力去爭取的機會，一種是本應該得到但卻因主觀原因而失去的機會。

過去十年中，電信運營商也曾互聯網增值領域躍躍欲試，中國電信的互聯星空就曾對陣門戶網站，但直接從基礎網絡服務跳到內容增值服務被證明是一件吃力不討好的事情——這是注定要失去的機會。

今天，電信運營商將移動互聯網當作打翻身仗的制高點，但事實上，有些本屬于自己的機會正在悄然溜走。

首先可能錯失的移動互聯網機會就是移動終端操作系統，而且是戰略性機會。

Android操作系統正在為谷歌帶來巨大的喜悅Android手機的總出貨量趕超了iPhone在本土的出貨量，Android平臺占據了275的美國智能手機市場，這個綠色小機器在已經缺口的蘋果上再狠狠咬了一口。“相信我，我們在盈利。”谷歌CEO施密特語氣肯定，“營收足夠支付Android所有活動費用還多出很多。”

從搜索引擎到手機操作系統，谷歌的成功某種程度上揭示了移動互聯網的關鍵控制點所在，并給同行帶來啟發。據近期的報道，在百度第二季的電話會議，有分析師詢問李彥宏關于百度手機操作系統一事，李彥宏暗示了百度正在開發手機操作系統，稱其“非常令人振奮”。

在知情人士看來，百度推出手機操作系統并非一時的心血來潮，而是早在去年就已提上議程，只可惜最終不了了之，據稱原因是百度認為此項工作極其耗費精力，但谷歌的舉動終于讓百度看到了更大的機會。據業內人士分析，在百度未來的手機操作系統上，除了自家主打的搜索引擎外，百度還將把百度貼吧、百度知道、百度地圖、百度手機輸入法甚至可能的應用程序商店統統搬上去。

移動終端操作系統的價值永遠都是“醉翁之意不在酒”。將自己的明星產品捆綁銷售是一種用途，和臺作者進行客戶端或軟件的下載分成也是一種生財之道，但更大的寶庫則來自個人信息數據的挖掘。

無論是隨時隨地的位置信息，還是電子商務的交易信息，或是主動搜索和訂閱網頁所呈現出來的興趣愛好信息，在不侵犯隱私的前提下，都能生長出移動互聯網真正的搖錢樹。當你比用戶自己還了解用戶時，無論是前向收費的內容服務，還是后向收費的廣告營銷，又怎能不成功?而擁有自己的操作系統，則意味著擁有多樣化的應用接口，也就意味著能更全面地收集和整臺這些應用信息，從而鋪墊成功之路。

在三大電信運營商當中，中移動對手機操作系統已經伸出了觸角。去年9月，首款基于中移動主動研發的操作系統的智能手機——聯想O1問世。毫不意外，中移動自己的主要業務都被預置了進去。但對于手機操作系統的更深價值，中移動似乎還沒有真正意識到。而這恰恰是一片能長出無數新增值業務的沃土。

“對于移動互聯網的發展，掌控入口非常重要，這將是第一戰場，也會是決定未來命運的競爭焦點。”不久前，中移動董事長王建宙在做客人民網時表達了這樣的看法：“一般來說，移動互聯網的八口包括操作系統平臺、瀏覽器、輸入法、IM等等，這些都已經BI發了激烈的爭奪戰。手機操作系統平臺之爭實際就是未來移動互聯網的主導權之爭，誰占據平臺誰就等于是握住了移動互聯網發展的咽喉，誰就擁有了主動權。中國移動當然不會把自己的命運交到別人的手中，自己的事情也許只能自己來籌辦。”

中移動對于移動互聯網人口的價值無疑是高度重視的，但如果操作系統等入口的用途還只是停留在具體應用的集成平臺層面，就沒有觸及移動互聯網的核心價值——精準服務。無論平臺上的應用是多還是少，電信運營商都不能保證這些應用是用戶恰好需要的。即使一貫被視為楷模的蘋果App Store，也有大量冗余和無用的應用存在。去年，據報道，蘋果承認其iTunes應用程序商店軟件只有20％真正使用過。相關統計顯示，使用率第1000名的應用程序在手機和iPocl中的使用率只有1.76％，而另外99000個應用的使用率則更低。相關評論尖銳指出，蘋果公司并沒有在改善應用發掘體驗上得到很大的進步，也沒有實現讓蘋果應用商店卓越的功能得到很好的表現。以用戶體驗設計聞名的蘋果尚且如此，從舊體制和模式里走出來不久的國內電信運營商又能否摸清用戶的心?

第三方之失

電信運營商第二個正在錯失的機會是手機支付。

即使電信運營商擁有了自己的操作系統，擁有了自己的接口和開發工具，如果不能在手機支付標準上擁有主導權，仍將失去用戶隨時隨地交易的完整信息，而這正是未來個人信息數據庫最有價值的組成部分。

在與銀聯爭奪手機標準失利后，電信運營商在手機支付上的勢頭逐漸黯然，這也令一些業內專家扼腕不已。“其實如果運營商努力爭取，還是可以爭取到的。中移動在此次較量中還不夠主動和有策略，如果當初能聯合中國電信和中國聯通一起呼吁，而不是搞封閉標準，形勢或有不同。”

事實上，在金融業和信息業的融臺中，手機支付更有前途的發展空間來自信息增值服務，而非來自容易積累風險的金融衍生產品。擁有了合法有效的個人交易信息，就能帶動廣告、媒體增值服務的發展，為諸多中小企業提供新土。而在大規模數據整合和處理方面，電信運營商比起國內的互聯網企業更有經驗和實力。據業內人士透露，國內某家知名第三方支付企業僅從用戶的單筆交易行為中就能生成1600余項個人信息數據，但卻苦于不知如何提煉和使用。此外，與民營企業相比，國企從事基礎金融業務也更為可靠，至少在企業的存續性方面具有優勢。

面對如此意義深遠的一個領域，電信運營商錯失機會確實遺憾。事實上，在基礎業務支撐平臺層面。電信運營商仍有其他機會可以挖掘。但因為其反應遲緩，這些領域已經他人率先立足，包括信用認證。

Chrisbrogan和Julien Smith，是《紐約時報》暢銷書排行榜上的兩位新面孔，他們打敗了著名的《長尾理論》和《藍海戰略》，所憑借的利器是《信任代理(Trust Agent)》

(中譯名《影響力3》)一書。

如書中指出的，“那些懂得社會認同、社會資本以及如何利用另一種獎勵系統和貨幣(按指金錢以外的社會系統)的人在整個故事中扮演了一定的角色”。這些像經營資本一樣經營信任這種社會資本的人，就叫信任代理，而由信任代理經營、以社會資本為基礎的經濟，被稱為“信用經濟”(TrustEconomies)。

這本來自于美國的理論總結對于中國居然格外適用。與美國發達的信用環境相比，中國的信用經濟才剛剛起步，擁有信用乃至信任也就擁有某種資本。當搜索引擎的點擊率欺詐被頻頻曝光，當中小企業對提供云計算服務的軟件商表示質疑，當電子商務的買家賣家仍不能充分互信時，電信運營商應該站出來了。

以云計算為例，盡管IT界幾乎人人都談論過它，可在中國市場包括中小企業市場，能欣然接受這一服務的仍不算普遍。面對為數不多的能提供云計算服務的大型軟件商，中小企業沒有太多選擇，自然也會擔心自己的服務能否得到保障。但如果在二者之間加入一個由電信運營商扮演的中介角色，則可以引入非壟斷、可備份的軟件商，在適度競爭的推動下為中小企業提供有保障的服務。為了降低自身擔保風險，電信運營商也必然要發展出一套統一標準，從而將自身平臺化。

不過現實是，國內三大運營商盡管在云計算方面有程度不一的投入和實踐，但更多的是自己親自提供云計算資源和服務，而非提供認證和規則的平臺。

支付寶的一路茁壯和阿里巴巴信用認證的成熟，某種程度上是“無奈的入侵”。電信運營商的不作為不僅客觀上成就了互聯網企業的傳奇，也讓自己陷入被動，坐失良機，可以說，在移動互聯網價值鏈上，不進則退。

“運營商手里有很多得天獨厚的資源。如SMs、MMs、語音等可靠的通信服務，用戶數據、情境、認證等。這些是運營商獨有的資源，在此基礎上開發出來的應用也是獨一無二的。”正如設備商愛立信所言，電信運營商本身坐擁金礦。但它們卻不顧腳下之寶，將目光投向了更遠處的山脈，甚至直奔移動互聯網價值鏈的頂峰，看似得，實為失。

差異化之失

過去一年中，電信運營商以3G為契機，對移動互聯網投入了空前的熱情。“G3”、“天翼”、“沃”，三大電信運營商努力制造差異化的品牌定位。但現在，這三大品牌下的營銷策略卻越來越相似。最新的數據顯示，全國3G用戶量累計1808萬，離2011年實現2.4億用戶的預期相距甚遠。

在此過程中，電信運營商對于移動互聯網價值鏈的控制理念和力度各有不同，整體上呈現一種矛盾和困惑的狀態，從而影響到今日的3G和移動互聯網發展效果。

今年3月17日，中國電信的應用程序商店“天翼空間”正式上線運營，并打出“前店后廠”的模式。具體說來，中國電信的應用程序商店分為兩個產品，一個產品是面向終端用戶的“天翼空間”，所謂“前店”，而另一個產品則是面向開發者的“天翼應用工廠”，即為“后廠”。用戶通過前店來購買或免費下載應用，后廠則通過為開發者為前店源源不斷提供資源、服務、測試、渠道等支持。中國電信認為這個模式充分體現了開放共贏。

不過，在另一些業內人士看來，中國電信一度是典型的“赤手空拳服務商”，不做自己的操作系統，不做自己的業務支撐平臺，甚至連即時通信那樣的應用支撐平臺也沒有，就直接殺向內容服務和電子商務，結果仍然無法走出自己的特色之路。

盡管中國電信似乎已經意識到面臨的真正挑戰是多品種、少數量的“范圍經濟”而非少品種，多數量的“規模經濟”，開始重視“個人化”的趨勢，并高舉開放共贏大旗，但究竟有多少能力去實施，仍是一個懸念。

中國聯通在移動互聯網上最有吸引力的亮點莫過于其成熟的WCDMA網絡。在移動互聯網的基礎建設方面，聯通重視網絡的優化升級，推進WCDMA向HSDPA和HSUPA演進，試圖突顯自己的數據能力。

但是WeDMA制式仍有雙刃劍之虞。技術上的不能自主、4G時代走向的不確定，以及對產業鏈控制力的微弱，讓聯通在去年一年中除了引入iPhon外，缺乏印象深刻的舉動。盡管聯通也成立了專門的音樂和視頻公司，試圖加強對增值業務的運營力度，但其思路仍然是直奔移動互聯網價值鏈頂峰，而非擔當基礎業務和技術的支撐平臺。

在三大運營商當中，中移動的價值鏈分層意識最為鮮明，從底層系統到頂層服務，層層布局，但也因為戰線過長而失去了焦點，遭遇前所未有的困惑。MM平臺作為其對待移動互聯網態度的典型體現，也在開放和封閉之間徘徊。事實上，MM平臺本身已經越過了移動互聯網的基礎業務支撐平臺，部分呈現出騰訊、阿里巴巴那樣的平臺性質。但只要MM能夠繼續堅持開放路線，并在挖掘用戶數據的基礎上，發展出搜索和匹配的技術，就能夠和騰訊、阿里巴巴劃分界限，開辟自己的差異化空間。據中移動公布的最新數據，目前MM累計應用下載量為4000萬，引入企業開發者2095家，個人開發者4.9萬，上線產品2.4萬。

無論三大運營商如何刻意強調彼此的差異，只要不能找到最適合電信運營商的位置，在移動互聯網領域都將遭遇相同的命運，錯失同樣的機會。