水運企業(yè)可持續(xù)發(fā)展動因分析

[摘 要]在新的歷史時期，強化水運企業(yè)的管理力度，提升整體競爭力，做大做強水運企業(yè)，成為新時期企業(yè)決策者面臨的重要課題。本文試從水運企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)在因素研析水運企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的各種因素，為水運企業(yè)略加指路。

[關(guān)鍵詞]水運 可持續(xù)發(fā)展 分析

我國水網(wǎng)發(fā)達，在四大水系中，遍布著諸多的水運企業(yè)，其分布點多線長面廣，作業(yè)流動分散，管理難度大，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)容易出現(xiàn)大投入，低產(chǎn)出，低效益，等背離市場經(jīng)濟規(guī)律的情況。為此，從科學(xué)發(fā)展觀的角度來看待思索水運企業(yè)發(fā)展的各種相關(guān)因素，已經(jīng)成為水運企業(yè)的當務(wù)之急。也是實現(xiàn)水運企業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變、經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)型的重要內(nèi)容。

1 外部競爭因素的從優(yōu)抉擇

1.1 競爭戰(zhàn)略選擇

目前，我國的水運行業(yè)屬于分散性行業(yè)，任何一家企業(yè)都不具有市場占有率的決定性優(yōu)勢。因此，水運企業(yè)選取合適的競爭戰(zhàn)略既是市場中客戶需求差異化的需要，也是企業(yè)增強自身競爭優(yōu)勢的需要。面對眾多的競爭對手，水運企業(yè)應(yīng)根據(jù)所處行業(yè)特點和各自企業(yè)的實際情況，在成本領(lǐng)先、差異化經(jīng)營和集中經(jīng)營這三種基本競爭戰(zhàn)略中選擇適合企業(yè)具體情況的戰(zhàn)略。

1.2 核心競爭力的培育

水運企業(yè)無論選擇哪種發(fā)展戰(zhàn)略，都要以提升企業(yè)核心競爭力為中心任務(wù)。與企業(yè)實物資產(chǎn)不同，核心競爭力難以從企業(yè)主體中分離出來，從而使企業(yè)與競爭對手產(chǎn)生質(zhì)的差別，成為企業(yè)競爭差異化的有效來源。具有特色的服務(wù)理念和方式方法，是各水運企業(yè)贏得客戶的主要內(nèi)容和最直接的途徑。首先要培育一支高水平的水運人才隊伍。其次要形成有特色的經(jīng)營管理模式，促進企業(yè)核心能力的形成。第三要勇于創(chuàng)新，跟蹤世界科技的前沿，提高自主創(chuàng)新能力。最后要培育品牌，提升企業(yè)知名力，提高市場占有率。

2 內(nèi)部發(fā)晨因素的凝練

2.1 注重人才隊伍建設(shè)

首先要優(yōu)化人才成長機制和環(huán)境。在人才使用上，要重水平、重能力、重實績，在于人才社會化、市場化、國際化，擇業(yè)進市場，招聘進市場。在人才培養(yǎng)上應(yīng)有新思路、新觀念，對中青年專家的培養(yǎng)要有總體規(guī)劃，要形成梯級人才網(wǎng)絡(luò)，要舍得投入，走縫合型人才建設(shè)之路。

其次要完善勞動管理用工體制。建立以勞動合同制為核心的勞動管理體制，實行勞動合同制，保證企業(yè)和職工雙向選擇的實現(xiàn)，廢除終身制；實行勞動合同制，打破固定工與合同工、干部與工人的界限，促使員工努力工作和學(xué)習(xí)，提高工作效率和自身的素質(zhì)。

再次要構(gòu)建人力資源管理體系。要根據(jù)企業(yè)的長中短期目標，確定公司人力資源戰(zhàn)略。而且要以人力資源部門為軸心，構(gòu)建內(nèi)部統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)體系。

2.2 強化財務(wù)風(fēng)險防范

水運企業(yè)經(jīng)營決策者和管理者應(yīng)認真分析國內(nèi)國際政治、經(jīng)濟環(huán)境、行業(yè)競爭變化、利率及匯率的變化，把握其變化趨勢及規(guī)律，適時調(diào)整財務(wù)管理政策，改變財務(wù)管理方法，降低因環(huán)境變化給企業(yè)帶來的財務(wù)風(fēng)險。

防范之一是要提高財務(wù)管理人員的風(fēng)險意識，必須將風(fēng)險防范貫穿于財務(wù)管理工作的始終。防范之二是提高財務(wù)決策的科學(xué)化水平。要針對各自的規(guī)模、經(jīng)營狀況等，具體分析企業(yè)承擔風(fēng)險的能力，做好風(fēng)險籌資的可行性論證，再做出具體的決策，以尋求低成本的資金和最佳的運作方式。防范之三是要劇頃企業(yè)內(nèi)部財務(wù)關(guān)系，兼顧企業(yè)各方利益，真正做到責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一，使企業(yè)內(nèi)部各種財務(wù)關(guān)系清晰明了。

2.3 建立全員安全文化

按照科學(xué)發(fā)展觀的總體要求，在人本至上的和諧社會建設(shè)進程中，水運企業(yè)必須要創(chuàng)建企業(yè)的安全文化氛圍，時時想安全、事事關(guān)聯(lián)安全。

一是要把人為本作為安全文化建設(shè)的前提，以滿足船員安全與健康的需要為出發(fā)點和落腳點，讓每一名船員都有激情參與其中、形成強烈責(zé)任感和使命感的過程。這是安全文化的一個核心內(nèi)容。

二是要以行政指令性的方式，要求全員參與是安全文化建設(shè)。特別是船員，只有全員參與，才能營造出濃厚的安全文化氣氛，使得安全文化的建設(shè)起到事半功倍的效果。

三是要把安全氛圍的營造與安全環(huán)境的建設(shè)作為安全文化建設(shè)的基礎(chǔ)。企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該為職工創(chuàng)造一種“責(zé)任制”的管理環(huán)境，使職工將遵守安全行為規(guī)范變成自覺自愿的行動。

四是要把宜傳教育作為企業(yè)安全文化建設(shè)的重要手段。要結(jié)合本單位的實際，將安全文化教育融人企業(yè)安全管理的各個環(huán)節(jié)，抓深、抓細、抓實、抓好，開展形式多樣、內(nèi)容豐富的企業(yè)安全文化的宣傳教育。

水運企業(yè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，為在新時期水運經(jīng)濟的快速發(fā)展奠定了雄厚的人力物力基礎(chǔ)，但要想做大做強，還必須要強化、利用外部環(huán)境，發(fā)掘內(nèi)部的各項潛能，從而提升水運企業(yè)的競爭力，促進其可持續(xù)發(fā)展。