城市規劃中燃氣管網布置探討

【摘要】 本文對燃氣規劃中燃氣管網布置進行探討，燃氣管網布置是采用環狀、支狀及環支相結合布置優缺點進行分析，得出最終的結論。

【關鍵詞】 燃氣管網 支狀管網 環狀管網 環支結合管網

Abstract:The paper anlyses the gas pipe-line layout in the gas planning and finally reaches the conclusion.

引言

在日常燃氣規劃設計工作中，燃氣中壓管網布置中常碰到是采用中壓環網配氣還是支狀管線配氣的問題，重要集中在以下幾個問題:

(1)中壓環狀管網是否越多，供氣可靠性就越高?

(2)中壓環狀管網是否越多，管道維修時停氣影響面就越小?

(3)中壓環狀管網與支狀管線的安全性比較?

(3)中壓環狀管網與支狀管網的經濟性比較?

在《城鎮燃氣設計規范》GB50028-2006中第6.1.3條規定:“城鎮燃氣干管的布置，應根據用戶用量及其分布，全面規劃，并宜按逐步形成環狀管網供氣進行設計。”

本文就上述問題進行分析比較得出結論，有利于指導日后城市規劃中燃氣中壓管網的布置。

1.各類管網布置優缺點分析比較

本文就惠州大亞灣中心北區的燃氣管網布置進行分析，從工程建設的角度對中壓環狀管網和支狀管網的相互關系進行探討并以此指導日后燃氣管網規劃設計。

大亞灣中心北區主要用戶為居民及商業用戶，根據規劃規模，該區域最大小時流量約為10000立方米/小時，氣源由規劃區旁的大亞灣天然氣門站供氣，供氣壓力為0.4兆帕。管網布置主要以管網全支狀布置、全環網布置、環支相結合管網布置進行分別分析，進行經濟技術比較，得出結論，便于日后燃氣管網規劃的布置。

1.1管網全支狀布置

由大亞灣門站輸出的天然氣以石化大道為主干管，沿途以支管形式向大亞灣中心北區輸送天然氣。

主干管管徑DN300，全長約4.7公里;主支管管徑為DN150-DN200，全長約14公里;設中壓閥門30個。

1.2管網全環網布置

由大亞灣門站輸出的天然氣在大亞灣中心北區主要道路上全為環狀干管配送天然氣。這是現在許多燃氣規劃中中壓燃氣管網布置的主要選擇方式。

環狀干管管徑為DN200、DN150，環狀次管管徑為DN100，全長為31公里，平均環邊長0.4公里，設置中壓閥門180只。

1.3管網環支結合布置

由大亞灣門站輸出的天然氣以中興北路、中興二路、中興南路、疏港大道為環狀干管，形成兩個大環。沿途以支管形式向中心北區配送天然氣。

環狀干管管徑DN300、DN200，全長約10公里;主干支管管徑為DN150-DN200，全長約14公里;設中壓閥門36個。

2.各類管網布置經濟技術比較

對上面三種分布方式進行分析比較。

從四種布置方式的分析比較，我們可以得出以下結論:

2.1中壓干管成環布置，環網越多，輸配能力增強，供氣可靠性越高。

2.2環網越多，管道維修時停氣影響面越小，對于保證供氣的可靠性有著十分明顯的作用。

2.3盡管中壓干管成環布置可以提高供氣的可靠性，但環網過密，閥門數量增多，不方便管理，還會給搶險維護帶來困難。關閉過多閥門可能延誤搶險時間，有時甚至發生漏關現象，造成安全隱患。

2.4隨著中壓環網密度的增加，管線長度及閥門數量急劇增多，工程投資也相應提高。

結論

從上述分析，筆者建議中壓燃氣管網采用環支相結合的布置方式，投資較省，供氣安全性較佳。從燃氣公司的投資角度看，先期燃氣管網采用支狀管網布置可滿足用戶用氣要求，且初投資較省，隨著用戶的增加，支狀管網逐漸布置成環，最終形成環支結合的管網布置系統。

參考文獻:

[1]城鎮燃氣設計規范 GB50028-2006.

[2]煤氣規劃設計手冊.

(作者單位:深圳市新城市規劃建筑設計有限公司)