低碳風勁吹

世界上沒有垃圾，只有放錯了地方的財富。低碳經濟給了人們一個全新的視野，過去被認為是“廢物”的東西如今都可能再度成為資源。易拉罐上的開瓶金屬片搖身一變成時尚手袋;汽車安全帶也可以做成領帶和腰帶。

近年來，低碳經濟被各國提上議事日程。繼英國率先提出發展低碳經濟、丹麥率先提出建設低碳示范城市、挪威宣言要建設低碳國家之后，日本率先提出創建低碳社會，把日本打造成為世界上第一個低碳社會。但低碳不應該是一個流行語，更不能只是一個口號，而應該是一個直接、具體、易得的行為。

在英國，剩飯菜的處理被納入減碳工程，政府有關部門給每個家庭分發了專門處理剩飯菜的垃圾桶，這樣等于減少了英國二氧化碳排放量的1/5。日本表現得更為積極。近日，日本政府開始受理新建和改建節能住宅獲取“環保積分”的申請，一個積分相當于1日元，最高可申請到30萬分。此外，日本還發起了“碳中和”行動，倡導國民為自己的排碳量埋單。法國也出臺了措施，規定煙草零售商在出售香煙時，要向購煙者贈送一次性煙灰缸。煙灰缸由可降解的防火材料制成，環保無害。

電子科技行業作為綠色經濟發展的重要引擎，顯然更不甘心示弱。網上銀行、網購近年來備受追捧。這種消費方式不僅快捷方便，而且能在消費過程中節省大量資源，減少二氧化碳的排放。有研究顯示，印刷發行1張報紙排放的二氧化碳量相當于850次搜索。

也許是順應大環境，也許是自身的覺悟，低碳意識還影響著普通消費者的購車選擇。以寶馬為例，從2007年至今，配裝高效動力技術發動機的車型累計銷量超過160萬輛，其中柴油車表現突出。在歐洲，選擇配裝柴油機寶馬車的消費者越來越多，這一趨勢也在美國蔓延。此外，新能源的開發也成為踐行低碳模式的重要一環。近日，世界上第一架設計為可晝夜飛行的太陽能環保飛機在瑞士完成首航。試飛期間，飛機全靠太陽能提供的動力飛行，沒有消耗任何燃料。在英國，有人設計出一種用可持續及再生能源制作的F3賽車。賽車以蔬菜為原料，以巧克力和植物油為能源，是個完全環保的“綠色”車。